Специально для Александр Pianist

Александр Pianist постараюсь ответить :)
лично я видел, максимальный 17', но советую если собираешься менять то 14-15', если поставишь больше, слишком маленький профиль резины получится(ибо с нашими дорогами диски долго не проживут, думаю объяснять не надо, сам понимаешь).
Самый лучший карбюратор, как говорится, родной идеально отрегулированный! :) но если думаешь о замене, то карбюраторы можно поставить разные. Если нет возможности в больших переделках, то можно от девятого семейства(немножко поколдовать с жиклерами и диффузорами и можно выстреливать :))можно с нивы поставить(правда если движок 1.2-1.3 придется менять жиклеры иначе будет заливать), есть возможность поставить два вебера(горизонтальные, при правильной настройке(их надо четко синхронизировать) результат неплохой, единственный минус слишком много пыли будет кушать, ну расход прибавится, это понятно). Как ставить вебер-ы не спрашивайте... Я не знаю :)
К этому ко всему советую электронное зажигание. Более точное!
У меня восьмой стоит (21083)

Что касается 'набалдажника' то можно попробовать его прикрутить)))))
Если серьезно, то как вариант разбился шток соединящий кулису и ручку кпп, сними ручку и посмотри болтается или нет.
Если не болтается то скорее всего вариант хуже-сцепление подошло... Скорее всего именно из-за этого и паленым воняет... На большой скорости начинает ощущаться, потому что потоком воздуха через печку запах идет! Пробуй отрегулировать.... Но скорее всего уже бесполезно.
Если уверен что сцепление в порядке. То может быть на выхлопную систему что-то попало, нагревается и начинает вонять.

Если, что спрашивай... Попробую ответить...

но судя по последним трем симптомам- 90% даю что это диск сцепления или корзина.
Но сам понимаешь, так просто сказать что это. Сложно!

Да, понимаю, спасибо за ответы. Сцепление уже давно начало поскрипывать, стучать, и вообще когда педаль сцепления нажимаешь - прямо с этой стороны в днище что то начинает долбить. Вобщем поменять мне там все нужно, понятно.

На счет карбюратора - я вобщем то и склонялся к варианту от "девятки" вот только на сколько увеличится расход топлива?

Выхлоп у меня пробит))) Так что его я тоже менять буду. Точнее пробиты штаны в самом конце.
Вобщем спасибо за ответы)

Ну вот тебе и ответы... Я все правильно сказал :)
Паленым воняет-это штаны(просто на скорости задувает в салон)
Ручка кпп-сцепление убитое(если когда выжимаешя стучит-советую еще вилку сцепления посмотреть)
А насчет расхода, если карбюратор настроить правильно(если нет опыта обратись к знающему человеку) то расход увеличится совсем чуть чуть. Ведь по большому счету-у 21083 движка 1.3!
Рад был помочь, если что по возможности постараюсь ответить на другие вопросы :) обращайтесь )))))

Знаешь что самое интересное? В штанах небольшая пробоина (цепанул бардюр) почти в самом конце, где они соединяются с глушителем, и как задувает в салон я не могу понять.

Вобщем я понял. Поменять ручку КПП, поменять вилку сцепления, поменять выжимной и поменять штаны. Спасибо :)

Паленым может даже сцепление вонять.... если это не со штанов ))))
и выжимным ты тут врядли отделаешься )))))
Ты в начале разбери и посмотри, а потом уже решай что менять

Я вообще намеревался за зиму деньжат подзаработать, а там уже ковыряться с ней. При том что все буду делать по книжечке, у самого опыта лазания под капотом почти ноль. Страшновато как-то, натворю еще чего)) Но сосед мой (ему уже 37 лет, у него Лифан китайский который) говорит что копейка - самая простая машина, и там можно все самому понять и сделать, и научиться машины ремонтировать. Ну что ж, зиму простоит, а там возьмусь за нее.

Вот насчет того что копейка самая простая машина, это замечено точно на 100 % :)
Там все до безобразия просто, главное не спешить :) и думать головой!
Мне это еще отец говорил, когда я малой с ним в гараже лазил :)
Я ему в 14 лет помогал движок перебирать :-)

К сожалению вырос я без отца и практики было ждать неоткуда. Друг только помочь может.

Печально.:( извини...