Всем спасибо большое за советы, парни. Буду пробовать. )

Адель Насыбуллин,ну вообще новые патрубки хорошо затянутые не будут теч:)но у меня была фигня,что патрубок который на верху радиатора поттекал,я наверно пол кг герметика намазал,а оно нефига!Вообщем взял изолентой обматал,ту часть на которую патрубок надеваеться и теч перестала!Так как после намота изоленты,патрубок оделся туго,после хоммутом хатянул и все норм!

ТАк,что вариант изолентой вмеру намотать на ту часть где будеш затягивать патрубок и проблема должна исчерпаться!Главное хорошо затянуть!

Адель Насыбуллин
если есть желание купи еще герметик и промаж все...и купи новые хомуты вот и все дела, а так теч может быть из за того что есть маленькая дырочка где то

какой еще ведешкой?

такой балончик синий...WD-40 называется

Начал менять стекло на фаре, (треснутое было) Отковырял остатки стекла. А там герметик. Как лучше от него избавиться не механическим способом, че то сомневаюсь отскребать его чем нибудь. Какой-нибудь жидкостью его можно удалить? Бензом или ацетоном? Как бы сделать надо, чтоб светоотражающую поверхность не зафоршмачить?
_____________________________________________________

WD-40 - технический аэрозоль универсального назначения, уникальный продукт, который по своим качествам превзошел показатели традиционных легких смазочных веществ, дисперсионных масел, водоотталкивающих веществ, очистителей металла, силиконовых аэрозолей.

WD-40 помогает запустить даже влажный двигатель; не являясь проводником электричества, он покрывает поверхности, обеспечивая отсутствие влаги даже в микроскопических шероховатостях металла, и образованная пленка защитит от ржавчины и коррозии кузов и детали автомобиля.

Продукт не содержит силикона, следовательно, покрытая WD-40 поверхность не будет липкой или маслянистой и поэтому не будет привлекать пыль или грязь, и более того, WD-40 является идеальным очищающим средством для всех движущихся частей механизмов.
http://www.wd40.ru/aboutwd40.shtml
"Вэ-Дэшка" - это мега штука :)))

Парни, вопрос, Ушел заряд за ночь, с аккума..( Это буду искать, но вот когда я его чуть отогрел хотя , чтобы с сигнализации снять, Прежде чем она начинает орать, когда клеммы ставлю, что то щелкает как реле, вроде под кострюлей) Это тот клапан холостого хода, на карбюратора. так щелкает??

Владимир " Вово 4'K а " Воронцов, бензином или ацетоном.
Даниил Степанов, да

у меня еще радиатор маленько течет, что можно с этим сделать? новый покупать денег нет

Адель Насыбуллин
Если медный радиатор то пайка поможет, если аллюминевый то можно жидкий герметик попробовать, но у меня он толку не дал, он может течь не устранить а только радиатор забить лучше всего конечно радиатор поменять

ну он ваще чуток течет, по капелькам... может всетки залить какой нибудь герметик? а какой лучше

Парни, есть несколько вопросов. Помогите новичку! =)
1) Стрелка спидометра немного дергается, но скорость показывает правильно. В чем причина может быть?
2) Когда начинаю отпускать сцепление первое время машинка как будто не берет, а потом небольшой рывок. Аналогично, в чем может быть причина?

BBF.другого не знаю

Роман Туранский дергается наверно из-за того , что тросикт не закручен,а рывок при трогании-это либо сцепление не отрегулировано, либо сцепление нужно менять.

Адель Насыбуллин
Если герметик брать будешь бери чтобы он был полностью жидкий или слегка густой, а то я брал герметик он как йогурт с фруктами, аж стремно было его в радиатор лить, еще и в банке,открывался он как банка оливок, вообще просто походу от оливок банку взяли этикетку переклеили и налили герметика так еще и цена как 1/3 радиатора, стоит в районе 300 рублей

Роман Туранский
По поводу спидометра скорее всего как Иван сказал что тросик привода спидометра не закручен, а дергается из за подпаленного сцепления, надо регулировать тебе свободный ход вилки сцепления, если не поможет тогда диск сцепления менять придется

Немного провисла задняя правая часть, думал пружина - поменял обе. Все равно провисшей осталась. Может это мартер???

Адель Насыбуллин,та блин либо запояей его,либо возьми и холодной сваркой его замаж,а вотето гадость в систему лутше не лить,так как от нее больше вреда,чем пользы блин в дальнейшом:)

Роман Туранский,возможно как ребята сказали трос не закручен или же уже подслизан чуток и поэтому его в начале поддергивает!
По поводу сцепы,то для начала пробуй отрегулировать свободный ход вилка сцепления,если не поможет,то в дальнейшом готовся к замене диска сцепы!

Ясно. Ну что, спасибо! Буду смотреть, делать =)

Удачи в ремонте!

#5666
Коля --=Povorotti=-- Поворотный

Та же фигня( Еще и гремит на кочках( Думаю что это резиновые штуки под пружины разрушились. Вскоре попробую поменять.

Коля , это проблемы не подвески , а кузова . То есть жестянка.Езжай к кузавным они тебе это обяснят на товей же машине.

Думаете кузов!!!? Блин не хотелось бы иметь таких проблем((

ТА вообще ребят,что вам мешает снять пружину и поглядеть на состояние резинки над пружиной или же просто когдато вы ее криво поставили вот она и не ровная,так же посмотреть на состояние стакана чи как там правильно его назвать,может он прогнил уже и пружина в салон лезит,ведь все это можно как бы визуально обглядеть,а аморт тут действительно не причем!

пока что руки недоходят до ремонта. стоит ласточка по окном, скучает)

Все что провисает после центра заднего колеса ремонтом зад подвески не решается . Это кузов и силовые элементы каркаса, тобиш заднии лонжероны.