Сергей ★ Просто ★ Шефановский
Да фиг его знает нормально это или нет, ну многовато конечно ну а что сделать то с этим можно только регулировка карба может помочь, ну все равно для зимы она в районе 15 наверное кушать будет

Рустам Шакиров
Скорее всего подсос и виноват в этом так как смесь богатая в цилиндры идет и при сгорании выхлопные газы горячее от этого он и по краснел, смотри чтобы глушак не прогорел а то как на тракторе ездить будешь с таким звуком:))

Кирилл Bah-Tu-Rin
Ты искру на центральном проводе катушки проверял? Ты поясни какой провод с катушки ты проверял который на крышку трамблера идет или маленький который на конденсатор?

окей, завтра напишу

Алексей k©enigsegg Борзенко, как я понял он проверял непосредственно центральный ВВ провод (от катушки к трамблеру).

Руслан Абдрахманов,ломай сетку копата и рукой находиш трос,ну а после дергай и все это дело откроеться,если сетка не ломаеться какимто образом,то край капотта тяниш вверх и так же руку просовываеш находиш трос и вооля капот открыт:)

Кирилл Bah-Tu-Rin,пробуй менять конденцатор первым делом,ну а если не поможет,смотри крышку трамблера,контакты,бегунок!Но я предпологаю,что у тебя кондер навернулся!

Владимир " Вово 4'K а " Воронцов

Нет, это не полностью фара в сборе 120 рэ, это оптический элемент. То есть стекло вместе с уже отражателем. Если менял когда-нибудь лампочку в фаре, то ты откручиваешь кольцо и вытаскиваешь как раз оптический элемент, а не полностью фару. Это самый наипростейший выход из положения, потому что с приклеиванием стекла геморра много, да и, повторюсь, нормально может оно не встать. Проще просто купить этот оптический элемент и за 3 минуты его поменять.

Алексей k©enigsegg Борзенко

Спасиб. Карб как раз мне вот регулировали неделю назад. Кстати отлично сделали. Наверное все-таки дело в прогревах, печке, пробуксовке и перегазовке.

Загорелась лампочка давления масла затухает при оборотах более 2000, изначально горела как заведется через 5-10 сек потухала,потом на-чела мигать только на холостых проехал 10км. горит постоянно потухает только на 2000 об/д в чем может быть причина? привод масленого насоса, сам насос, или датчик? уровень масло в норме.

мб маслоприемник забился.

#5704
Владимир MegoVolT Шпак сегодня в 21:08
Руслан Абдрахманов,ломай сетку копата и рукой находиш трос,ну а после дергай и все это дело откроеться,если сетка не ломаеться какимто образом,то край капотта тяниш вверх и так же руку просовываеш находиш трос и вооля капот открыт:)

ломать то не надо, аккуратненько чем нить тонким подцепить! так на каждый день сеточек ненапасешься))))))

Ильдар >>G.I.Z.Z.A<< Гиззатуллин,масло с фильтром сколько уже пробижала?может уже пора под замену,а так вполне реально,что маслоприемная сетка уже подзабита вот тебе и колебания давления!

двигаель после капиталки масло с фильтром менял 400 км. назад проехал всего 1100 км.

может вкладыши коленвала такие херовые, бывает из за них такие траблы с давлением масла

как вкладыши коленвала магут влиять на давления

Блин фигово если после капиталки!
может маслянный насос если менялся,то запчасти щас плохого качество и он износился у тебя,вот и давления плохое!
Тут наврятли датчик сам виноват,скорей всего прийдеться скидывать поддон и смотреть маслянный насос!

Когда зазор между вкладышем и коленвалом становится большой то падает давление масла, маслу легче получается выходить из канала отсюда и падение давления

и по идеи я так понимаю начинает маслецо кушать да Алексей?или просто давления показует низкое?

парни,вот у вас когда машина постоит на морозе дня 2,потом заводишь и из под капота пар прет ппц! я думал где то патрубок или радиатор потек,но нет! ни грамма тосола не ушло...но каждый раз оттуда прет пар,у всех так?

надо открыть капот во время пара и смотеть от куда может итти у тебя пар!
А так поидеи разве,что движок в снегу и по мере прогрева начинает таить и парить:)но это глупый вариант,просто надо открыть капот и смотреть откуда именно пар,а тогда уже думать,что это может быть,но вообще такого не должно быть!

может штанишки дырявые?

спосибо за ответы в выходные будем менять масленый насос. такие большие зазоры вкладышех не могли так быстро появиться и так резко

пар из под радиатора районе гены,штаны целые

при том пар как то странно,то идет сильно,то вдруг перестает,то опять валит,все там сухо!

Ну почему же не может быть? У моего отца на опеле такая фигня хотя все герметично, просто на холоже между решетками радиатора образуются кристалики льда вот потому и пар. Тем более если машина на улице хранится то тем более возможно.

#5719 с нынешними зп все возможно

#5720 заведи посмотри откуда именно пар.

во во, у меня тож пар идет! из под решетки радиатора! не сразу, как прогреется, а потом когда прогреется уже основательно - перестает! ну или если вентилятор включить! я так понял снег который через решетку заметает, ибо бесснежную сухую погоду такого нет!

НУ вот и я о том же) А у меня на шехе как, блин, на паровозе)) Где то дырдочка и пар сильно валит из под капота.