Кто, что сделал Своими руками в деталях?!

Проблема следующая:
При езде с печков воняет всякой гадостью, радиатором, пластмассой, элементами печки. Что можно сделать либо может фильтр какой чтобы ничем не воняло?

Постоянно перегорает нить ближнего света в лампочке левой фары. от качества лампочки это не зависит. ставила и дешевые и дорогие лампочки. результат - тот же. хватает максимум на месяц. на левую фару подходит около 13,5 В, на правую - чуть меньше (до 13 В). стрелка вольтметра при заведенном двигателе -- в начале-на середине белой зоны шкалы. 15-й предохранитель отвечает за левый ближний свет. так вот, проверяла - он в норме, на 8А.
21412-01, 91 г.в., 1,5, 331, ксз

Решение проблемы с горючкой.

подскажите пожалуйста что залить в коробку лучше всего? Украина.

че за хрень то тормозная падаль нормально проваливается, а то как колом стоит и машинка не хрена не тормозит?????

Привет предлагаю придумать какое-нибудь приветствие для МОСКВИЧЕВОДОВ!Вот например у мотоциклистов есть приветствие поднятие руки или кивание головой!Ехал я на днях и увидел Масика и подумал надо моргнуть аварийкой,моргнул и он ответил,мелочь а приятно!может есть у кого какие предложения????
дедушки на Маськах конечно не поймут,а те кто в теме ответят!

Обвес, спойлеры, воздухозаборники и т.д.

только честно

здорова всем!взял москвич 412 все работало как часики,но потом пришлось поменять головку!поле того как поменял решил завести и оказалось что со стартера он только чихает,а когда попробовал на буксире дак он схватывает сразу,но когда даешь газу то глохнет моментом!

Не могу
найти причину,новые свечи и вообще любые закапчиваются после нескольких нажатий на педаль газа машина начинает троить...дергаться...винт качества закручен на максиум...такая фигня была после того как поставил новый карбюратор...но тогда причина крылась в клапане эпхх,сделал реле отключающее клапан при нажатие на педаль газа и все стало нормально и было так до вчерашнего дня,вчера стетел провод с эпхх я так проехал несколько км, свечи закоптились,почистил,поставил провод на место,все равно закапчиваются,новые поставил тоже самое...винт качества крутил не помогло,закрутил на максимум не помогло,не могу понять в чем причина,зажигание настроил все равно,и еще машина троит на холодную когда подсос на максимум,и еще после вчерашнего карбюратор стал чихать....карбюратор солекс 21073-сток,двигатель 3317 уфа

Мое ИМХО красный пластик в салон. Флиппера 407, 408.

ну для начала я спрошу что это за тема если тут даже не обсуждают москвичи*????!!!!как то тут все не организованно!!!!давайте отпишемся кто вообщее по делу в этой группе!!!!!пишите сюда....

Благотворительность. Москвичевод-москвичеводу.

Слишком часто задают вопросы про сборку...

Опишу в этой теме, какие запчасти нужны:

ГБЦ - стандартная 412-я голова подходит для всех моторов, как и все другие (331, 248, полисфера), но для увеличенного объема было бы не лишним, но не обязательным, увеличить (доработать) ГБЦ, чтобы лучше "кормила" мотор. Про доработку можно почитать тут. Или в других темах форума (поиск в помощь).
Еще не лишним будет добавить увеличенный распредвал, для каждого объема есть свой наиболее подходящий. много информации по ним тут.

ДВИГАТЕЛЬ
Какие нужны запчасти для стандартных переделок:
Для любого нового объема придется менять поршневую группу и коленвал, шатуны остаются родными. В комплект поршневой группы входят: поршень, гильза, поршневой палец, стопорное кольцо пальца 2шт - всех по 4 шт. Так же не забываем поменять прокладку ГБЦ. Прокладки до 2.0 еще можно найти в магазинах, а вот под 2.15 и более, придется по заказу изготавливать.

