2 Сергей Navstar Александрович ну у меня практически такой же конфиг, разница лишь в обычном маховике и мост 4.1 и коробка 5-ст выше 150 не ехал и ехать не собираюсь, т.к. машина не управляемая и педаль практически в полу. А при 4.3 мосте и 4 зубовой коробке ты двжок убьешь на тех оборотах. Уже проверено.
Дааааа,пурги написано достаточно!))))Как же большинство любит себя!!!!Ну так вот,может и не в тему написал,но тем не менее....Году,эдак,в 89,мне досталась(за бешенные деньги заработанные в стройотряде) моя первая 21013 86г(новье по тем временам!) с пробегом 85000км.И как то раз,отрабатывая очередную практику на Дмитровском автополигоне,я договорился с инженерами,чтоб мою машину погоняли на динамическом стенде.Так вот,на штатном,не доработанном моторе 2101,после всех регулировок(а народ там мегаграмотный),машина на стенде показала 152км/ч,запас на педали еще был,но наступил инерционный провал мощности.Потом я не один раз присутствовал при обкатках спортивных моторов-самый мощный из тех движков,раллийный ВИХУР-1500 развивал 185л.с.,и разгонял раллийный 2105 до 195км/ч.
Еще раз для тех,кто в танке!За основу всех сссровских гоночных моторов брался двигатель 2103 1500.Именно в КБ под руководтвом С.Брундзы разрабатываля мотор Вихур на базе двигателя 2103.Эти моторы начали разрабатываться в 1973году,а их производство закончилось с развалом СССР.Многие из вас еще были в зародышах,когда я уже сидел за рулем ипподромной 2105 в юношеской команде ЗиЛ-Москва.)))))
первая скорость 40, вторая 80, третья 120, четвертая 160, переключаюсь на пятую еще разгоняется, но т.к. спидометр только до 160 точно не знаю сколько идет. Двигатель 03 заводской. коробка 5-ст. ничего не дорабатывал.
гдета 130 с полонезовськой каробкой а точна незнаю может и больше ехала просто стрелка на спедометре зависла 1.3 движок хачу подзаработать деньги и купить шесторочний скарасной мост
Без хорошего карбюратора ты полонезовскую коробку не раскрутишь) Как пример, у меня стоял озон от семерки, машину подрывало просто) А при 8 солексе на 4 уже динамики почти нет)
Зачем машину насиловать, спокойно ехать 60-80 дольше прослужит, и проблем меньше))) Ето мое мнение, хотите скорости купите себе болид, а делать из нее спорт кар выкинутые деньги .
Конкретно, мотор с этим конфигом едет лучше чем 1,7 2-литровые ВАЗы
Мотор не мой, но я знаком с его конфигом...
Блок 21011
Поршни 21011
Шатуны короткие
Коленвал "Тайга"
Облегченный маховик
Вал ОКБ двигатель 44-й
ГБЦ 31*34
Коллектор шлифованный
Солекс 26*26
Зажигание бесконтактное
Электробензонасос
КПП 2101, ГП 4.3
Естественно разрезная шестерня, зажигание отстроенное на больший угол, и настроенный карбюратор:)
295 и потом приходится заменять масло
копейка????????????????????????
295????????????????????????????
бред!!!!!!!!!!!! ))))))))))
ну у меня практически такой же конфиг, разница лишь в обычном маховике и мост 4.1 и коробка 5-ст
выше 150 не ехал и ехать не собираюсь, т.к. машина не управляемая и педаль практически в полу. А при 4.3 мосте и 4 зубовой коробке ты двжок убьешь на тех оборотах. Уже проверено.
Серж, 6500 об. при 01м мосту это 163 кмч!))))
хачу подзаработать деньги и купить шесторочний скарасной мост