вот москвичевская воет сильно , жигулевская вроде тоже ! особенно слышно когда газ отпускаешь на скорости, но все равно значительно меньше воет это понятно, а от чего еще коробка может подойти(которая вообще не шумит)?
И что меняется при установке жигулевской КПП? на ходу!

после капиталки и сборки движка проработала пол часа и загорелось давление масла(0.8)движка работает идеально ни единого лишнего звука...что может быть??пока грешу на масло!!(лукойл 10 на 30)минералка а при нагреве как вода!!давление мерил на горячую..боюсь еще что коренная постелька сразу стерлась...ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ТОВАРИЩИ МОСКВИЧЕВОДЫ-МОТОРИСТЫ!!!

Москвич 2141, 1.7, 96года...

Короче дела обстоят так после становки БСЗ двигатель перестал заводится. Хотя поставил все правильно подсказали что тахометр ''берет на себя'' когда заводишь я его отключил. Ездил месяца 2 наверное. И вот не давно поехал и заглохла, и не заводится по сей день. Подскажите в чем дело опять

Мне нравиться больше чем, например, классика! Кто ездил, тот поймет!

Что вы думаете о марке москвич?

интересно послушать...и сравнить со своими мыслями....

Владельцы машин. Как различить 407 от 403 по внешнему виду?

Серега special for you!(из личного опыта на примере иж юпитер 6)

1)два карба вместо одного на впуске желательно jikov или mikun
2)фильтры нулевого сопротивления
3)лепестковые клапана на впускных коллекторах
4)расточка,хонингование, и шлифовка поршневой до зеркального блеска
5)стачивание и осаживание головки для увеличения степени сжатия под 92 бензин
6)увеличение фазы впуска и выпуска путем растачивания окон
7)замена поршней на вогнутые под увеличенное актановое число бензина
8)изготовление настроенных резонаторов на выпуске
9)замена втулок в ВГШ на игольчатые подшипники
10)облегчение и балансировка маховика
11)БСЗ
12)балнсировка щек каленвалов
После таких переделок получаем:
+обороты 7500 вместо 5400 в стоке
+мощность где то 40-45 кобыл вместо 24
+по разгону данных не скажу точно

-расход становиться космическим
-двиг умирает за сезон вместе со стоковыми колодками и дисками сцепления
-еще через сезон умирает подвеска
-к третьему сезону если не к концу второго ведет раму
-на перделку тратится почти цена нового мотоцикла

И как ты считаешь стоит ли оно того?

ДС [x]
Сниму [x]
Двухкомнатную [х]
Сниму двухкомнатную квартиру. Желательно в пределах 3–его транспортного кольца или не далеко от него, метро в пешей доступности (Особенно хорошо если будет Замоскворецкая зеленая ветка).
Обязательно: наличие элементарной мебели, стиральной машины, холодильника, выхода в интернет.
Порядок и своевременную оплату гарантируем.
30–40 к в зависмости от удаленности и внутреннего вида квартиры.
писать на rastsl@gmail.com звонить 89250608117, а так же оствлять комменты тут или в личных сообщениях )

Моему "монстрику" после аварии неправильно морду наварили. вроде все ровно, но теперь чтоб родной бампер поставить, надо все перетягивать - долго и дорого. Знакомые посоветовали влепить пластмассовые буфера жигулевские. "Пятерочные" неплохо пошли бы. На СТО меня отговорили, мол гаишники будут достебываться. Что посоветуете??? Заранее спасибо!

Карб. настроен, свечи новые работают идеально, но почему-то на холостых его колбасит....тр-тр-трррр-тр-тр-тррррр...типа такого чтото! На разгон идет как обычно! Мастера разводят руками! Кто что посоветует???

Если есть у кого какие предложения то я их жду!

У меня М2140. Хотелось бы услышать советы по выбору свечей. По инструкции советуют А20, но недано слышал про свечи с форкамерой. Оправдывают ли они себя?
Ну и вобще как брак определить? И как купить, что бы вдаьнейшем быть уверенным, что проблема не в свечах?
Заранее спасибо.

Пример!
1) Продал.

2) Разбил.

3) Отдал.

4) Угнали.

5) Подарил.

6) Сдал на металлолом.

НАИБОЛЕЕ УЯЗВИМОЕ МЕСТО "СВЯТОГОРА" - КПП

Модельный ряд Святогора оснащается различными силовыми агрегатами: объемом 1,6 л. (жигулевским), Уфимскими 1,5 л., 1,7 л., 1,8 л. ("таксистский" вариант на бензине А-76), 2,0 л. и двухлитровым инжекторным "Рено". Но встречается и экзотика - "Москвич" с фордовским шестидесяти сильным дизелем.

