Дико извиняюсь за свой глупый вопрос, возможно его уже не раз обсуждали. Прост я новичок в этом деле. Итак, есть Москвич 2141(широкофарник). Хочу сделать святогоровский передок. Менять буду всю жестянку - крылья, жабо, капот. Ну и разумеется фары с рещеткой радиатора. Вопрос: какие проблемы возникнут при проведении сей операции? Или может все встанет без проблем? Заранее спасибо!
Товарищи москвичеводы!) Думаю всех нас интересовали оптимальные обороты переключения. Просто расход обсуждать в принципе глупо, а вот при каких оборотах кто сколько тратит это уже имеет прикладное значение. В камасутрах и прочих испытаниях пишут, что необходимо переключаться при оборотах близких к максимальному крутящему моменту. В то же время чем ниже обороты, тем ниже расход, но слишком низкие обороты губительны для мотора.
У кого есть какой опыт? Может кто с мерным стаканом ездил?)
В общем с выключенным зажиганием стрелка показывает максимальный уровень топлива, а при включении зажигания стрелка уходит вниз (как бы под панель приборов.) Как чинить? просто у нас москвичи ни в одном сервисе не делают.
В это теме можно писать, кто чем обладает. Я начну, не знаю на сколько это редко: 1. Хром накладки по низу двери, Москвич 408-412, экспорт 2. Шильда 1360 (2138) 3. хром по водостоку. М 412. 4. Эмблемки на руль (АЗЛК, МЗМА, ИЖ) 5. Торпедный пластик 408 6. Радио АТ-64 Сам сделал красную торпеду 2140. Фото найду. Больше не помню. Буду в гараже сомтреть.
ну вообщем проблема такая... Первое поколение оно мне больше нравиться мотор там отмасферный и задняя подвеска зависимая, это я люблю=^_^= Вот, но у FC (Второе поколение) мне больше нравиться кузов... Там такие красивые фары, и задница выглядит поприличнее... Но у первого поколение все намного необычнее и интереснее...
Третье поколение не рассматриваю вообще!!! =^_^= Так как оно слишком скучное, автомобиль конечно красивый, но первое и второе поколение мне больше по душе!!!
Решил на зиму поменять масло в коробке,но не могу определиться с выбором.В продаже не видел рекомендованное заводом elf Tranself B GL-5 80w90. Кто что льет? Минералку или синтетику?
Друзья -подскажите что-за хрень: при рабочей температуре двигателя или чуть выше(но не перегрев) на холостых оборотах начинает сначало тускло, а затем все ярче моргать лампа давления масла при этом падают обороты двигателя. Если слегка нажать на педаль газа-она гаснет, отпускаешь примерно через 30 секунд тоже самое.Двигатель УЗАМ. С уважением.
купил карб 21073 с нивы тайги!!! на свой 1.8 уфу. я так понимаю что родные жиклери не совсем подходят! какие нужно поставить чтоб и динамика была на высоте и экономия. ну короче говоря найти золотую середину)))
Разбирал двиг (Уфимец) менял прокладку ГБЦ, поменял, собрал, начал заводить и не фига. Двиг работает только когда ключ держишь не отпускаешь, как только стартер отпускаешь и двиг глохнет. Кто-нибудь сталкивался с такой проблеммой?
Некоторые люди предпочитают оставлять автомобиль в том виде, в котором он сошел с конвеера. Другие хотят чем-то выделить свою "малышку" из толпы других подобных ей, и удаються к всевозможным вариантам "прокачки" своего автомобиля... Например редкие уникалы клеят на свои тачки всевозможные надписи на кузов, на лобовое стекло и дырявят тачку из-за того, чтобы нацепить отражатели(попрошу заметить - ето убого и вовсе не красиво)
Мой вопрос: "Что Вы думаете об етом, и как решыть ету проблему?"