На нем написано,"+" стоит.

вот тут уже проблема...он у меня засран,хоть в каком месте чистить то? сверху,со стороны радиатора или еще где нить?

Откуда провода идут там и чисть.
А зачем напряжение мерить?

аккум кипит и при больших оборотах подсветка приборов ярче.

а что делать если напруга будет меньше нормы?

Если меньше чем надо, то сначала почистить крепление генератора к двигателю, восстановить массу так сказать.

Шланг походу у тебя сначало ставишь потом прокачиваешь его

Тоха ты мне пишеш?? тормозной шланг?че с ним заменить?цилиндр иенять не надо?? опиши подробнее плиз..._)

потомучто парни када делали низкую подвеску....спереди было все очень задротно....и левое колесо(суппорт и круг тормозной) они ебали довольно таки жеско....из за напряга на переднююю левую подвеску могло произойти это зло с тормозами передним левым......(((( ????????????

Да да тебе пишу посмотри откуда точно подтекает! Если шланг то это пол дела! Открути его сверху и зажми чтоб не вытекла жидкость открути его снизу, потом закручиваешь снизу новый шланг и сверху! Затем открой бачок тормозухи и качай пока не пойдет жидкость! Собсна все

Тоха ему надо все равно будет прокачивать...

так знаеш......снял колесо....и хер поймеш откуда валит(((( весь суппорт в масле.....его помыть блин чтоб увидеть.....я хз.....но стоп....смарел через перед он сверху зажат вроде как....сверху все краники и шланги вроде целы.....и снизу тож.....скорее я думаю из за того что подвеску трясли помяли задели че нить......ты как думаеш?могло быть такое,прост "слишком" низко...и может че и как....(

Осмотри шланг.... если он ни где не пробит то тебе нужно либо суппорт менять либо попробовать его перебрать... ну это не так и быстро...

подлей немного жидкости и посади кого нить в машину а сам смотри с откуда повалит... вот и вся проблема...

млин..сегодня в проьбке немного двиг перегрел..где-то до 100-110 гр..вентилятор отказал..вернее предохранитель..это страшно вобще?? прокладку не пробило..вода в масло не уходит...машина едеет как раньше

кстати..с что это за голосование? я ни разу не спец)

Если машинка работает нормально то это не страшно... главное чтобы такое не повторялось...

Да эт голосование часто было раньше...спец месяца становится админом на месяц... помогает в группе...

ну...у меня почему-то плавятся преохранители..иногда нет..иногда да!

ЫЫЫ..если я выиграю..и стану админом..группа загентся=)))шучу

нагрузка большая... часто наверно работает вентилятор...

ну видимо да...как ее понизить..эту частоту?))

смотри дальше в глубь... ))) Машинка греется сильно... либо радиатор забит либо помпа слабо гоняет либо термостат поздно открывается...

Di Technicallydrift,ну надо знать,что именно текет шланг или же цилиндр!Если шланг то как сказал АНтон просто поменять его залить тормозухи и прокачать систему,ну а если цилиндр,то прийдеться его менять он будет рублей 200-250 на ваши стоит!А потеч он мог да из за долгого простоя,резиночки пошли по одному месту уже и вот тебе исход,вообщем в любом случае когда все сделаеш качай всю систему:)

Владимир KEEP IT REAL Тюфекчиев,ха смотря сколько у тебя сейчас давление,а так если маленькое то это возможно из за масла или же датчик гонит вот и давление низкое типо!

Коля --=Povorotti=-- Поворотный,поменять датчик,если он не показывает свою жизнеспособность:)

Алексей Наумов,что тебе надо именно?если проверить заряд то заведи машину и прислони контакты вольтметра к акб и будет тебе показан заряд в виде вольтажа!А если у тебя выясниться перезаряд тобиш больше 14.5 то надо менять регулятор напряжения для начала!

ЖАРА НА ДВоре тут дышать тяжело,а вы хотите,чтоб у вас вентилятор не крутился:)У меня пту пту пту вентиль почти всегда крутиться,но предохранитель не плавиться:)

мелоч всунь в розьем предохранителе и плавиться небудет:)разве,что плохо не дай бог коротнет,то могут быть плохие последствия!

у меня она несильно греется=))это просот сегодня была огромная пробка!!пару километров..и отказал вентилятор.. и погода +30 =) если ехать..то вобще можно не включать вент

подскажите, в чем может быть дело ?
1) колеблется стрелка спидометра
2) не всегда, но часто, при нажатии на педаль тормоза издается стук с левого суппорта