БЫСТРЫЙ ОТВЕТ тема является достоянием группы вследствии заполнения на 500 страниц переходит на режим чтения! ПИСАТЬ ЗДЕСЬ БОЛЬШЕ НЕЛЬЗЯ-6

если за 110 на одно очко, то не факт, что за 220 будет 2.
тут не таблица умножения. и чаще слетает, смотря как ездить.
и не продавать свой тарантас. даже если надумаешь продавать - то сколько дадут? 50к?
ну не серьезно, а все таки как я думаю первая машина у тебя, пусть останется. купишь новую, эта будет как конструктор - делай что зочу и как хочу) думаю я так)

Так ребят от многих критериев зависит компрессия... Мотор прогреть надо хорошо... масло надо густое... и правильно нужно измерять... 4-ри свечки выкручивать... так что сам видел как у парня была компрессия 8 и машинки с небольшим пробегом но масла не брала!!!... он потом еще тысяч 150 отъездил... Так что не стоит капиталить мотор исходя из того что малая компрессия... если масло будет брать вот тогда уже надо перебирать...

Артур Arturas Хасис вонто ездиеш на 92 и ездий дальше ненадо эксперементирывать:)
А так врочем щас на данный момент колошмаеться 95 не чем не смешанный и то залит потому,что 10 литром на халяву достались!ну блин холостой вроде впоряде не скажет машина работает ровно!ну на счет динамических качеств особо нечего не могу сказать может чуть по шустрей ну щас стараюсь не гозовать сильно,так как опасаюсь вдруг клапана прогорят или еще,что небуть:):)

Артем Печерин лампа горела у мнея потому,что был поплавлен 10 предохранитель и после его замены все заработало обратно по нормальному,а так может быть реле зарядки,регулятор напрежения,щетки,или же у тебя пробита обмотка и поэтому нету заряда!!!

У меня кстати на движке старом была компрессия 8!но масло не хавало та и бенз сильно не жрал,но на буграх он просто нехило сдыхал особенно когда груженный был!Вонто 110 был максимум и то с усрачкой,что можно было выжать с него:):):)а так поменял из за того,что бугры дохли та и для обгона не хватало его просто:)а щас 1.6 вполне хватает и на бугор и во время обгона:)Ляпота когда движок рабочий стоит:)

Верные слова Владимир...я тож так считаю

Очень срочно подскажите!шлюпки болтов на заденен колесе обломамы напрочь,колесо не держится совсем,новые болты есть,как старше выкрутить подручными средствами???в личку пожалуйста

Так Вован у тебя мотор не такой сильный был... в плане объем был поменьше... вот и сдыхал... мощи не хватало...

ТА Вов я просто так выразился про 1.6:)ну просто он был прибитый яш говорю по прямой и офигительным натягом как бы сказать 110 токо розогнал и все тупой ступор он больше не выносил его!
Я между прочим на 1.3 не жалуюсь,приходилось ездить на нем:)та даже на папутки ехал домой с дедком на шахе с 1.3 так он на ней 130 так хорошо пер,просто мой тот двиг был убитый и выходит,что компрессия была маленькая он не пер как пологаеться,ну а так не масла не бенза особо не жрал,та и зиму всю заводился нормально:)Короче ладно не важно:)просто как бы у меня с малой компресией масло особо не брало менял как положенно да и все:)

Игорь ну надо проевлять спикалку,что ли и как то пробывать выкрутить старые болты,можно ВД 40 побрызгать в каждую шпильку и взять так плоскогубцы или еще что небуть попробывать прокрутить,там по сути особых усилий не будет то должно пойти!

Отверточкой тоже можно...

Зубилом и молотком...

Зависет от того что у тебя от болтов осталось . Если просто грани срезало то забей головку меньшего размера или попробуй газовым ключом.Если остались одни резьбовые части сними полуось и высверли.

Парни, помогите советом... При плавном нажатии на педаль тормоза вроде бы все нормально, стоит надавить порезче - появляется какой-то стук (не пойму - спереди или сзади)... Аж в педаль отдается... Что это может быть, кто-то сталкивался?

Скорее всего диски кривые передние тормозные и идет отдача на педаль

или колодкам кранты... что вероятнее ...

Что сопровождается характернымзвуком

Парни подскажите пожалуйста! А возможно машину покрасить из балончика по частям? И как это будет смотреться?

Егорчик Харланов
У меня та же херня, причем с каждым днем все хуже надо колодки менять

спасибо за ответы)) буду думать
для Егорчика. Похожая фигня, только колошматит совсем немного у меня. менял колодки, чуть лучше стало. Потом посмотрел тормозные диски - кривые уже, износ большой.
з.ы. какой ресурс у тормозных дисков?
слышал как 3 комплекта тормозных колодок поменяешь, то можно и диск менять????

Данила ๑۩۩๑ Андрющенко
сегодня в 7:21

балончики это говно, ди и цвет на таким будет хорошим, да и по баблам очень дорого выйдет

Timour Arsleek ресурс пока не съездишь... я обычно смотрю если мало осталось его то меняю...

как определить что съездил? в мурзилке написано что 9.5 мм должно оставаться...
залазил - по примерным прикидками ИЗНАЧАЛЬНАЯ толщина диска составляла примерно 8 мм %)
непонятно короче
з.ы. говорят вместо со ступицами менять надо их да?

У меня обычно если остается его мало , я беру и молотком по нему стучу, если ломается, то меняю)))) на счет ступицы то не менял... и так нормально..

Приветствую всех!Ребята подскажите что делать и в каком направлении двигаться?
Идешь по трассе.Проезжаешь около 50 километров и начинает троить движок!Останавливаешься на обочине-прогазуешь и еще можно километров 20!Странно что если вытянуть совсем чуть чуть подсос едет и не ворчит:))Заранее спасибо!

фишка такая была с подсосом. зимой.
в итоге была пробита свеча, и в карбе топливный поплавок и как то так тоже был изношен.
у тебя холостой держит нормально?
выхлоп цвета нормального когда движок троит?
едешь по трассе...температура какая за бортом? бензонасос? прогазуешь его, что то вдруг там забивается периодически.
похоже что что то с перегревом, ибо как понимаю на холодную все ок.
попробуй посмотреть все вышеперечисленное.

Мне говорит один дядька маслосьемные колпачки в движке менять!Может быть из за этого!Может еще посоветуете че можно с системой охлаждения сделать!Очень сильно машина в пробке греется!Ща пока прохладно терпимо,а вот че летом делать буду хер знает!