БЫСТРЫЙ ОТВЕТ тема вопрос ответ-5

мне буквально 300 метров до мастера доехать можно будет?

Антошка Игнатьев,надо смотреть уровень в поплавковой камере,возможно надо сделать чуть меньше и тогда все нормализуеться!Ну и отрегулирывать правильно винты качества и колличества!
Винт колличества закручуеш до упора,потом откручиваеш на 3 оборота,качеством выставляеш 1000 оборотов,потом опять колличество на пол убираеш и должно быть 900 оборотов,пару раз газуеш и если все возрощаеться на настроенное место,то все верно!Все это делать на прогретом движке!

Кирилл Bah-Tu-Rin,ну если смотри прокладки впускного коллектора,карбюратора,может ваккумник воздух гоняет вообщем ищщи источник шума и устраняй!

Сергей [В глазах твоих жизнь] Шевченко,та скорей всего перегорела вот и не работает!

Ильяс люблю свою телкама Миннеханов,вообщем как вариант снять моторщик и напихать солидоло в него,но как снимиш погляди если там пластиковые втулки,то можеш менять мотор,так как это будет продолжаться,если подшибниковый то смаж и прислушивайся!
Ну а если не поможет,то покупай новый мотор на подшибник вроде и он как бы долговечней служит,чем на пластиковых этих втулках!

здарова всем!подскажите народ че за фигня?карбюратор стоит десятошный от прежнего хозяина авто,что бл**ь с ним сделать чтобы машина начала нормально работать?причина в следующем,разгон отвратительный при нажатии педали акселератора машина начанает дергаца,пару толчков даст потом едет (кстати едет довольно не плохо лучше чем с родным карбом,вот только догоняет до него долго!) ,думал с искрой чето да вроде нет ,зажигание настроили мне все равно такая фигня!что делать?и еще обороты на холостом ходу 200,у меня фары аж почти гаснут)))

#5801 блин, дотолкайте что ле, имелось ввиду завести на холостых 1-1.5 мин послушать че да как и заглушить, а ехать не надо...

Виктория Симбирева,блин ну если в гору,то блин опасное это дело!А вот если с бугра,то первую давануть чуток,потом нейтралку и зажигания на выкл и катиться до упора так сказать!

Видите ли,что машина на холодную нормально не поедит и притомчто езда на не прогретой машине приравниваеться небольшому,но хорошому износу деталей,но и прогреть у вас ее не получиться,так как перегрееться и стуканет!ТАк что тут полюбасу вред движку!Но лутше на холодную,чем на прогретую и то стремная затея:)

Все понятно. Большое спасибо.

Данил [ОХО] Охорзин,Оо поздравляю вы стали обладателям десятого солекса с автоподсосом:)
Но это карбюратор плох тем,что автоподсос живет своей жизни и работает не понятно как,поэтому являеться проблемой даже на десятках,которые были с этим карбом!
Карбюратор вообще от переднеприводной зубилы как бы не АХТИ для классики!
Солексы любят температуру теплую и поэтому пока не прогрееться градусов так до 60-70 нормально он не поедит!Так что советую либо поменять на обычный карб ОЗОн,либо ехать к карбюраторщику и отстраивать его!
Но я за первый вариант,так как проблемы будут еще с ним и будет стоко усилий на его регулировку потраченно,что проще другой карб купить будет:)

Я просто поражаюсь когда вижу ,что девушки на карбюраторных жиулях ездят изо дня в день. Удачи на дорогах!!

Кстати толчки вотети могут быть недостаточным уровнем или же наоборот большим уровнем,вообщем надо проверять уровень и работу ускорительного насоса,а точней как носик УН впрыскивает бенз в камеры!Но блин,это проблема притомчто,что обороты самому не как не повысить,разве что попробывать продуть жики и собрать все обратно,токо такой вариант!

ДА Влад это фантастика:)

Спасибо))) Мой Опель в ремонте, одолжила машину у дяди, но там утечка тосола. Завтра будут трубку менять.

А Опель какой???

Во как:)Ну что сказать,удачи вам в завтрешнем ремонте!

Еще раз спасибо))). Опель Астра 3д

Владимир MegoVolT Шпак

в придачу мне достался старый (родной карбюратор) но прежде чем его поставить,какую то диагностику надо проводить? а то хер знает что с ним,не просто же так он от десятки воткнул карб

И опелек тоже старенький???

Ну вообщем,снять верхнюю часть карбюратора и посмотреть его внутри,если же следов грязи и черноты нет в карбе,то вообщем можно продуть жиклерчики и каналы топливные с воздушным и установить на авто,но эелательно установив сразу новые прокладки,можно даже из ремкоплектра!
Если же в нем будет чернота,то тут в бензине его отмочить,прочистить и после уже устанавливать на авто!

2008 год выпуска

Прикольный хетч:)

спасибо тебе,в скором времени так и сделаю,а то гемора слишком много!

та незачто!Удачи в ремонте!

Да опель Астра вам не 2106, машинка что надо, меня кстати тоже как и Влада поражает когда девушки на классике едут, как то все таки девушка в классике не так смотрится как например в девятке, классика машина точно не для девушек. Так ну а теперь вопросик короче заметил на ХХ плафоны в салоне моргают немного типо как скачки напряжения, включил ближний также мерцают немного газу даю до 2х тысяч норм не мерцает свет, вырубил свет, врубаю печку вентилятор крутит тоже с перебоями то быстро то помедленней ну короче типо скачков напряжения, и стартер заводишь после нескольких дней простоя сначала быстро крутит потом еле еле начинает крутит но блин заводит, я вот думаю это просто мощности гену нехватает или мож еще то?

Да уж.. ))) Я тоже если честно, когда вижу девушек на классике - это крайне удивляет и даже радует. )) Ну что говорить - русские женщины, они же и в избу войдут горящую, и коня на скаку остановят... )))

Похожий вопрос, как и у Алексея. Я его уже задавал, но заметил еще некоторую тонкость. В бардачке постоянно мигает свет. Не гаснет, а мерцает. Может немного мерцать, а может чуть ли не гаснуть. Причем заметил такую тему, что иногда где-то как будто бы за бардачком еще что-то щелкает, как будто релешка. Что может быть??? АКБ вроде терпимо работает.

Скорее это злосчастный регулятор напряжения, но возможно что и просто не хватает генератора. Нужно замерить заряд вольтметром и тогда все станет ясно.

я вообще заметил через щель в крышке бардачка что лампочка там не гаснет, блин руки бы оторвал тому кто эту кнопку выключатель туда поставил на сантиметров пять смещена в глубину от стандарта

Илья "В стельку трезвый" Дмитриев
РН новый стоит заряд на АКБ на ХХ 14,3В, на 3000 не превышает 14.8В все как по науке надо с зарядом:)) я грешу либо на пробой обмотки либо на выпрямитель в генераторе

Сергей ★ Просто ★ Шефановский
Когда щелкает лампа АКБ не загорается? Если да то это реле включения лампы заряда клацает у меня было такое я все понять не мог что это:)