я тоже хочу поставить пружины от нивы, посоветуйте кто нибудь нормальный аморт, недорогой какой нибудь)

А я не стал порнухой страдать.На кой хер с переди и ссади разные ставить аморты и пружины!!!
Я купил в круг KYB gas exel-g и пружины клаксон -70!!!И похер что жестко будет,за то теперь переть можно будет и не думать о том,как машину из кювета выковыривать!!!Каждому свое,в конце концов!!!Кому комфорт,кому управляемость и скорость!!!
PS:Я на этой странице не читал,но начало темы все проштудировал)))))Может я с пружинами и погорячился,-70 это дохера!!!!Боюсь что пузоскребка получиться)))))На днях ставить буду)))

Да и нафига на запчастях экономить!!!Скупой платит дважды!!!

я сзади монро поставил маслянные, спереди каябу, как у тебя - пружинки стоковые пилил: перед-2, зад-3.5, доволен как слон
а лежаки приходится объезжать теперь))
P.S. про экономию на запчастях поддерживаю на миллиард процентов!! :)

Эксел-Джи не жесткие нифига, обычные овощные амортизаторы. -70 клаксоны дадут в реальности примерно -50. Кстати, клаксон по качеству вчитсую проигрывает фобосу.
И как ты планируешь укорачивать ход амортизатора? Для правильной работы эту каябу больше 30 мм занижать нельзя.

Boris Logvinovsky----А на кой мне заморачиваться,короткоходные аморты еще покупать)))На эти же и кину)))Они конечно быстрее убьються таким образом,но года 3 отходят))))
А по поводу офощных и обычных X))))Я думаю это всяко лучше родных вазовских,к тому же десятилетней давности))))Предыдущий хозяин подвеску вообще не менял)))Так что разница ощутима,да и раз уж зашло по поводу хода аморта,большая половина,вообще не заморачиваеться и пружины болгаркой в хлам пилят,еще и на родные стойки!!!!
Ну коли разговор зашел за ход стоек,чем это будет черевато по твоему мнению,кроме как уменьшение срока эксплотации и меньшей амортизации???Мне просто самому интересно!!!Что ужасного может произойти,я абсолютно без сарказма интересуюсь????

А если спорт аморты ставить,там всю челюсть на кочках вынесет,машина как попрыгуньчик становиться)))Стояли у знакомого на девятине,не вариант)))

С короткими пружинами амортизатор уже сжат сильнее своего нормального состояния. Из-за этого ход на сжатие остается очень маленький, и из-за этого преднатяга он не с той силой работает на отбой - машина будет прыгать как мячик.
А большая половина это не показатель.

Это бесспорно,что не показатель!!!Я думаю все равно ход аморта сохраниться,меньше будет конечно,но что поделаешь!!!!Я поленился короткоходки искать!!!

С укороченным штоком обычно делают сами. Готовые как правило не айс. Та же плаза спорт -50 отличается мягкостью от обычной ПС.
Покатаешься, может понравится) Ну а если скоро умрут, то это будет хороший повод поставить правильные амортизаторы типа B6)))
Компромиссы между стилем (сильное занижение) и работой подвески как правило весьма сомнительные. Тут уж надо делать выбор... Меня сейчас вваливания по любой дороге на моем колхозно высоком ведре радуют гораздо больше, нежели мог бы радовать стильный внешний вид.

собираюсь купить в круг аморты плаза спорт 30, к ним пружины фобос в перед -25, на зад -40, норм выбор? увидел что мост куда-то уводит если ронять машину, что-то в голове пока все это не укладывается, может есть статья поделитесь пожалуйста)

Учти, ПС -30 чуть мягче обычных ПС. До -40 мост не уведет скорее всего. Но лучше потом это проверить и при необходимости муфту вварить.
По занижению ориентируйся на горизонтальное положение рычагов.

я думал поставить потом на зад реактивные тяги, при условии их наличия все равно муфту вварить нужно будет?

А сейчас реактивные тяги не стоят?

а стоимость газомаслянных аммортов не подскажите?хотябы самые дешевые)))))))

хола вроде рублей 400 за штуку

530 рублев

Начал замечать что при наезде на кочки задними колесами появился стук.. именно когда въезжаю в яму..тонкий стук. проверил мортеры(сухие) и еще стал приглядываться и увидел что левая сторона задняя ниже чем правая... На что смотреть..? что делать?

пружины менять

и все?

да, когда неровно задница сидит, это сто пудова пружины, вместе с нмии поменяй чашки и резинки, стоят копейки, плюс посмотри резинки на тягах

Подскажите пожалуйста самые жесткие масляные амортизаторы, в то газо-масляные для моих дорог не подойдут так как ям в городе очень много и им очень быстро крышка прийдет=(
слышал вроде KYB PREMIER или Holla из лучших...

Богдан, открою тебе секрет, но жесткость от конструкции не зависит. Самые жесткие масляные из доступных — СС20 топовой серии.

И вообще, когда уже развеется этот миф о том, что газовые амортизаторы некомфортные?! Однотрубная (!) плаза с газом (стандарт, арктика, иксдрайв) КОМФОРТНЕЕ, чем штатные масляные СААЗы.

KYB Premium это аналог стока, Excel-G — то же самое, они ничуть не жесткие, управляемость с ними улучшается только на уровне самовнушения. Из таких же овощей Sachs довольно качественные, но ждать чего-то от них совсем не следует.

Hola и прочие Мастер-спорты — в настоящее время китайские, не стоит даже смотреть в их сторону.

И не забывайте прокачивать амортизаторы (касается двухтрубников) перед установкой. А то без прокачки самые овощные B2 становятся «ломами», Экселы «текут через 1000 км пробега».

Boris, нашел только такие СС20 http://tuningsport.ru/market/amortizator-zadnej-podve.. но они какие то мягкие вроде... а у меня в городе я их вобще в продаже не видел..(
то ты говоришь что газовые не дубовые ? незнаю конешно...хотелось бы попробовать, но на експеременты денег нет..(
а как газовые по выносливости ? большим ямам(если вдруг) и по колдоебинам ? долго могут отходить ? а то масляные вроде как долго так могут катать....а вот газовые сомневаюсь...(

Богдан, определи цель: комфорт, долговечность или управляемость? И почему газовые не текут у людей, которые на грунтовых соревнованиях ездят, да еще и с отрывом всех колес? Да и разве при попадании в большие ямы о долговечности думаешь, мне кажется, в этот момент потеря стабилизации куда страшнее. Именно в жестких режимах, при проезде глубоких ям масло и пробивает, а газовые держат намного лучше.

Если нет денег на эксперименты, то ищи знакомых, пробуй у них. У меня сейчас третий комплект амортов (на этот раз Каяба ГАДы) лежит за последние 20 тысяч пробега.