И так, если делаете 1.7 или 1.8, то нужна будет поршневая группа переходная. Отличается от обычной диаметром посадочного отверстия в блоке. У переходной все подогнано под обычный, полторашный движок - посадочный диаметр 89мм. У обычной поршневой 1.7 или 1.8 гильзы расчитаны на посадочный диаметр 92мм, так что лучше выбирать переходную группу, чтобы не растачивать блок двигателя. Если переходную не найти, то есть 2 варианта - расточить блок под посадку 92мм или снять лишнее с гильз чтобы встали в обычный блок (89мм), лучше расточить блок, т.к. стенки гильз будут толще (надежнее).
Так же земечу, что поршневая под 1.7 обычно расчитана на 92-й бензин, поршневая 1.8 обычно на 80-й (76-й). Существуют и 1.7 на 80 и 1.8 на 92, но найти такие в магазинах довольно проблематично, но не невозможно.

При постройке 2.0, по любому придется точить посадочные отверстия блока до 92мм (опять же, будет переходная поршневая группа), обчная уже идет на посадку под 95мм (если моя память с кем-то другим не спит...).
При постройке 2.15 или 2.3 применяются гильзы от 402-го двигателя Волги и поршня от 406-го двигателя Волги. У поршней 406-го двигателя диаметр поршневого пальца такой же как у москвичевского мотора - 22мм, т.е. дорабатывать шатуны не надо.

1.6:
Колевал 1.7 (3317), ход 75мм
Поршневая группа 1.6 - диаметр 82мм (как у 1.5, но отверстие под поршневой палец смещено)

1.7:
Колевал 1.7 (3317), ход 75мм
Поршневая группа 1.7 - диаметр 85мм

1.8
Коленвал 1.8 (3318), ход 80мм
Поршневая группа 1.8 - диаметр 85мм
Обращаю внимание, диаметр гильз и поршней одинаковый с 1.7, но гильзы абсолютно одинаковые, а поршня разные, отличаются смещением отверстия под поршневой палец, поршня 1.7 и 1.8 не взаимозаменяемы.
Чутка добавлю.Коленвалы под 1.8 встречаются как с индексом 3318 так и с 3313, у меня был и тот и другой, разницы НЕТ... HELLSTORM

Некоторые умудряются сделать двигатель 1.6 на поршневой 1.7 и коленвале 1.5. Получается 1.6, но с очень низкой степенью сжатия - безсмысленная трата денег...

2.0
Коленвал 1.8 (3318), его и 2.0 иногда обзывают, ход 80мм
Поршневая группа 2.0 - диаметр 88мм

2.15
Коленвал 1.8 (3318), да да, все тот же коленвал.
Поршня от 406-го двигателя Волги. Гильзы от 402-го двигателя Волги.
Проблема этого мотора в том, что на родных шатунах и без других доработок блока, получится очень низкая степень сжатия, но в то же время, это отличный вариант для установки турбонаддува.
Установка требует серьезных доработок как блока двигателя, так и гильз. Читаем тут.

2.3
Коленвал (не помню номер) с ходом 85мм - большая редкость, в магазинах на найдете.
Поршня от 406-го двигателя Волги. Гильзы от 402-го двигателя Волги.
Этот двигатль будет иметь нормальную степень сжатия при родных шатунах и без стачивания блока и/или ГБЦ, в отличии от предыдущего варианта, но т.к. колевал на 85мм найти почти нереально, то и мучаются с 2.15.
Установка требует серьезных доработок как блока двигателя, так и гильз. Читаем тут (там же где и про 2.15 написано), с поправкой на бОльший коленвал и н

Куплю боковые зеркала на 2141

Купил на разборке с разбитого москвича волговские суппорта, говорят тормоза для 41 супер только не знаю как приделать их к тормозной системе (на волге 1 тормозной шланг, а на 41 их 2) Либо глушить один на сигнальном устройстве либо заниматься более глобальными переделками. Может кто этим занимался и подскажет как проще и надежние ? Заранее спасибо.

Задние дисковые тормоза на 2140!

Волнует вопрос, сегодня уворачивался от столкновения, и въехал боком колеса в бордюр, на скорости где-то 30-40 км\ч, что я мог повредить??? кроме штанги стабилизатора (немного погнул), и руль тянет влево, могло-ли что-то еще повредиться???

2140 GTI