92-й для Калины-1

ничего плохого

Иван, ну Вы и буржуй

Геннадий, Я просто слышал,что прокладка может прогореть....!?

Иван, фигня это,байка со времен тетраэтилсвинца осталась

3 года ездил на 95 исключительно, решил залить 92 бак, откатал - загорелся чек! залил обратно 95-й, но чек не гаснет! придется на диагностику гнать! больше 92 лить не буду!

Сергей, нефига было приучать. Закапризничал у тебя двиган)

на той неделе залил 95 я просто не узнал машину и двигатель стал мягче работать и расход стал меньше и динамика увеличилась, в общем мое мнение 95.

1.6 16кл что 92 что 95 разницы нет вообще

Андрей, ну вот сгонял на диагностику: p0328 Датчик детонации, высокий уровень сигнала, р1602 Пропадание напряжения цепи питания контроллера

Денис, ездит у меня пока на 92м)

8 клапанов. Начальный пробег 24 ткм, масло, мого быть, менялось не на ТО-2, а только на ТО-1 :-(. Махнул масло, начал лить фаэтоновский 95-супер. На верхах тяга лучше всех впоследствии опробованных, на низах дюже паскудно и самый громкий стрекот клапанов на непрогретом. Перешел на простой 95, тяга с места появилась, на верхах пропала ненамного, стрекот тише. На 3 ткм от замены масла оно потемнело, но грязи не было на щупе. С 3 до 4 ткм попробовал 92-е. Сначала нестевский евро-5. Стрекот пропал, звук при прогреве солидностью напомнил ГАЗ-21 :-) И динамика на верхах тоже стала ретровская :-) Потом лукойл-экто. Разницы между этими последними не ощутил. Как раз были морозы и недосуг залезть под капот. Когда залез, поимел а-ля кофейную гущу на дне картера (!!). Срочно махнул масляный фильтр, разбавил остаток простым 95-м (долил 30л). Вернул динамику на верхах, пропал рокот при прогреве. Прошел 300 км, у масла цвет стал смуглый и породистый. Резюме: только простой 95, если не надо проблем.

95й BP-ultimate и машина полетела) а так роснефть 95

Илюха, роснефть? На ней вообще машина не едет. Попробуй ТНК для разнообразия.

Денис, да как то не заметил разницы, пробовал

Илюха, на трассе ощущается сильно.

У меня БК-штат. В нем есть функция "контроль качества топлива". 95 от промнефти поставил за эталон, ездил на нем, потом заправился 92 класс 5 от Татнефти. Пока разницы не ощущаю, БК со мной согласен.

Мы после покупки сразу залили 92 (по совету из салона). Следом залиили 95. затем попробовали опять 92 - не понравилось (не могу объяснить, но машинка ехала как-то не так), затем вернулись к 95 и после прочиток всяких статей решили, что пока на гарантии будем заливать 95, а там видно будет.

Чему верить?
1) http://video.yandex.ru/#search?id=55237883-11-12&..
2) http://www.youtube.com/watch?v=e2YC-fU5JgE

Наталья, паспорту а/м

Артем, вот ему я точно верю. И считаюс точки зрения физики и химии раз сказано 95, значит 95. Но т ем не менее в пррде существуют разногласия

Наталья, 92 дешевле, а едет не хуже

У меня 1,4 16.Заливал 92 полный бак машина стала тупее намного и труба глушителя почернела(выхлоп стал вонючий аж глаза режет, когда прогреваешь в гараже) , залил снова 95 машина ожила и труба выхлопная снова посветлела( стала серой и выхлоп приятно аж нюхать ).

А разница в цене не особа велика, так что лью 95 и только его

в России так такого нет 95-го бензина.
Это 92-ой с добавлением металлсодержащих присадок. Зимой в мороз категорически не желательно заливать 95-ый.
В Европе из нашей нефти в которой серы жопой жуй, делают качественный бензин только из за того что оборудование позволяет.
У нас на заправках еще любят бодяжить(

Гаврил, все верно! 92 и только 92 надо лить!