БЫСТРЫЙ ОТВЕТ тема вопрос ответ-4

Отверстие есть у всех. В попе. А вот в морде уже нет. Про кривой стартер давно уже заыбли все :)

Необслуживаемый акум заряжается. Имеет свой срок годностию Н анексии у друга проверяли вольтометром тупо. На отклченом и постоявшем сутки акуме. 12 или 11 дает -мона эксплуатировать.

Больше никак его не проверить.

Вон вся америка катаетсо на силиконовых необслуживаемых и не парятьсо. если заряд в норме.

я тоже забыл, пока случай не подвернулся...

Артур Arch Бурчак ну согласись америкосы то не на ВАЗах ездят, а на их доджах шевролетах и прочих кадиллаках я думаю таких особых проблем нет как у нас

у всех машин есть проблемы, но у наших их почемуто многовато

АКБ проверяется нагрузочной вилкой. Без нагрузки заряженный аккумулятор должен выдавать напряжение 12,5 вольт, под нагрузкой - 10-10,5, причем, напряжение должно возрастать.

Что за силиконовый аккумулятор? Может гелевый?
Если он, то его как раз можно разряжать в ноль. Есть еще псевдогелевые, AGM. Но все равно гелевая Optima лучше.

кстати у отца был акум, австрийский, настоящей, 8 лет служил без проблем, потом я на нем еще катался, но у меня начал незаметно капать тосол и прям на генератор, таким образом я этого долгожителя убил((((
тогда и поменял генератор и акум купил.

Алексей Борзенко, то что-ты написал там в чем может быть проблема, я как понял вещи не очень дорогостоящие? а то менять целиком генератор или стартер или акум это п*здец, прошу прощения!

Борис, а вот ссылку я кидал, на свой акум. это какой получается?

Раз уж заговорили про АКБ у меня вопрос на ХХ скачет заряд от 14.3 до 14.8, что это может быть??

Илья там из основных причин помоему самое дорогое это выпрямитель(диодный мост) около 150 рэ стоит, а остальное не дороже 50 рэ, если конечно не обмотки пробило тогда только ген придется менять, а это блин дорого, можно конечно и перемотать обмотку если что но это мозгое*ки много

Алексей k©enigsegg Борзенко а регулятор точно исправен? он отвечает за стабильность в сети

Илья кстати вот по генератору можешь видео посмотреть правда там тойотовский но от жигулевкого он мало чем отличается http://vkontakte.ru/video13798269_155618621

Иван Бредун
Менял регулятор, до этого моргала на ХХ лампа АКБ регулятор поменял перестала моргать

где находится реле включения вентилятора??

На левом брызговике где то в районе регулятора напряжения должно быть

все понял где)) спасибо)

парни,я писал пару страниц назад, стоял в пробке вдруг заглох и ХХ на 100 держался,сменил карб,свечи,трамблер , ВВ провода...ниче не помогло,съездил в сервис(гаражи) оставил им на час,приехал они грят мол капремонт двигла надо делать,ибо компрессия хреновая,и когда резко газ даешь и отпускаешь,то глохнет машина из-за низкой компрессии в двигателе... можно верить им или развод??

собственно и обороты хреновые из за этого

наврядли из за компресии такое может быть, при низкой компрессии просто тяга пропадет, масло пойдет в цилиндры, может даже двиг троить будет но то что жмешь на газ он глохнет наврядли, а глохнуть из за подношенной диафрагмы бензонасоса то есть он начинает качать херово поэтому и не хватает ему бенза так что может и в этом быть причина

Илья Александров, у тебя обычный аккум. Медалисты раньше неплохого качества были, как сейчас не знаю. Но вот пусковой ток у них очень уж маленький.
У меня испанская варта D21 стоит восьмой год. Емкость 60, пусковой 600.

Базаришь, Борис. )) Конечно Варта это охуевший аккум! Если капитально все ставить, то без б варту, но и стоит она соответственно! Хотя думаю скупой платит дважды!

Варта вполне гуманно стоит около 3500. Негуманно стоит оптима, но зато лучше нее нет. Хохлоаккумы типа докера или вортекса, или сербские лошади и катоды, думаю, вообще не стоит покупать.

Ох ты. Мне один кент сказал что 60ка варта 5 рублей стоит. Пизд*бол! Я ща в инете сморю и вправду 60Ач от 3 к. А я АКОМ за 2,5 взял. Ну хз, пох. Посмотрим что он из себя представляет

привет ! такая проблема !!! заводишь машину ! все нормально !!! покатаешься машина нагреется все норм ! заглушишь !! потом когда уже на горячую заводишь загорается лампочка зарядки !не дает зарядку ! генератор новый ! шоколадки(или щетки не помня как их точно ) поменял!! реле напряжение тоже поменял !!! стартер новый !! что может быть!!
лампочка сначала горит тускла но когда газуешь горит ярче ! еще сам генератор шумит очень странно когда горит лампочка !! что может быть ? помогите !!!

Народ, посоветуйте, какой РВ лучше от Тайги или от Шэви? каких регулировок требуют и прочие мелочи. Желательно все мнения в личку, ибо тут одна тема из другой вытекает и ответа дельного не получается. Сам недавно поставил Нивский солекс, говорят к нему РВ и будет супер. кто что скажет?

Подшипники генератора могут шуметь, на крайняк ремень слабо натянут ну а по большому счету надо замерять сколько напряжение на аккумуляторе на холостом ходу, если все печально то надо снимать ген и проверять его обмотки на сопротивление диодный мост и тд