да менять вообще не сложно все по книге сделать можно...а даст мега бешаный разгон особенно если двигло 1.6 или 1.7, но максималку ты резко снизишь...желательно в сочетании с коробкой 5ст
еще вопрос.. дебильный бензонасос по-моему немного бенза в масло пропускает...завтра приобрету пекар... менять его ж просто..2 болта... мне сказали..что шток..трогать и отсраивать не придется..так это:?
Темка Селезнев,ну вообщем если уверен,что карб воздух негде не подсасывает,уровень нормально по книжке выставил? а так тогда надо гляди свечи и бронепровода для начала,если с ним все нормально,то лезь в трамблер смотри контакты!
Андрей ♠ Странник ♠ Курчанов,так на карбюраторных такого вродеш не сделать,может просто надо наказать,как то тех кто это делает,просто можно сделать так уровень по меньше и жиклерчики меньшего диаметра машине будет душно и ее сильно не роскрутиш,но собака товарищи всеровно будут насильно пытаться,что то выдавить,так что тут нужна беседа как по мне человеческая и чтоб всем все стало понятно:)
Валера ιllιlι.ιl Янченко,да старт будет бодренький,в максималке конечно потреяеш,но если поставиш,а потом современнем возьмеш 5 ступку то будет норм:)Как вариант если что поставить 4.3 тоже норм будет,не так конечно,но по веселей чем на 4.1:)
Vituu Perkele,ну можно поменять диафрагму на бензанасосе и все будет норм,а так да старый скинул,новый поставил!Вдруг если возникнут проблемы,то там либо надо будет скинуть тебе прокладочку либо добавить вот и все!
Владимир MegoVolT Шпак! я в этом не силен но помоему сдесь не зависит от того что под капотом карб или инж! тут на сколько я понимаю надо что то с зажиганием придумывать!
Андрей ♠ Странник ♠ Курчанов по идею надо карб тебе мастерить на эконом....обороты будут тянутся очень долго....и даже на первых передачах на таком карбе можно будет раскрутить до желтой и красной зоны но на 4ой не должна она будет идти более 4.5
Евгений <DRF Master> Смирнов я уже думал над таким вариантом1 но тогда динамика будет приближена у уровню черепахи, просто сам если ездю побустрей то до 4 кручу и довольно часто у меня есть привычка опаздывать поэтому жертвовать динамикой не оч то охото:))))
Кто знает почему когда плавненько тормозишь кузов начинает вибрировать?(в педаль не бьет и в сторону не ведет) Я уже: 1)прокачивал тормоза 2)сморел рабочие цилиндры,они в порядке раньше такого небыло,колодки стоят те же
Слушайте а если поставить редуктор от 2ки это реально что то дает?
И если не сложно напишите что?
а так тогда надо гляди свечи и бронепровода для начала,если с ним все нормально,то лезь в трамблер смотри контакты!
Андрей ♠ Странник ♠ Курчанов,так на карбюраторных такого вродеш не сделать,может просто надо наказать,как то тех кто это делает,просто можно сделать так уровень по меньше и жиклерчики меньшего диаметра машине будет душно и ее сильно не роскрутиш,но собака товарищи всеровно будут насильно пытаться,что то выдавить,так что тут нужна беседа как по мне человеческая и чтоб всем все стало понятно:)
Валера ιllιlι.ιl Янченко,да старт будет бодренький,в максималке конечно потреяеш,но если поставиш,а потом современнем возьмеш 5 ступку то будет норм:)Как вариант если что поставить 4.3 тоже норм будет,не так конечно,но по веселей чем на 4.1:)
Vituu Perkele,ну можно поменять диафрагму на бензанасосе и все будет норм,а так да старый скинул,новый поставил!Вдруг если возникнут проблемы,то там либо надо будет скинуть тебе прокладочку либо добавить вот и все!
сегодня в 2:05
А есть в продаже стальные проставки под ступицы и барабаны, чтоб расширить колесную базу?))
конечно есть...не знаю на счет рынков но в Тюнинг Шопах такие есть ( и то не во всех) и стоят помоему че то около 700р за 2 штуки
по идею надо карб тебе мастерить на эконом....обороты будут тянутся очень долго....и даже на первых передачах на таком карбе можно будет раскрутить до желтой и красной зоны но на 4ой не должна она будет идти более 4.5
Тоха white_bars Киселев - был абсолютно прав.
#37
Владимир MegoVolT Шпак
Ребят, спасибо, что отозвались.
Я уже:
1)прокачивал тормоза
2)сморел рабочие цилиндры,они в порядке
раньше такого небыло,колодки стоят те же
значит тут только 2 проблемы...либо одна колодка сносилась больше другой либо развал надо сделать....