и тепло лучше сохраняют, да и в случае кончины, на цветмете дороже чем алюминь

Никита Антонов,если заводиться,а оборотов не держит причиной скорей всего может быть конденцатор,покрайне мере у нас так тоже было,что машина заводилась,но обороты не держала вообще,глохла короче сразу,вонто конденцатор поменяли и все норм стало!

Ильяс люблю свою телкама Миннеханов,меняй моторчик,а по поводу прощистки,то даже колой можно пощистить его,залить вонто пусть она постоит с пол дня потом промываеш его и тоже нормальный вариант!

Ну а если брать новый,то бери медный !

Андрей Зензеров,карбюратор любитель теплую температуру и поэтому пока машина не прогрееться до нужной температуры,тоесть 70 градусов гдето,тачка нормально не поедит!
У тебяш на прогретую правильно все нормально?

Адель Насыбуллин,просто идеш на рынок и говориш дайте мне силиконовые провода для обычного контактного зажигания и все,а так их неполадки заключаеться в пробивание искры через бронепровод!

Глеб Мягчилов,блин если машина не заводиться,то надо начинать с нуля проверять подачу топлива в карбюратор,искру!

Так вообще может с проводкой,что то которая к генератору идет,вот и гонит приборы,так возможно контактная группа сама навернулась!

А так вот схема-http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/images/25-shema-2106-old.jpg
можно попробывать скинуть клемы с контактной группы и соединить по схеме между собой если допустим,стартер закрутиться и остольные приборы заработают,значит контактная группа,а если нет,то надо смотреть еще заряд АКБ самого он должен у тебя быть 12.5 ну это обычный рабочий АКБ ну и провода идущие к генератору,возможно окислились и требут защистки!

Спасибо!)

Ребята, хелп. На улице -20. Поставил машину у дома. Возвращаюсь. Стрелка уровня топлива не шевелится, левее нуля. Проверил на всякий случай бензин. Фонарем посветил, много. Мог ли мороз повлиять на это?
Лампочка немного моргнула как-то, а так не горит в основном. Только стрелка не показывает.

Мужики) ПОдскажите, что могло быть) Сегодня мужику решил помочь) мин 40 ковырялись) Кароче он на девятке помыл двигатель) заменил свечные провода, проехал мин 10 потом заглушил мин на 40, и все... больше она не заводилась) Так, свечные провода он поставил правильно, сверяли, с моее рабочей 099) Искра, есть, хорошая, бензин видно поступает, машинат изредко схватывала, и то не схватывала, а чутка как бы детонировала, и все... так мин 50 промаялись, и мне надо было бежать, и оставил мужичка) Так, что это могло быть подскажите, вдруг со мной такая беда случится,) мы сошлись на том что вода могла попасть в карбюратор) Отпасть нечего не могло, врятли контакт, искра есть) бензин видно льется) но если он все таки поступает, даже если там вода, то она хотя бы схватывала) подскажите верианты, для общего развития, что делать в такой ситуации) будет интерестно)))) И понимаю, что группа не дявяток, а 6ок) я к ним с большим уважением отношусь, и с еще большим к этой группе))) в группахз девяточников, так не помогут))) Да и причины, незавода двигателя по идеи одни и теже) Подскажите)

А со старыми проводами тоже не завелась?

Павел Маров,датчик значит навернулся отсюда и показаний нет поидеи больше не должно причин ну или же провода с бака слетели отсюда и нет показаний,а так прийдеться датчик менять,тот который в баке !

Даниил Степанов▼у меня была такая же хрень , трамблер намочился и тоже не заводилась даже с автомойки толкали(((( потом все протер начала схватывать))

Неа) и свечи ставили новые) и все подключенно правильно, и скра есть, и бенз поступает) Если даже вода в карбе, то мы туда бенза подкачивали, ну и хотя бы схватывала, и пердела, так нет...))) свечи не залитые, мы проверяли) Вроде все, для запуска двигла есть... а он не хочет.. вот случится, такое, что делать)?

А что протер?) внутри? Понимаешь ,просто у него помыли, он нормально езхдил еще мин 10-15.. и все) А если трамблер намочить, разве будет хорошая увреенная искра?

Владимир MegoVolT Шпак

Спасибо, посмотрю на днях!

Не так просто воду из бенза выгнать, она всегда на поверхности в виде шариков, вода могла засесть в канал в карбе, можно былоб попробовать поменять местами 2 и 3 вв провода, подергать ключ и карб прочихается, если вода была, должна вылететь

ну крышку снимал там протирал))) у мя потом тоже не сразу схватывала , а бывало сразу заводилась

Ну вот я мужику предлогал так седалть) но предупредил .что вродже для двигла, это не комфортно))) и он отказался) ну мы все таки, много двиг крутили, и я машину подоогнал, и он от моей работающий, крутил нормально, и часто, акум не страдал думаю что воды бы вышла, ну хотя бы частично) хотя это единсвенное самое вероятное, что вода в карбе) Больше нечего не приходит на ум, искаре есть, бенз тоже) Просто хорошо мужик почти в центре так встал)) А так поедешь на дачу, протреть, двиг и все остальное, и капец)

Даниил Степанов,ну судя из ситуация наверно по научному помощ не смогу тебе,но вообщем делал так зная,что у меня была вода под капотом,протер бы тряпкой броне провода все и крышку трамблера насухо вытер,после еслиб не завелась вскрыл карб,поглядел в поплавковую камеру,думаю еслиб попала вода там было бы это видно и попыталсяб ее удалить с карба!

Ну а там типо такого на москвиче было,то протер трамблер насухо и забыл,но он там низко и из за этого часто в дождливую походу глох,вонто крутиш,а они нефига не схватывает,так протирание бронепроводов и крышки трамблера все решало,ну а так если это не помогло,то надо уже смотреть сам трамблер,конденцатор и контакты!

Ну так и действовали) Просто карб не открывали) Холодно зараза) у меня пальцы не работал и мужика тоже))) Было бы тепло, легче было бы))) А скажите, если залило трамблер, то искры нет? или он ее как то не правильно распределяет?)

У меня мотоцикл говномес есть, так вот по нему знаю что хрен выгонишь воду из карба, пытаясь завести двигатель, там помогал насос, который одевался на подающий штучер и я качал долго и упорно, пока со всех щелей бенз не повалит

ну если тока датчик подбило водой , хотя вряд ли

Ну понятно) значит надо до конца смотреть карб) и полностью зажигание))

смотри карб, через воздухан попала вода сто пудово

Даниил Степанов,иска есть на трабмлер приходит уверенная,а с трамблера уже из за сырости она своей жизнью живет и поэтому надо снять крышку и протереть все насухо,так же и провода!

А вообще,на мойке просто похрен на такие косяки,а когда ты будеш мыть,надесюь не допустим подобного роду ошибку вот и и все:)

Ну я то да))) если честно то я немного этого не понима так жестко мыть подкапотное))) Может новый авто нормально, но когда у тебя везде провода, контакты, клеммы, тот же генератор, релюхи.. да все..) Бери тряпку) Для двигла щетку) и три на здороье) но чтобы рпям так жестко))) что т я этого не понимаю) причем очень многие потом все ровно жалются на проблемы после таких моек)))
Владимир MegoVolT Шпак спасибо за объяснение)) Врубился) но мы выкручивали, и не одну свечку) и на всех искра хорошая была)

Ну тогда мог и карб просто с водой смешаться:)
А так вообще просто вот тебе пример выхода из подобной ситуации,а так погода конечно зимняя не айсовая для ремонта авто!