Ирек, вы посмотрите под капотом, силовой момент от педали газа передается на карбюратор через соединение , которое имеет крепление напротив карбюратора. А базовый его элемент - резинка, имеющая свойство изнашиваться. Когда это происходит, педаль газа фактически уходит в пол. не передавая момент дальше. Там надо постараться или найти резинку, или выстрогать втулку из мягкого материала, так чтобы она плотно держала металлический стерженек.
Если речь о 412 то да!Но там бывает само крепление по сварке трескается и педаль теряет чувствительность!Либо сварка, либо саморезы и пару пластинок!если нужно,могу скинуть позже фото как я решил такую проблемму!
В книге Руководство по ремонту Москвич-1500 ВО Автоэкспорт на ряду с обычной задней подвеской рассмотрена "модернизированная подвеска" по типу ВАЗ, т.е. без рессор. Собсно вопрос - кто и когда устанавливал такую подвеску?
Самый лучший вариант из магазина это подшипник качения с металлической поверхностью, которая контактирует с опорной пятой, из собственного опыта.Остальный разлетались иногда даже не проехав тысячи.Данный подшипник уже почти 30 отходил.
сильный люфт на руле ,тяги,пальцы в порядке,люфтит редуктор мне скзали что можно какой то регулировкой это исправить но толком не рассказали как и что. я в него не когда не залезал кто знает объясните пожалуйста