парни из за чего капот незахлопывается?(

Замок отрегулируй

а как там его регулировать?)

Ваня Устюхин,незнаю что там войдет\выйдет:)но короче тут либо трос не правильно поставили тоесть не довставили в спидометр или же тросик слизался!

Дима Щербаков,первым делом если низкий холостой то его надо отрегулирывать на прогретом до рабочей температуры двигателя,а так вполне возможно,что карб засорился или же уровень сбился!

а вот она троит у меня..мне ее так и греть до рабочей температуры???

Храмов Руслан,возможно его просто смазать надо,а так регулирывать его болтами по сути которыми он к кузову прикручен там он ходит вверх\вниз,влево\вправо

НУ вот троит скоко у тебя оборотов по таху?

а так да прогреваеш на таком движке,ну подсос вытащи онаж должна по равней заработать после его отбиваеш и крутиш винты,если холостой как положенно 800-900 оборотов,то регулируй уровень и щисти карб,так же проверь свечи!

У меня двиг троил я не только прогревал его я еще и несколько дней так ездил:)))

ага спасибо..попробую

Ребята я уже гдето тут спрашивал , но ситуация поменялась у меня.
В общем, недавно моя жига стала плохо заводиться очень, очень плохо по сравнению с тем что было. троила ужасно при холодном пуске. Был даже случай что во время езды словно искра пропала на 2-3 секунды, а потом снова появилась. Поменял свечи на финвал стало чуть легче. Иногда было очень тяжело завеститсь, а тут у нас морозы грянули до -38 и короче я перешел на общественный транспорт. Сегодня потеплело и я решил оживить свою жигу, но 2 часа мучений не чем не увенчались. Вывернул свечу кинул на кастрюлю пытаюсь завести, а искры НОЛЬ(( Поменял конденсатор и ни фига. Почистил контакты на бобине и не помогло(

В чем может быть дело? Бобина? Почему искры нет? Сколько бобина стоит на шеху?

а контакты на трамблере смотрел?Может они глючат?может и катушка,но перед тем,как покупать новую катушку проверь трамблер.

Может проводам хана уже пробивают между собой или на корпус где нибудь,один раз было окислились контакты в проводах,а на других свечах как? Потом если свечи новые ставишь желательно зазор выставить,но дело врядли в нем...можно еще крышку трамблера посмотреть!

В трамблере не шарю, но визуальный осмотр показал что все чистенько, без окисших контактов, без грязи.
Завтра проверю катушку на наличие искры.

Другие свечи я не смотрел. Холодно у нас, на -30 как то не додумался еще одну свечу выворачивать)) Кстати, искру смотрел по третьей свече, хотя сейчас вычитал что надо по первой смотреть. Это не так принципиально?

ну если-бы провода пробивали ,то искра все-равно была-бы,а ее ,как я понял нет вообще!

Ты в траблере сними крышку и повращай его рукой и смотри на контакты они должны смыкаться и размыкаться.

да и в -30 ну его нах,что-то делать)))

Да, искры вообще нет. Ок, обязательно посмотрю контакты в трамблере.

Мне необходимо починить машину, хоть и -40 будет. У меня тренировки пропадают(( Мне физ. форму нельзя терять. Безвыходная ситуация.

#9464
Ваня Устюхин, нифига не пройдет стук тросика!скорей всего он у тебя скоро сломается!была такая же фигня

#9480
Алексей k©enigsegg Борзенко, ага!я так тоже когда только начал ездить!движок троил!заехал в сервис!мастер открыл капот!посмотрел на меня такой презрительно!и со вздохом"ох уж эти чайники!" присоединил слетевший провод с одной свечи!))))))))))))))

Ну тогда удачи) Скорее всего трамблер.Е сли будешь покупать новый,то не прикаком раскладе не бери СТАРЫЙ ОСКОЛ И помоему АТЕ или ATI вообщем как-то так.Гавно полное,я себе его купил так машина и троила и обороты скакали и мощность пропадала хоть все выставлял по стробоскопу и нихера.Вернул эту срань обратно.Сложил из двух своих старых трамблеров один поставил и все как рукой сняло)) P.S.Бери лучше заводской и не верь барыгам)

Хорошо, спасибо.

Алексей k©enigsegg Борзенко

Спасиб... Сам искать не буду, но если попадется, может и поставлю, если геморроя не много с ним...

Илья ⇨В стельку трезвый⇦ Дмитриев,если будеш брать то лутше взять уже БСЗ и все отрегулирывать и забыть про проблемы!

А так ,смотри бегунок,крышку трамблера,может даже конденцатор не рабочий поставил,смотри контакты они должны быть не окисленные и не обгарелые вообщем как обычные,смотри зазор размыкания контактов!
Еще может быть,что контактная группа навернулась и у тебя на катушку просто не выдаеться положенных 12 вольт!Или же сама катушка вышла из строя!
Тут причин много и главное,что все к этому подходит,но если с центрального провода искры нет,то смотри катушку,конденцатор и есть ли напряжения на катушке при включенном зажигания!

Вижу тоже себя к бегу не приучиш:)

Спасибо, завтра буду мудрить.
А во сколько БЗС обойдется?

В смысле "к бегу не приучишь"?)

Разминкуб делал перед тренингом в виде бега:)хотя блин мороз пока добигих охренееш!
Но у нас есть кадры которые бегают по парку,у нас мороз правда -20-15

бсз тут писали что то до 2300 гдето!