Ваня Устюхин

Да не, Вань, ты тоже меня неправильно понял. Я как раз и говорю, что смысла ставить дорогой ксенон на шаху нет. Он обойдется во столько же, сколько сама машина стоит почти. Да и я ж говорю, мне не нужно, чтобы все 4 ближним светили, мне нужно, чтобы во всех фарах просто был H4 для удобства. А что за линзированные фары??? Это для ксенона???

Сергей Сувенир Захаров,ну тут либо решотку выломать или же отогнуть край капота и надыбать замок,ну а там давануть и он откроеться,а вообще с чего взял,что трос вывалился именно с замка?может он просто порвался,тогда просто выламываеш,находиш трос дерг и все открыто!

Глеб Мягчилов,первым делом меряеш заряд,он должен быть при 1500 оборотов со всеми потребителями мин-13.6,максимальный 14.5!Если заряд колебаеться прыгат от одного числа к другому,пробуй менять регулятор напряжения,не поможет тогда диодный мост,если заряд есть,но его не хватает,тогда меняеш щетки и проверяш натяжения ремня!

ну и сделай во все фары Н4 эт не дорого и не сложно)
купи фары Н4 и поставь на место фар Н1 и перекинь провода и все)
у меня также стоит) ток с фар которые в среединке я снял ближний свет)
и ксенончик на боковые и супир)
да продаются линзированые фары на шаху) для ксенона)

Ну ксенон я пока ставить не решился... За него же ДПС насилует в особо извращенной форме. А грамотно его делать дороговато.
В том-то и дело, что фары менять не хочу. Только оптические элементы. Не будет во внутренних фарах ближнего и фиг с ним. Мне на внешних его вполне хватает. Вопрос в рассеивателе. Михаил вот отметил, что сам элемент не рассчитан на H4... Отсюда вероятность, что светить будет хуже дальний.

ты хочешь фару Н1 переделать в Н4?)))
гораздо проще купить фару Н4) потому что Н1 переделывать в Н4 эт уже чет через чур) эт и сложно и глупо) стоит Н4 копейки)
а зачем тебе фары Н4 если ты ток дальний хочешь во внутренние фары?)
оставь Н1) а если хочешь чтобы все 4 ближнем горели тогда стоит заморачиваться) но придется и генератор более мощный ставить)

я вот не думал на счет того что расчитан или не расчитан я посмотрел) увидел что всю фару разбирать и все ставить заново приклеиивать и т.д. так и поехал сразу купил Н4 и выкинул Н1)
правда настраивать над буит внутрение фары) и еще тебе над буит штекер купит на лампочку Н4) пиши мне в лс там все расскажешь что именно хочешь)

Владимир MegoVolT Шпак
А у меня прыгает заряд от одного значения к другому, на ХХ от 14,2 до 14,6 это нормально или нет? регулятор новый ставил но может он и бракованный

парни,а можно собрать из солекса 073 и 2108 один карб,т.е может низ 73 а вверх 2108?

Ребят подскажите )) на 2-ой скорости када еду бывает что чихает , в чем проблема ? зажигание ?

И када резко газ нажимаю када еду , то такое ощущение что захлебывается, в чем проблема ? карбюратор ?

Возможно что и то и другое. Попробуй тупо карб почистить, а после уже с зажиганием мыкайся. Свечи глянь, трамблер, бегунок.

Илья Дмитриев , да я уже карб чистил ) Терь попробую настроить карбюратор и зажигание , и посмотрю как вести ся будет )
Свечи буду новые брать , кстать какие лучше покупать ?
По весне скорее всего безконтактное зажигание поставлю )

ну не знаю,я взял финвал и нормально

Ну вот) Ты вроде прошарянный. Про свечи скажу, что NGK клевые свечи, хвалят их очень. тут в принципе то причина и то где искать очевидно. Либо карб либо зажигание.

люди сколько стоит передний левый тормозной супорт в СПб?????

Илья Дмитриев Спасибо !

Да было бы за что=))

Помогите !!! уже замучелся, мерзнут стекла во время движения на ваз 2106, на месте стою- двигатель градусов 70-75 , 5-10 минут стекла размораживаються,а наченаю движение опять замерзают !!! Надоело уже нефига не видно, все нормальные люди чистять скребком стекла с наружи , а я как особенный внутри !!!!

Под ковриками глянь, там влага скапливается в ковролине, тем более сейчас зима снега постоянно много с ног в машине. Уплотнители на дверях нормальные? По моему нужно просто покататься с приоткрытым окном и включенной печкой чтоб чуть чуть влагу из салона выгнало. Я часто езжу с открытым окном, чтоб такой шняги не было.

Может конечно еще кто чего подскажет?) Но тут явно влага в салоне.

а печка нормально работает?

Хм, кстати возможно что печка г..но.

Сергей ★ Просто ★ Шефановский,короче все что тебе наговорили ведет к тому,что лампу Н4 не стоит ставить в фару Н1,так как пучок света не такой будет,поэтому для этой лампы покупаеш именно фары еще Н4 они понты стоят и будет у тебя нормальный свет и твои удобства!Вообщем,чтоб лампа соответствывала рассеивателю!

Алексей k©enigsegg Борзенко,та видеш впринцыпе он не в низене прыгает,ты вот поддай оборотов чуток до 1300 допустим и проверь заряд,так как сам вот заметил у себя,что на холостом ходе 14.4 -14.8 было,но потом как поехал заряд на 14.3 замерз просто и некуда не девался!ТАк что если на оборотах заряд нужный,то это нормальный,ну а если колебаеться,то попробуй Р.н заменить!

Пашок Корчагин,для начала щистиш карб,а точней продуваеш все его каналы и жиклеры,после регулируеш уровень для своего карба и пробуеш ехать,если без результатно,то тогда смотри свечи и зажигания,но такая байда часто из за карба бывает!Так,что начни с него!

Аха ха улыбнуло и вспомнился первый год с шахой и нерабочей печки,что едиш в перчатках и шкребком в салоне треш:):):)Вообщем либо у тебя печка не дует как следует или же у тебя влажный пол,поэтому его надо просушивать,там газеты положить для впитывания влаги и тогда все должно встать на свои места:)ну а так вполне возможно,что печка не греет как следует,может радиатор грязный у тебя или же кранник закис и не полностью открыт вот и тепло не в полную силу дуеться:)

"Аха ха улыбнуло и вспомнился первый год с шахой и нерабочей печки,что едиш в перчатках и шкребком в салоне треш:):)"

вот и я о том же)))
когда вентилятор не работал - пока не проедешь километра три - не видно нихера, шкрябай-не шкрябай!))а потом уже нармуль))
скорей всего печка мозги канифолит))

ТА меня,была фигня из за того,что мусора много было на радиаторе отопителя ну и резистер режимов сгорел этот и поэтому печка маслала токо на малых оборотах,что тепло вообще не выдувало:)Зато щас тепло и вспоминая такие моменты поулыбаться можно:)

Владимир MegoVolT Шпак
Газу даю до 1500 более менее выравнивается до 14,5 но все равно отклонение небольшое есть 14,55-14,6, или ген такой херовый стал или еще что то, то 2 недели стояла, капот открыл глянул на АКБ индикатор черный, замерил чуть меньше 12 показывает завел без проблем, минут 30 гонял двиг и на оборотах но в основном на ХХ индикатор чуть чуть в зелененький окрасился

ну 14.5 еще допустимо,та не еслиб ген накрылся,то у тебяб заряда либо не было,либо бы прыгал в очень различных цифрах,а тут либо ремешок чуток у тебя перетянут или же р.н следует попробывать заменить!