Владимир Zenitchik Казанский центральный провод на массу кидал, проверял искру? Скорей всего именно контакты фуфловые оказались, было уже такое. Или конденсатор. Зазор отрегулирован?

для Владимир
тоже такая фигня была. заколебался ездить к карбюраторщику.
решилось заменой карбюра (больше 100 тык прошел, убитый был), установкой БСЗ, силиконвоые высоковольные провода, хорошие свечи.

с тех пор перестал под капот заглядывать. правда в копеечку вышло
2500+1500+400+300=4700
зато не надо ездить никуда и заводится всегда.
кстати очень много фуфловых конденсаторов. и контакт у меня раньше раз в пару тысяч пригорал.

отломалась педаль газа !помогоите что делать приваривать или новую ставить? и какие проблемы могут быть с установкой?

я варил... проблем с установкой не было... но не удобно ставить...

Народ спасибо за ответы
Зазор по щупу делал 0.4 мм
Клапана делал по книжке просто после замены прокладки их не регулировал и поэтому ща решил
Вот в чем дело что я не понимаю что в карбе может быть плохого, тем более что ремкомплект стоит, да к тому же он работал же просто резко заглох сам не знаю почему
А БСЗ вещь правильная только у хозяина этого авто нету денег на нее
И провода нормальные
А про свечи эт я наврал у него NGK стоят нормальные которые для классики недавно совсем ставил.
Иксра есть но она нитевидная а должна вродь другая быть да???Просто интересно почему она на этом все таки 2 минуты проработала и заглохла так резко.

Вот именно, искра должна быть мощная, голубого цвета и с характерным щелчком. Все-таки похоже что контакты или кондер врут. Запчастей в наше время полно фуфловых

Пипец вот она проработала, а потом контакты я даже не трогал
Ну ладно спасибо буду проверять это все гавнецо...
А щелчок то у искры есть, ток этот щелчок еле слышно...

Народ еще такой вопрос---Какие нужно сделать регулировки чтоб солекс работал без проводов(Я имею ввиду с датчика винта, и Бочонка)
Просто солекс работал без проводов всегда а терь человек когда собирал сделал все регулировки по книжке и мож поэтому не заводится???
Но главное тут как он мог работать без проводов???я сам тому свидетель
МОж кто знает народные методы какие нибудь
И кстати я смотрел в бочонке жиклер присутствует.

мужики помогите! чего то неладное с тормозами. когда торможу тормозят почему то только передние колеса, задние совсем чуть чуть.. И тормозить начинает только тогда когда педаль уже на половину нажал. у друзей смотрел у них сразу . систему всю прокачал, колодки все новые, ничего не изменилось! я вот грешу на колдун который сзади стоит, может в нем причина? зачем он вообще нужен? может его следует убрать!

Если цилиндрики хорошие то это он... колдун этот.... Смысл в том что он распределяет давление... короче говоря если машинку твою пригрузить то у тебя зад будет брать раньше и лучше... если едешь один то тока передок практически берет...

Помогите!
От куда в радиаторе появилось масло,или похожее на него???
Что может быть? Как бороться???

Несколько вариантов
1-Самый простой---попало в систему охлаждения снаруже при заливке или еще чем то
2-Пробита прокладка головки--эмульсия и все такое
3-ПРобита головка блока
Задам еще один вопрос перегревал тачку????
Охлаждайка уходит??доливаешь???
А маслице не прибавляется какого цвета???

Я сижу в машине и включаю скорость на заглушемом моторе и раздается звонкий звук в редукторе. Что это может быть?

Ребят. Подскажите пожалуйста. Машина резко стала плохо заводится. Работает нормально. Ровно. На холодную заводится нормально. А на горячую приходится покрутить двигатель долго

Звук в редкуторе??эт как так КПП же с ним не связана никак

Вода в движок не попадает!
Началось после того как сделал кап рмонт движка-прогладку на голове менял!

