Илья, зачем? раньше его добавляли, чтобы бак не ржавел. Т.к. он оседал на дне и при попадании влаги или конденсата рабавлял его - бак не ржавел. Теперь у нас баки пластиковые.
Артем, про баки все правильно говоришь!а добавлять для того чтобы спирт связывал конденсат или воду которую добавляют нерадивые доставщики топлива или может при производстве не знаю точно и тогда не будет прогарать катализатор как одна из проблем связанных с водой, возможны еще проблемы может кто подскажет?и стоит ли все таки добавлять спирт?
Илья, думаю не нужно, в продуктах сгорания по любому есть вода в виде пара, тут уж связывай ее или не связывай. Потом она при остывании так и так конденсируется на стенках выхлопа ( при условии, что темп-ра стенки ниже 100 градусов).
Артем, просто при наличии большего количества воды в бензине температура сгорания выше и прогарают соты в катализаторе, что у меня и произошло!повезло уложится в гарантию на выхлоп систему, заменили по гарантии!
Илья, ну это они вообще рекомендуют, чтобы побольше покупали. я думаю, что в межсезонье лить надо, когда скачет температура больше-меньше нуля и скапливается конденсат
Илья, лично я не пробовал, а все знакомые, кто пробовал, ничего плохого не сказали, наоборот довольны. в принципе сколько там, 300мл на 60л бензина я не думаю что могут что-то плохое сделать
Елена, если вы решили мне понравиться то у вас стервозный метод, этот метод мне не интересен!!!поэтому съеште таблеточку от вредности и будте вежливее!!!))))
бывает, что по морозу пропадает тяга. Вода, которая попадает в бензобак в виде конденсата или с топливом, намерзает на фильтре грубой очистки. В этом случае фунфырь спирта чудесным образом топит лед и машинка гудит ровнее :)
Елена, зря вы так,я лично с подобным не сталкивалась,но много знакомых кто в мороз именно добавлением спирта решает проблему тяги,один даже в РЕНО добавлял(собственно от него я и узнала впервые о этом способе)
Зимой рекомендуется использовать при каждой заправке, летом – через каждые 1600 км пробега.