Поломки Ваших Калин

Где то что то замыкает

Привет народ! Может где то уже обсуждалось, но все же напишу. Стало затягивать все стекла очень сильно, обнаружил что водительский коврик в тосоле...вопрос, что потекло? патрубок? радиатор? сложно ли добраться до него? еще не ковырялся с печкой ни разу...
И вторая проблема, после недавней замены тосола, в положении лоб-ноги, на лобовое дует прохладный воздух а в ноги теплый, хотя раньше жарило в любом положении так что руку жгло...

Потек либо патрубок,либо радиатор,панель снимать полюбому..+ Заслонка заела или не докнца встает в свое положение при обдуве на лоб

мозги проверь срочно!!! в смысле ЭБУ)

хреново дело раз панель снимать....к мозгам как добраться? сбоку в ногах?

ога,боковину скрутишь,лучше со стороны пассажира

спасиб, на выходных займусь любовью с с печкой)

так а с заслонкой что делать? еще такая фигня, на холостых воздух на порядок холоднее дует чем под нагрузкой...это помпа передает привет? или опять же печку засрало? И кстати почему тосол в расширители холодный всегда? так и надо?

Это воздушная пробка тебе шлет привет,когда радиатор или патрубок заменишь,прогонишь пробку,порядком все будет.А с заслонкой разберешься когда скинешь торпеду

Скорее всего завоздушило

Спасибо за помощь, буду разбираться)

глюк калины!затраила(мотор куда зря работать стал не тянет чек то горит то маргать начинает!(подсоединил тестер показало пропуски зажигания в 4ц,отсутствовало бортовое напряжение хотя клемму не снимал!сбрасывал но они появлялись вновь и машина отказывалась работать!начал проверять свечи провода модуль зажигания в полном порядке!полез к мозгам думал тосолом подзалило но нет сухо!все разъемы все реле возле мозгов пересмотрел перемазал литолом и она ожила! что такое?20000 пробега 1.6 8кл.

Масса наверное где-то окисленна была,либо за монтажным блоком,либо к кузову.
Либо провод В+ с генератора

Проверь провода, поменяй местами, 3 с 4, у меня так было, я думал что мозги залило, а до проводов в последнюю очередь долез. Посмотри еще катушку

катушки у 16V...

какая разница, смысл то один

Помогите) Двигатель очень быстро нагревается и стрелка уходит в красную зону. Из печки дует холодный воздух. Только при скорости от 110 начинает дуть тепловатый воздух. Поменял термостат, шланги щупал. 2 шланга возле радиатора, самые толстые холодные. В чем может быть проблема ?

Александр, выгоняй воздух из системы охлаждения

Выгоняю, но толка почти нету, откуда-то опять берется...4 часа выгонял...

Александр, У меня также. До сервиса еле доехала,там все само наладилось. Сказали воздушная пробка. С утра - опять. В понедельник- опять как-то до сервиса добираться 40 км в минус 30... Говорят, у Калин такое часто бывает. Только, как же теперь ездить, я не понимаю. Интересно, можно машину сдать обратно ? )))

Да, бывает часто, из-за того что радиатор печки- самая высокая точка. Может быть еще из-за негерметичности системы охлаждения. Наши сервисмены рекомендуют зимой держать уровень выше максимума в бачке на 1-1.5 см.

Ольга,у меня машина с 2008 года, в первый раз с таким сталкиваюсь...Сам по специальности инженер-механик автомобилей, могу сказать что херню говорят в сервисе...Если пробка, значит где-то что-то не герметично, или что-то мозги тарабанит...Только вот что, вот в чем вопрос))

Ребят, как разбереться, откуда воздух сосет.. скажите мне)) я пока не полезу.. в такой мороз лучше дома сидеть, а не епатца с тачкой!

С паротводящего шланга засасывает,при разряжении,при условии что все герметично остальное,уже сто раз писали,на стене есть схемы борьбы

Viktor, че реально веришь, что может через пароотвод насосать воздух?