я поставил себе блок от газели (предохранители) нет ни каких проблем.
надо делать 4-ре пермычки, а так все отлично!
один - что не подписано какой предохранитель на что идет, а крышку от старого блока возить с собой лень))

не помню,но у кого-то с нашей групи стоят,вроде в Артем Агабаян

выяснила, что у меня неправильно расположен топливный фильтр, нужно заменить его и расположить топливный шнур, сложно ли это сделать и дорого ли это будет стоить?

где же он расположен, что его менять надо? И кто этот капитан очевидность, что такое посоветовал?:)

Кстати а Кто нить пробовал использовать эту фигню для восстановления нитей обогрева?

Вопрос про шестерни ГРМ:
Ситуация такая... Блок от одной машины, ГБЦ от другой...
Нужно ли менять шестерни? слышал, что цепь с шестерней "притираются" и менять их нужно вместе... Правда ли?
И если менять все шестерни и цепь, то гемора много???

если выработка не большая можно заменить только цепь ! Смотреть надо на износ... если не сильный ставь и не бойся даже!!

А если все-таки заменить? интересуют 2 нижние шестеренки... маленькая средняя она ж вместе с "поросенком" там вроде, нет?

Там она снимается вроде просто, откручивается болт и вынимается! поросенок остается в блоке цилиндров..

Товарищи, АХТУНГ!!! Открыл капот, а там довольно сильно маслом все забрызгано, заметил что масло идет где-то в районе вентилятора и винтилятором же все это разбрызгивается, что это такое, насколько серъезно и метод починки, подскажите пожалуйста! Заранее благодарен.

прокладку пробило вроде как, прокладка ГБЦ она называется
а лампа давления масла загорелась???

Нет, с лампочка норм и давление как обычно, ни больше, ни меньше. Может повлиять то, что я сегодня утром гофру поставил?

сальника там никакого нету???
а что такое гофра???

А куда гофру поставил че то я не пойму???
Похоже на прокладку пробитую очень наверно оттуда и хлещет скорее всего она как раз на уровне вентилятора

На счет сальника фиг знает, полез туда там все в масле, ничего не видно да и на улице сильно не залезишь туда посмотреть. Гофра, типа патрубок от кастрюли, что б воздух теплый шел в карб, так сказать зимний вариант. прокладку менять проблематично? Я еще ни разу не менял ее.

мне кажется для начала стоит все вытереть
а потом уже спрашивать как и что тебе поменять
на месте понятнее)))))

Ну вот у друга тоже тачка с тем же стоит--пробило прокладку и масло льется на помпу и генератор, сальник конечно может быть тоже вполне, так как там смазка идет под давлением просто если не очень проблематично надо проверить уровень масла и сбоку или из под машины поглядеть откуда именно льет я думаю будет видно потому как если сальник коленвала то снизу будет лить и если прокладка то уже выше...
Кстати какой пробег у тачки и как я понимаю прокладка ГБЦ ни разу не менялась???

Даже если вытереть не подобраться туда, я конечно как мог попытался вытереть и посмотреть, но ничего не видно, ну ладно, значит самый вероятный вариант поломки-это прокладка, спасибо что-нибудь придумывать. Спасибо.

Владимир Zenitchik Казанский
Пробег неизвестен, мне она досталась с неработающим спидометром, но пробег явно у нее не маленький за 30 лет. у меня она год. Уровень масло в норме, никаких жидкостей в нем не заметил
http://vkontakte.ru/album-10692_92860533

Насколько я смог рассмотреть, то масло идет прямо на уровне вентилятора

бляха а коленвал ниже находится тогда прокладка скорее всего тем более неизвестно когда она менялась...менять ее ну для всех по-разному...
И кстати эта "старушка" еще моложе тачкам фору даст

да, двигло то тянет отлично, да и год практически без проблем отъездил на ней, без серъезных поломок. Ладно, буду сейчась гуглить на счет замены прокладки.

эмммм
разве так сложно???

Я не менял ее никогда и даже ни видел как это делается, поэтому сначало лучше узнать, как это все дело происходит.

как ты сделал бы машины если бы нэта не былО???