Даниил я видел на что способен мост москвича, у меня стоял к тому же с длинной главной парой. Если найти с короткой от 2715 пирожка, так этот ваще не убиваемый. Если это вас не устраивает, уважаемые тюнинговщики, есть такая вещь как закалка металла. В специализированных заводах закаливают металл, ту же главную пару можно и полуося закалить. Ну это уже для мощностей более 170лс
у пирожка он точно неубиваемый, от SL, тоже крепкие, а старые говорят родным 1,5 рвали(тут уж дуракам закон не писан) а как себя ведет родной мост на скоростях больше 140, не сильно гудит? кстати мощность 406 достаточно легко повышается более 170 кобыл, благо срисовали его с турбированного B202 от SAAB 9000, что позволяет успешно ставить турбину. я пологаю, что просто на замене двигателя автор не остановиться
надо начинать с подвески, а то убьешься нафиг. двойной стаб и амы газ минимум, возможно пружына от волги на виток срезанные, но тут надо кузов усиливать. тормоза вобше отдельная тема.
Даниил от волги пружины это ужасный расколбас! Берем штатные пружины, 4 риски, обрезаем виток. Спереди тормоза можно не трогать. Штатные 4х цилиндровые суппорта это отличная тема.
Спереди ставим аморты ваз спорт. Сзади модернизируем крепление амортов, добавляя еще пару, итого четыре аморта сзади- идеальное управление. С тормозами можно попробывать поставить дисковые - передние от оки или от ваз. Главное- рабочий регулятор давления тормозной жидкости! Это реально в первую очередь. Я ездил почти с вышеописанной подвеской, не было только дисковых сзади и двойных амортов. Штатные тормоза- новые цилиндры колодки и барабаны, чищенный регулятор- отличная реакция задницы в экстренных ситуациях. Нареканий нет. Плюс у меня диски были 195 50 15" что значительно улучшило управление. В альбомах есть мой москвич, четвертый или пятый альбом...
я указал пружины от волги как вариант, но начинать такой проект надо с подвески. передние супорты прекрасны когда работают, у меня наблюдается ржавение цилиндров при простое машины, лечение ,перебор супортов, немного доводит. задние настраиваются при наличии пары рук растущих из того места. от чего диски ставил? мось хорош
кстати по поводу цены, у меня 21 волга есть, хочу туда дизеля поставить, в мрэо спрашивал, сказали около 3 тысяч гривень за переоборудование, как в РФ не знаю
Двиг с коробкой сядет.
Кардан укорачивается.
Если это вас не устраивает, уважаемые тюнинговщики, есть такая вещь как закалка металла. В специализированных заводах закаливают металл, ту же главную пару можно и полуося закалить. Ну это уже для мощностей более 170лс
а как себя ведет родной мост на скоростях больше 140, не сильно гудит?
кстати мощность 406 достаточно легко повышается более 170 кобыл, благо срисовали его с турбированного B202 от SAAB 9000, что позволяет успешно ставить турбину. я пологаю, что просто на замене двигателя автор не остановиться
а где будет реализовываться проект?
Я бы в таком случае вообще выкинул заднюю подвеску, взял бы блокируемый редуктор 4.44 Bmw е30, вместе с тягами, полуосями, подвеску всю. Благодать.
Саша-Санек Фатиков-Fatik, а для каких конкретно целей строть болид собрался?
чем тормозить будешь? а подвеску по сингурини будешь дорабатывать?
двойной стаб и амы газ минимум, возможно пружына от волги на виток срезанные, но тут надо кузов усиливать.
тормоза вобше отдельная тема.
двиг новый ставить будешь или б/у?
Спереди ставим аморты ваз спорт. Сзади модернизируем крепление амортов, добавляя еще пару, итого четыре аморта сзади- идеальное управление.
С тормозами можно попробывать поставить дисковые - передние от оки или от ваз. Главное- рабочий регулятор давления тормозной жидкости! Это реально в первую очередь. Я ездил почти с вышеописанной подвеской, не было только дисковых сзади и двойных амортов.
Штатные тормоза- новые цилиндры колодки и барабаны, чищенный регулятор- отличная реакция задницы в экстренных ситуациях. Нареканий нет. Плюс у меня диски были 195 50 15" что значительно улучшило управление. В альбомах есть мой москвич, четвертый или пятый альбом...
передние супорты прекрасны когда работают, у меня наблюдается ржавение цилиндров при простое машины, лечение ,перебор супортов, немного доводит. задние настраиваются при наличии пары рук растущих из того места.
от чего диски ставил?
мось хорош