КПП "Святогоров" отличаются картерами сцепления и главными парами (с передаточным отношением 3,9; 4,1; 4,22; 4,375; 4,55 и 4,75). До '97 г. в КПП устанавливали ГП 3,9; 4,1 и 4,22; в '97-'98 гг. в основном 4,22, а с мая '99 г. - 3,9.

На наш взгляд, такое техническое решение не позволяет в полной мере использовать возможности штатных агрегатов. Целесообразнее на автомобили с двигателями объемом 1,5 и 1,6 л. устанавливать ГП 4,55, ввиду их слабой динамики разгона; с объемом 1,8 л. и 2,0 л. - ГП 4,22. Главные пары 4,1 и 3,9 можно ставить лишь на автомобили с эластичным 112-сильным двигателем "Рено". При такой замене значительно улучшается динамика разгона до 100 км/ч. Для любителей спортивного стиля езды предпочтительнее ГП 4,55 не зависимо от того какой силовой агрегат установлен на вашем "Святогоре". Испытания проведенные на машине с мотором "Рено" после замены ГП, показали, что разгон до сотни км/ч приблизился к 9 сек, в то время как стандартный автомобиль разгоняется по паспортным данным за 12 сек. Установка ГП 4,55 позволила не напрягая двигатель перемещаться на четвертой передаче со скоростью от 40 до 100 км/ч, перевозить грузы и тащить прицеп практически без ущерба динамики. Так что если у ВАС спортивный стиль езды (постоянно выкручиваете двигатель, любите динамичный уверенный старт) или на машине приходится возить грузы на дачу или по работе - ГП 4,55 для вашего авто. Возможным недостатком 4,55 можно назвать завышенные обороты мотора (>4000) при движении на высоких скоростях на пятой передаче и соответственно больший расход топлива. Для тех чей Святогор-Рено эксплуатируется в основном на скоростных трассах, а ВЫ хотите сэкономить на бензине, имеет смысл поставить ГП 3,9. Универсальной парой можно назвать ГП 4,22 , но она редко бывает в продаже.

Теперь затронем весьма важный вопрос цен. Новая КПП московской сборки стоит приблизительно 300 у.е. Цены на главные пары от 100 (4,1) до 150. Качество ГП можно определить лишь на собранной КПП. Зазор между зубьями должен составлять 0,1-0,14 мм по всей окружности ведомой шестерни ГП. Господа, счастливые обладатели "Москвичей", примите важный совет: заливайте в КПП только (!) хорошее масло, лучше минеральное. Масло по показателям API должно быть не ниже GL-5, независимо от показателя W, который означает лишь каким масло является - минеральным, синтетическим или полусинтетическим. Безусловно, заливаемое в КПП масло должно быть гипоидным. Вопрос качества масла возник из практики работы. Машины с обновленной коробкой и залитым в нее маслом ТАД-17 или аналогом хватает на сезон после чего начинаются проблемы. Через полторы-две тысячи км пробега после ремонта или тюнинга у главных пар полностью "съедаются" зубья, особенно на ведущей шестерне. Диагностика и анализ показали, что приблизительно после тысячи км начинает изнашиваться тонкий цементированный слой поверхности зубьев ГП, затем идет стремительный износ вплоть до потери зацепления. ГП "Святогора" - гипоидная передача, работающая с большей, чем в других КПП нагрузкой. Зубья гипоидной передачи работают под прямым углом. При движении на пятой передаче поверхность зубьев нагревается до 320 градусов. И если в КПП "Жигулей"-классики можно заливать хоть подсолнечное масло (не поймите как руководство к действию), то КПП "Святогора" сразу отомстит владельцу. Вы "попадете" минимум на 100 у.е. (если сами будете снимать, ремонтировать и ставить КПП).

В КПП "Святогора" заливается 3,6 масла. Если оно немного подтекает, не страшно. Периодически проверяйте уровень и доливайте, если необх

жигуль гамно

помогите стрелка при езде векчно гуляет
на 41 перекинули все от реногора
может ли беть проблема в поплавке?
поплавок на разных моторах разный?

Непонимаю за что я люблю эту машину))). И у меня много знакомых у которых тоже есть москвич))). Может быть мы все (в хорошем смысле этого слова) больные люди???? Друзья продают свои старые жигули и покупают иномарки, а я как старый партизан ни за что не хочу продавать свой москвич)) Может я больной человек???