Поломки Ваших Калин

Олежка, лучше наверно. но так тогда можно и пол машины заменить... на более лучшие детали...)

все упирается в деньги

ну это понятно
про колодки отдельная тема,на родных отъездил 50 тыс и чот скрепеть стали,снял,задние колодки как новые!а барабан мертвый...в след замену колодок,буду менять барабаны...
если знал,то сразу бы поменял...Нашел бы 350 рэ на колодки чем потом на барабаны

кстати с передними тормозами та же история...на дисках бортики не менее 1мм

я родные колодки стер до металла за 35000 пробега=)

бгг...кто ремонтировал рулевую рейку? я! пошаговое? пжалста...шаг 1. зарабатываешь бабло шаг2. едешь в магазин и покупаешь рейку шаг3. тащишь все в сервис шаг 4. куришь 40 минут шаг 5. платишь мастеру и готово! денег работа не много стоит...нах себе мозг и руки насиловать?

Сергей, шаг 6 хвотаешься за голову что новая рейка застучала через пару тыс км. шаг 7 все поновай!!! Сам то ты все подтянеш, подмажеш и сделаешь на совесть, а с завода они идут полусобраные

Костян, кто подтягивал - хватает на месяц - два, и снова стучит, даже еще сильнее

Денис, нужно не подтягивать а менять тарельчатую пружину. Лучше именитых производителей ss20 к примеру

Костян, на д2 рассматривалась тема уже. Вывод такой что и ss20 накрывается, только что подольше ходит. Даже по гарантийке рейки НЕ ПЕРЕБИРАЮТ а новые ставят.

Спорить не буду. Ну через каждые 3 мес не логично рейку новыю покупать.

Костян, годно для крупного города или шоссе хорошего. На ямка тарельчатая пружина быстро приходит в негодное положение и стучит на мелких кочках как и вся передняя подвеска на калине. на мой взгляд лучше вообще ее не трогать, пока совсем сильно не застучит или руль не начнет закусывать наоборот.

менял на сс20,через некоторое время опять застучала

[post6479|], 1,4 16в 20000 км сгорели контакты безанасоса, грм в норме смазка есть

Серега, силиконовая смазка

Семен, набор инструментов и тиски разбирай небойся ничего сложного нет, покупай ремкомплект после разборки рейки 200 рублей и смазку откручивай все что мешает только поставь метки рулевой вал-рулевая рейка

Евгений, движком надо больше притормаживать а тормоза нужны чтоб остановиться

Денис, конечно если рейка в хлам там подтягивать нечего, а своевременное то не повредит

Рафик, все верно, я к тому что много народу с этим дрочилось и почти все бесполезно, либо помогает ненадолго

Рафик, ага, движком со 140 ))

Евгений, со 140 как раз движком и надо тормозить

Рафик, спасибо попробую!!!

Рамиль, нахрен надо насиловать и без того говняную коробку. стопы не горят и это неожиданность для тех, кто едет сзади. экономия оклодок? колодки меняются за 20 минут с перекурами и стоят дешего. смысла у этого идиотизма нет, только зимой.

Евгений, эффективнее коробкой вместе с тормозами. т.е. 140 едешь на пятой - кидай 4 и тормози, на 90 кидай 3-ю и т.д.. Проверено. на 140 очень быстро машина юзом начинает идти. Если тупо ударить на тормоз на 140 до полной остановки и поймать лужу в этом промежутке то тебя понесет и вдобавок тормозные диски от резкого охлаждения поведет

Денис,ну как вспомогательный тоже норм. я говорил про постоянное использование такого метода, когда стопы не горят. а вот только движком это бред. от аквапланирования думаю врятли спасет. но если попасть одной половиной на другое покрытие(одной половиной на асфальте а другой на графии) это поможет избежать заноса.

Смысл в том что с инжекторным двигателем вообще нет смысла на нейтрали ездить и тормозить.

то почему так?