Народ, помогите!) Вообщем тема такая, мне досталась шестерка, на ней не робит тахометр, сам прибор рабочий точно, проблема в электрике, расскажите куда и че подцепить надо.
Глеб Кучин 1) все верно это у тебя с тросиком беда...может где надорвался или еще чего... может действительно в приборной панели поджать нужно или в коробке... 2) лучше подними машинку и осмотри подвеску... может у тебя там шаровая разбилась или еще чего... с этим не стоит медлить... стук это опасно...
народ подойдут диски r 15 на шеху, с резиной 195/50/r15 ? не на чем это не скажется?
точно не могу сказать но вроде кто то ставил...с такими котлами тяжеловато ей будет но терпимо...соответственно у тя резина низкопрофильная будет по ямам если будешь ездить то большая нагрузка на подвесу будет...если же ты не больной на ямы то норм все будет)))
Вопрос: Стал выкручивать руль на месте , на незаведенном автомобиле. Руль заклинило. Стал ее заводит. Ключ не поворачивается. Попробовал одновременно повернут руль и ключ. ВСЕ РАЗБЛОКИРОВАЛОСЬ!!! В чем прикол?????? P.S. Водительский стаж два дня ))))))))))
Подскажите, вот такая ситуация, постоянно плавится предохранитель(15 номер (16а)) отвечающий за вентилятор охлаждения и машина начинает перегреваться, в сервис заезжал, говорят поставь хорошие предохранители...
Артем Морозов наверно у тебя предохранители пластмассовые? ставь керамические и подожми контакты! а на счет вентилятора то эта проблема может быть в датчике который в радиатор вкручивается!
Да предохранители пластмассовые, хм.. керамические ниразу не встречал, надо будет посмотреть. А вот как правильно должен вообще работать вентилятор? При какой температуре должен включатся при какой выключатся и должна ли быть пауза?
Артем Морозов диапазон температуры - 92-87 градусов! пауза должна быть если у тебя все в порядке с системой охлаждения! ну там типо радиатор не забит грязью, мухами! если все в порядке то даже при 30 градусной жаре он будет включаться и выключаться и работать не на постоянку!
сегодня завел машину,прогрел,поехал,только выехал,как услышал стук в движке,остановился,постоял,стук не пропадал,газовал,но стук не больше не меньше,такое ощущение что какая то гайка в голове там прыгает,развернулся,машина заглохла(перед этим чуть подергалась) пока до дома катился все стучало,приехал,снял крышку,там все вроде бы в норме,цепь нормально,клапана тоже,собрал все,завел,стукнула раза 4 и все,больше не стучит,но ехать на дачу(100 км) очкую,мб подскажет кто нибудь,что это может быть
Храмов Руслан,из личного опыта пришел к выводу,что 053 Солекс лучше всего себя ведет,но в зависимости от объема двигателя тоже!!!!! Можно конечно поставить 083.,а потом его доработать,если будет желание!!!!
Вообщем тема такая, мне досталась шестерка, на ней не робит тахометр, сам прибор рабочий точно, проблема в электрике, расскажите куда и че подцепить надо.
если не поможет замени релюху.
2) не всегда, но часто, при нажатии на педаль тормоза издается стук с левого суппорта
если ты уверен что с супорта то это может быть подшипник также и колодка не исключена! а так может это и подвеска.....
сегодня в 11:30
народ подойдут диски r 15 на шеху, с резиной 195/50/r15 ? не на чем это не скажется?
точно не могу сказать но вроде кто то ставил...с такими котлами тяжеловато ей будет но терпимо...соответственно у тя резина низкопрофильная будет по ямам если будешь ездить то большая нагрузка на подвесу будет...если же ты не больной на ямы то норм все будет)))
P.S. Водительский стаж два дня ))))))))))
А вот как правильно должен вообще работать вентилятор? При какой температуре должен включатся при какой выключатся и должна ли быть пауза?
посылать меня в сервис не надо,сам знаю)))