Масло если и уходит то очень очень медленно,а может и неуходит совсем

хочу поменять подсветку в приборах на белую... и снять цветофильтр... как разобрать спидометр и тд?я его отключил вынул полностью, а как кольцо хромированное снять никак не догадаюсь... тупо отверткой поддеть и снять-боюсь как бы не помять его=) подскажите пожалуйста кто нибудь

А с замками проблем не у кого не было?
Короче захлопываешь дверь закрываешь на "пипку" снутри не открывается а снаружи открывается
Может кто то сталкивался с такой же проблемой знает, разбирал дверь вроде все в порядке все тросики все на месте

ну ты посмотри на тяги в двери которые от пипки к замку идут попробуй подогнуть их

Их уже подгибали, что то другое

Я стану "почемучкой" года)))

1)Нет холостых с тех пор,как однажды залил бензин какой-то. Полностью пропали. Поменял ЭМКХХ, не помогло. на старом еще держит 100-200, а на новом 0. Поговаривают,мол бензонасос нефурычит,т.к. язычок,когда прокачал-опущен,а должен быть всегда к верху. Что такое? карбюратор или бензаносос? Что делать?

2) После снятия и установски задней полуоси,со стороны водилы,видимо что-то не так сделал и ручной тормоз напрочь отказался работать,я его и подтянул уже,но не пашет. Там где тормозные колодки шток ручного тормоза(как видел где-то) натянул на тормозную колодку,а не под нее,на шток этот натянул пружину,это все дело закрыл барабаном(имеет разница как его установить?).Что не так?

3) По поводу того,что тормозные колодки впереди трут об диск тормозной... Посмотрел слева-задевает,справа- тоже. Подшипники буквально месяц назад ставил новые. Почему задевает?

4) Тормоза... На незаведенной машине они как каменные почти, заводишь и сразу же можно до пола их опустить. Прокачивали...полчаса и все...Нигде вроде нет пропуска. Цилиндр главный посмотрел-нормальный...Тормозные колодки все в отличном состоянии.Купить резинки для цилиндра или что?

Сосбтвенно все. Надеюсь на помощь сошестеровщиков)))заранее спасибо)

1) Засорены топливопроводы, топливные фильтры, вода в топливе - очисти сетку бензоприемника,
топливные фильтры либо топливный насос не создает необходимого давления в системе - сними подводящий топливный шланг с карбюратора и, зажав его пальцем, подкачай топливо рычагом насоса. Исправный насос должен развивать ощутимое давление, которое должно держаться в шланге не менее 10 с.
либо свечи, провода высоковольтные

2)попробуй отрегулировать тормоз регулировочной и контровочной гайками

3) сними колесо и покрути ступицу - должно вращаться без напряга - если не так - перетяни ступичную гайку

4)на незаведенной машине торомза становятся каменными после нескольких нажатий на педаль тормоза - это нормальное явление

1. "Нет холостых с тех пор,как однажды залил бензин какой-то." слей просто бенз. кстати какой карб? если че проверь ЭМКХХ(включи зажигание и скинь провод. потом снова накинь на клапан, должно клацнуть)
2. хз. чет вдуплить не могу после праздников))
3. Трут колодки - ну тогда прийдется купить новые цылидры. (это если у тебя действительно хорошо задевает. можно сказать клинят) они просто не доконца залазят, эт со временем приходит. потом тупо начинают клинить :( у меня "тупо" длилось это пол года) пока остаточно не заклинили) 75 грн один цылиндр. на колесо нужно 2.
4. ну они и у всех каменные при заглушенном моторе, при заводе сразу же педаль падает.. а при том как ездиш и нажимаеш на педаль все нормально?? до пола не уходит? к примеру заведи машину а потом нажми на педаль. упала - знач надо прокачивать либо смотреть главный . не упала - все норм...

1. Смотри насос, регулировки ХХ,Трамблер(нет ли люфта валика),натяжение цепи
2. Поставь шток как надо
4. На незаведенной машине не работает вакуумный усилитель тормозов вот они у тя и коловые))) На заведенной ведь нормально работают???