92-й для Калины-1

Перешел на 95 и не ошибся - машинка стала резвее, так резвее что чутка "цепанул" 10-тку, отделался 2,500 рэ... А так радует - обороты, громкий рев скромного движка, да + бенз на Лукойле заправляю - пока радует...

а говорил, что фуфло)

Пробег 78тыш, 1,4 16 клап. только 95 и только на Шелл, хочу попробовать там же но V-power. Сам шелл пишет что это тоже 95 но с сильным очищающим двигатель эффектом + смазывается там что то. Кто-нибудь пробовал, стоит переплачивать? И в очень жаркую погоду ( + 25, +27) чувствуется небольшая детонация (типа клапана стучат) при разгоне, это нормально или что-то не то?

Alexander, ну детонации по определению быть не должно даже на 92, т к стоит антидетонационный датчик

Илюха, а что это тогда может стучать при разгоне?

Alexander, не знаю, может клапана, может пальцы сами по себе, может датчик плохо работает

King, Нууу....в принципе...ты оказался прав в какой то мере...но пока что у меня обкатка, дальше видно будет...да и машинка новая еще...
P.S. А Statoil берет топливо у Роснефти, тоже самое, там и там топливо вроде как тоже ничего, но Лукойл лучше...

у меня на роснефти детонирует пипец под нагрузкой, на лукойле нормально, хотя может они там водички подбавляют)
не давно прочитал, что красный налеь на свечах, от присадки, повышающей октановое число...говорят после лукойла такие, надо будет посмотреть.
Вчера заехал на лукойил и узнал, что бенз у них евро5, а на роснефти евро3.
выбираем меньшее из зол)

King, евро 5 только дизель

я тоже удивился, теперь премимум это евро5, а экто, просто с моющими присадками, в их буклетике такая же информация.

King, на сайте лукойл бензин евро-4, 5 только - дизель!!

может быть меня обманули)постараюсь заехать и разведать еще раз)

95 не заправляю, у 6 друзей от него клапана сгорели...

Михаил-docent, а у 2х из них еще и бабка от этого померла...

Евгений, да ладно???? вот не знал, прескорбно...

6 друзей и все на калинах))

на прикалине не чувствую разницы 95 или 92, работает одинаково, лью через раз и 95 и 92...

В морозы однозначно лучше 92! особенно для 8кл. Когда ниже 0, то на 95м у меня схватывает какбудто не всеми цилиндрами сразу, секунду-две, потом нормально. и во время прогрева работает на 92м мягче. Все потому,что степень сжатия 8 клапанника не позволяет полноценно воспламенить 95й во время холодного пуска. Понаблюдайте за своими авто. на 92м же обороты сразу уходят вверх.
Моя схема отныне с октября по апрель 92й, в остальное время 95

Александр, тут дело в давлении насыщенных паров бензина!!!!

и по идее у 95 оно д.б. выше немного!

Я с салона лью 92-й. Пробег 23000км. У меня двигатель 1,6 8 клапанный. Для этого движка 92-й самое то. На 16 клапанных лил бы 95-й. Там степень сжатия повыше будет и на некоторых режимах на 92-м будет детонировать, и никакой датчик детонации и угол опережения зажигания тут уже не поможет.

Андрей, да наши 16 кл и 92 слушают не плохо. 95 обязателен если бы турбина стояла

92!!! с новья машине год пробег 60 тысяч даже свечи не менял еще!!! матор 1.6 16 кл

Можно масло еще не менять, тоже ездить будет.

не давно посмотрел свечи, они все в красном налете, после лукойловского бенза.интересно поршня и клапана такие же?