на новом коленвале и вкладышах давление0.8????

Тюнинг Москвич 2141 и др. 2 августа 2012, 00:09

после капиталки и сборки движка проработала пол часа и загорелось давление масла(0.8)движка работает идеально ни единого лишнего звука...что может быть??пока грешу на масло!!(лукойл 10 на 30)минералка а при нагреве как вода!!давление мерил на горячую..боюсь еще что коренная постелька сразу стерлась...ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ТОВАРИЩИ МОСКВИЧЕВОДЫ-МОТОРИСТЫ!!!

32 комментария

башка-гарантия-в норме...!!!ты слишком заморочено думаешь...я про постели коленвала!!!!

мы башку и не ремонтировали а купили после капиталки..распредвал как новенький!!!!

Я вижу пост #7, там написано "а причем тут голова??она после капки...". Я что-то неправильно понял?

#10 А распреду и пофиг, обычно постели изнашиваются и ведут к падению давления.

Это плохое масло, постели врятли стерлись, если ты не давал большой нагрузки на двигатель. И вообще для наших двигателей надо 10-40W и лучше уж на полусинтетику после капиталки переходить)

дал на холостых 3000 в прямом смысле 5 секунд и она вспыхла...но никаких звуков и шумов...

Нах 3000 то? ИМХО гбц - как вариант... Либо маслонасос, что врятли(сначало же было)
P.S.
Александр «Санчин» Голубицын
А почему не спросил про двиг? Вдруг мы ауди v8 обсуждаем? 8)

пол часа просто работал на холостых...потом трешку на пять сек..и все...

Ну хз, сними крышку клапанную и в постели распреда попробуй засунуть щуп на 0,15, если не лезет то гбц ни причем(в теории)...

А если 0.25 влезает это постелям пипец?

#15 Потому что единственный из известных мне моторов после капиталки и с убитой ГБЦ, прогретый может давать давление 0.8 на хх...

#18 Постелям не *** пока на хх не загорелось давление, либо пока она не свистит...

Дмитрий, так если ты грешишь на масло, то залей другое и проверь. Кстати 10 на 30 не рекомендовано для наших движков.
Но я тоже почему то думаю на башку...С коленвалом ничего быть не должно. Сними крышку клапанную, посмотри как там обстоят дела.
И это...еще вопрос. Какая прокладка в маслонасосе?

ПРИЧИНУ НАШЕЛ!!!!НА НОВОМ КОЛЕНВАЛЕ КАНАЛЫ ПОДАЧИ МАСЛА К ШАТУНАМ НАСТОЛЬКО ПЛОХО ОБРАБОТАЛИ ЧТО КРОМКИ ПРОСТО ПРОПАХАЛИ БОРОЗДЫ НА ВСЕХ ВКЛАДЫШАХ!!!В ПОДДОНЕ КИЛОГРАММ СТРУЖКИ КОЛЕНВАЛ БЫЛ ПРОСТО ЗАБИТ...А КОРЕННЫЕ ВКЛАДЫШИ ИЗГОТОВИЛИ С НАРУШЕНИЕМ ГЕОМЕТРИИ...НЕ ПОКУПАЙТЕ КОЛЕНЫ ТОТТИ И ВКЛАДЫШИ ЗМЗ!!!во!!!!СПАСИБО ЗА СОВЕТЫ!!!

Ого! Блин, я подумал, що ты старый проточил. Я обрабатывал свой вокруг каналов, щоб он вкладыши не задрал. Видать не зря.

Вообще-то везде написано, что новый КВ обязательно должен шлифоваться. Именно для этого он и изготавлявается с небольшим наплывом. Кстати, КВ Тотти ходят нормально, твоя жалоба - первая...

И вкладыши змз тут не причем-наоборот люди их рекомендуют.

Кв тотти нормальные значит? Они есть у нас по 6500 за 3318 буду брать...

НИКОГДА НЕ МЕНЯЛ КВ ТЕПЕРЬ ЗНАТЬ БУДУ!!!!ВО БЛИН!!!!ЕЩЕ ВОПРОС...
КОГДА СТАВЯТ ПОЛУКОЛЬЦА РЕМОНТНЫЕ А КОГДА СТАНДАРТНЫЕ???КВ-НОВЫЙ!!!

там нужно проверять продольный люфт.

на новых полукольцах стандартных и кв люфт 1 мм есть!!!

Я не помню сколько он должен быть. Посмотри в камасутре, там должно быть написано.

там пишут что не должно....

Быть того не может, щоб совсем не было допуска, но 1 мм-это конечно много. А точно стандартные полукольца? Может в магазине есть другие? Есть микрометр?

осевой люфт (зазор) должен быть 0,055—0,265 мм

1.5 мм зазор - это уже замена блока...

Страницы:
2
1
→

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.