Чувак,я когда на 2101 77 года поставил 1.8,положил шоховский спидометр.Там было еще км на 20 больше.Как на счет 200 км не знаю(говорят погрешности есть),но я думал поршни капот пробьют нахер!!!девушка,которую я подвозил мне больше не позвонила.
Понты понтами,а редуктору после поездки пи@да,движку через 2 недели тоже(клин).вложил в него кучу бабок,а смысл?кто там на копьях летает 210 и все норм???сейчас поставил 1.5,больше 160 с горки не едет,даже с солексом(хотя нас 5 было)!!!
А за счет чего объем был 1,8 и какие доработки если не секрет? Солекс на 1,5 - не показатель:) 1,5 отстроенный и грамотно доработанный едет не хуже чем 1,7-2,0 литровый двиг:)
не знаю почему у тебя мотор заклинил...у меня тоже 1.8 ну и еще немало чего сделано....так я на ней 210 ехал и ничего не полетело.....после этого мотор еще тысяч 15-20 прошел
Согласен,едет солидно,1.3 рядом не стояло!топлю всегда в левом ряду.а 1.8 был расточен(через чур-через 2 недели наглядно убедился)новая поршневая,шатуны,коленвал,отлично притертая головка,да и все по большому счету.турбину хотел,но его бы разорвало.я и так на 2-ой шлифовал.
280 ну не знаю,как ты ее довел до 210,но я был ограничен бюджетом.Да и вообще,я на личном опыте понял,что 200 и более-скорость хорошая,но не для машин 75 года,цена которой 1000$ в базарный день!с нашими дорогами ее очень сложно держать на скорости выше 150!
бля я хуею...в vfts моторы были около 160 сил,,и разгонялись примерно до 190-200 км в час!авы тут бредни расказываете! #279 Сергей Navstar Александрович-ты бы хуйню не писал,и расказал бы почему это 1.5,пизже 1.7-2.0?расскажи мне как мотористу!и я попробую даже построитьб такой двигатель!
Степан Потапов Все очень просто - у него момент выше, а 1.7-2.0 более тяговые моторы чем крутильные, за счет меньшего хода поршня можно добиться лучшей динамике на верхах... Разве что исключение можно сделать для мотора 1.7 на 03 колене и 82-х поршнях... Да, и маленькая поправка 1,5 - на низком блоке:)
А так, облегчение коленвала, шатунов, маховика, вал с фазой 290 и солекс 24*26 делают свое дело:)
Солекс на 1,5 - не показатель:)
1,5 отстроенный и грамотно доработанный едет не хуже чем 1,7-2,0 литровый двиг:)
#279
Сергей Navstar Александрович-ты бы хуйню не писал,и расказал бы почему это 1.5,пизже 1.7-2.0?расскажи мне как мотористу!и я попробую даже построитьб такой двигатель!
Все очень просто - у него момент выше, а 1.7-2.0 более тяговые моторы чем крутильные, за счет меньшего хода поршня можно добиться лучшей динамике на верхах... Разве что исключение можно сделать для мотора 1.7 на 03 колене и 82-х поршнях...
Да, и маленькая поправка 1,5 - на низком блоке:)
А так, облегчение коленвала, шатунов, маховика, вал с фазой 290 и солекс 24*26 делают свое дело:)
Сергей Navstar Александрович я тебя прошу написать весь конфиг мотора,а не отмазки.