БЫСТРЫЙ ОТВЕТ тема вопрос ответ-3

Иван Бредун, не проверяли...как проверить?

#3348 у меня тоже не показывает

Игорь 996 Райский
Берется средство для чистки карбюратора и пшикается в район карба и коллектора если когда ты пшикнул обороты чуть повысились то сосет если изменений нет, то не сосет

Правда что если немного ручник натянеш два колеса маслают? Говорят в грязь хорошо.

Иван Ронжин
Может и такое быть тока с нашим качеством колодок их стирать будет конкретно, а то и вовсе накладка отклеится от них, а так впринципе можно и как блокировку использовать в грязь

Игорь Спасибо! Я думал что 0,6 на контактной а 1,0 на бсз надо будет проверить у себя на новых свечках!

Сергей Гусаров, для БСЗ 0,7-0,8. Но я менял, у меня на НГК был зазор 0,85, работа чет не очень, поставил 0,8 и стало заметнее лучше.

Вот и я нжк взял,поставил и не нравится работа на холостых они скачут и бывает троит иногда,зажигание стробоскопом выставлял сам!

Подскажите сколько дистилирата нужно лить в акум если в акошке красный поплавок. Меток в нутри отсеков никаких нет (акум Медведь)?

Доливаешь до верхней метки,заряжаешь полностью и замеряешь плотность должна быть 1,27 примерно!

Алексей Борзенко , можно не официально , вот так бывает в грязь сядеш, движок не жалееш не говоря о колодках , я один год в грязь так машину кончил теперь делаю :)

Поторопился ответить метки должны быть если на свет его посмотреть,а так обычно где то 1см не доливаешь до начала горлышка пробки!

та там да наливаеш где 1см поверх пластин и как раз серединка выходит!Ну а потом как ты и сказал заряжаеш и меряеш плотность!

Насчет пластин более правильный ответ:)

У меня нечем мерить плотность((( Сантим не доливать до отверстия или до пробки, а то у меня пробка внутрь залазит гдето миллиметров на 7?

Алексей "Старшина" Левченков
Берешь немного доливаешь над пластинами, затем берешь обычную шариковую ручку прозрачную, вынимаешь из нее пасту и снимаешь колпачок, и опускаешь этот корпус от ручки тонким отверстием в банку АКБ до упора, а затем пальцем зажимаешь зажимаешь сверху отверстие этой ручки и достаешь а там уже смотришь сколько осталось в ручке должно быть примерно 1 см

народ, кто нить "глазки" сам делал? если делал, то скажите длину трубок, или дайте ссылку где глянуть

ой та че проблему короче создавать,заливаеш сверху пластин и своим зорки глазом расчитываеш,так чтоб ты когда будеш колпачек закручивать не выдавил все наружу вот и все!

Алексей "Старшина" Левченков,а плохо что нечем мерять,вещ дешевая и нужная этот амеометр чи как его там правильно или же если есть вольт метр следи за вольтажем тогда,если заряд будет падать сильно,то возможно акб стух если же норм все держит значит хорошо:)

Кстати вопрос короче замерил седня компрессию, первый - 9, второй - 6, третий и четвертый по 9, залил масло во второй поднялась до 8, как я понял это хана кольцам во втором тем более возле сапуна замасленно и в кастрюле немного есть, вот объясните мне тупому как такое может быть только в одном цилиндре 6 если в других по 9??

прани..такой вопрос.. а есть разница крышки трамблера и бегунка для БСЗ..от обычных?))а то в магазах продают и то и другое

Крышки оденаковые , а бегунки взаимозаменяемые.

ну помирает второй))))) клапана когда последний раз регулировал? ну хотя если масло залил и поднялось давление, то колечки походу подустали малеха....

Алексей k©enigsegg Борзенко,ну тут кольцам да скорей всего и второй либо сильней износился или же из за клапанов может быть,тоесть либо регулирывать надо,либо мог прогореть и компресия маленькая:)
У меня вот тоже разногласия на данный момент в цилиндрах:)

клапана километров 500 пробега назад регулировал, просто меня с каждым днем удивляют наши отечественные жигули:)), вот кстати головку сдернуть не помешает, поглядеть че там да как