Неделю назад средства массовой информации всколыхнуло сообщение, опубликованное на сайте ГИБДД РФ. В документе говорилось о решении Госавтоинспекции лишать права управления транспортным средством водителей, устанавливающих в несертифицированные фары ксеноновые лампы вместо обычных. Редакция
Авто.Вести.Ru решила выяснить, насколько правомерны действия сотрудников ГАИ с точки зрения действующего законодательства.
И выяснилось следующее. Сообщение ДОБДД было основано на заключительном письме от ФГУП НИИАЭ от 16.06.2009, которому в свое время Минпромторг поручил разобраться насколько безопасно использование ксеноновых ламп в автомобилях. Специалисты провели исследования и выяснили, что в не предназначенных для такого типа ламп фарах, использование ксенона действительно опасно. Из-за меньшей длины волны, а также больших габаритов искрового заряда, свет ксеноновой лампы предъявляет особенные требования к форме и качеству отражательной поверхности рассеивателя фары. Оптика под обычные лампы накаливания не соответствует этим требованиям, поэтому, как заключили эксперты, "практически все ксеноновые фары слепят". В связи с чем, НИИАЭ в своем письме указывает Минпромторгу на необходимость внесения изменений в ГОСТ Р 51709-2001, который и регламентирует требования к световым приборам в автомобиле. В частности, специалисты института предлагают отредактировать понятие "режима работы", а также классификацию типа фар под разные источники света.
Однако далее началось самое интересное. Получив это письмо в свое распоряжение, в ДОБДД почему-то решили "разъяснить", что теперь и отныне, за неправильные лампы в фарах автомобиля надо лишать прав. Да причем самым суровым образом. Статьи 12.5 ч.3 и 12.4 ч.1 КоАП, на которые ссылается ДОБДД, предназначались исключительно для борьбы с нелегальными мигалками и стробоскопами, а потому наказание там соответствующее: "влечет наложение административного штрафа на граждан в размере двух тысяч пятисот рублей с конфискацией указанных приборов и приспособлений" (12.4 ч.1) и "влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений" (12.5 ч.3).
Но если посмотреть внимательнее, то никакой юридической подоплеки в письме, опубликованном на сайте ведомства нет. Все технические требования, предъявляемые в данный момент к фарам, в любом случае регламентируются ГОСТом Р 51709-2001, который специалисты ФГУП НИИАЭ только рекомендовали откорректировать. А в текущей редакциии нет никакой речи о запрете или неправомерности использования ксеноновых фар.
Откуда же в ДОБДД столько уверенности? Почему появилось скандальное "разъяснение"? Может быть ГОСТ уже поменяли или по крайней мере работают над этим? Чтобы докопаться до истины, нам пришлось обзвонить десятки разных инстанций, которые так или иначе могут быть связаны с этим процессом. И на самом деле все оказалось еще куда более запутанным, чем казалось на первый взгляд.
Официальные стандарты
Дело в том, что с 1 января 2010 года на основании ФЗ "О техническом регулировании" все требования к техническим объектам должны быть выделены в отдельный документ под названием "Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств". Этот документ 10 сентября 2009 года был рассмотрен правительством РФ и отправлен по ведомствам для внесения доработок и изменений. Официально регламент вступит в силу лишь через 12 месяцев, а именно лишь в сентябре 2010 года. До этого времени все ведомства, министерства и институты должны согласовать свои требования и внести соответствующие поправки. Таким образом изменится система государственных стандартов, где отныне в ГОСТах будут прописаны только "методы", а в регламентах "требования".
В этом еще не вступившем в силу документе есть приложение 5, включающее два пункта, которые касаются ксеноновых фар, а именно:
У меня проблема вот в чем не держит обороты!На полном подсосе обороты прыгают очень сильно а когда подсос убираю она вообще глохнит!Подскажите чего можно сделать?Зразу говорю карбюр работал очень хорошо выехал из гаража покатался минут 10 начала глохнуть вдруг без каких нибудь причин!
кто делал, или даже рядом просто присутствовал, выложите инфу, подводные камни итд.
ребята помогите отдал машину шестерку на ремонт сделали а делал переднию подвеску менял все трапецию шаровую рычаги амортизаторы сделали но поворота руля на левой стороне нет
всем привет, у меня проблема с подвеской на 15! недавно делал полный ремон подвески тоесть менял все на новье! зад стойки каябы поставил пружины асоми, перед стойки каябы, опорники асоми наконечники и все остальные причендалы стандартные... так же и пружины спереди тоже простые стоят новые! но проблема в чем...с зади убрал простойки, резинки дабы занизить ее...но пробелма в том что одна сторона получилось ниже другой сантиметров на 5 не пойму в чем дело...с переди стойки разборные стоят... с одной стороны корпус был менян с другой нет....не может ли быть в этом проблема? заранее спасибо!
Вот все-таки я доделал оформление группы )) Что скажите??? 
У меня вот такой вопрос , У меня на новом аккамуляторе индикатор стал черным требует зарядки , но что бы зарядить его нужно открыть банки а в гарантийном талоне написоно если имеются повреждения заводских меток (ну типо сверху наклейка наклеена) то гарантия пропадает , и как быть ? подскажите .
Какую оптику поставить? Может есть какие-то другие фары? Может кто-то ставил ксенон? Помогите кто чем может. Пишите в личку.
Вой похож на сирену с частотой завываний 5-10 герц, достаточно громкий - неприятно стоят над открытым капотом. Учащается и становится громче когда давишь газ, даже на нейтралке. Практически отсутствует при отпущенном газе. Появлялся 2 раза после езды гдето 1 час, избавлялся от него: первый раз - нейтралку включил и погазовал немного, второй - остановился, заглушил двиг, подождал немного - снова завелся - воя нет, дехал до дома нормально.
Мужики подскажите, что лучше доработаный озон или солекс от 8-ки
Всем привет! У меня копейка не работает. Стреляет, не тянет, на 4 передаче вообще не едет. Газу даешь начинает глохнуть. Подскажите что может быть
Вчера столкнулся с такой проблемой... в гараже завожу машину на холостом работает. жму газ , обороты ели ели поднимаются и не более 2-2.5 тысяч без нагрузки, с нагрузкой ехать жудко, дергается... зажигание выставили, поездил немного вроди нормально, через час примерно опять то же самое...
Люди подскажите что лутше SOLEX или VEBER, и что они дают при их установки ? Или какой другой посаветуйте карбюратор для болей економичности и для агресивной езды ?
Друг просит зделать ему движок,двигло троешное, если его расточить до 82,поставить 8 кие шатуны,и кален вал с тайги и распредвал,мощнее она станет???
Капъя рулит!
Какой карбюратор лучше??
телега такая-перегорела недавно лампочка правого стоп-сигнала.Заменил. Теперь когда нажимаю на тормоз загараються габариты. в чем проблема?