Ребят,подскажите пожалуйста сколько будет стоит: замена ручки родной (или ее ремонт) случайно сломалась на морозе,проще сделать или взять новую? И регулировка ремня безопасности ( с трудом вытаскивается) , если кто сталкивался,подскажите.
Ольга, по ручке - Лучше новую,не более 1000руб с покупкой новой и за устанвоку выйдет. По ремню - надо разбирать коробку с храповиком,находить коробочку с гравитационным шариком.Расшплинтовать ее,достать шарик,протереть спиртом сам шарик и коробочку,собрать обратно,пройтись герметиком по стыку,собрать механизм ремня.
Алексей, Да я просто че подумал то, вроде друг говорил что у всех наших на 5500 отсечка да и я сам проверял на своей на нейтрали 5500 и все больше не идет
Максим, 2 недели холода стояли -30((( за ночь примерно литр сжигается в холостую, не такие уж и великие деньги))) Всяко лучше чем с утра холодный запуск двигателя с ключа,и мерзнуть сидеть потом 10 минут:))) Конечно вообще лучше в такие морозы не заводиться, читал что 1 пуск двигателя = -500 км пробега)
Дмитрий, необязательно. Ощущение тепла и холода в машине вещь субъективная)) На улице похолодало, сам замерзший сел, скорость и направление ветра, скорость машины
Дмитрий, проблема может вернуться завтра же утром... В первую очередь после удаления воздуха нужно заменить крышку расширительного бочка. И обязательно проверить на работоспособность
Вот у меня тоже с системой охлаждения проблема. Постоянно завоздушивает. Выгоню пробку, день-два-неделю поезжу нормально, потом то же самое. Причем после выгона пробки уровень антифриза существенно снижается, приходится доливать. Хотя по утрам под машиной подтеков не замечал. Патрубки все поменял прошлой зимой. Что еще может быть? Помпа? Пробка РБ?
Дмитрий, самое простое ртом) во внутрь должна продуваться с большим трудом, а в себя легко. Лучше Конешно на зиму поставить пустую разобрать ее и вытащить от туда все клапаны.
Андрей, если большой расход ож может быть и прокладка гбц. В этом случае можно проверить путем натягивания презервативами на рб вместо крышки, если будет надуваться сильно то это прокладка
ртом продуть нормальную крышку не реально!на вспуск надо тоже очень постараться))) Без клапанов в системе давления не будет, тосол закипит в первой же пробке!
King, если давления не будет то температура закипания понизился но при исправной сод никогда не закипит тем более зимой когда средняя темп держится 88-90 гр. А темп закипания антифриза 130 гр.
Валера, А если не будет, то что смотреть? А то мне "мастер" в сервисе когда патрубки делал в шестой раз, сказал "я х*й знает что еще в этой *баной калине может быть". Поэтому приходится самому мозговать
замена ручки родной (или ее ремонт) случайно сломалась на морозе,проще сделать или взять новую?
И регулировка ремня безопасности ( с трудом вытаскивается) , если кто сталкивался,подскажите.
По ремню - надо разбирать коробку с храповиком,находить коробочку с гравитационным шариком.Расшплинтовать ее,достать шарик,протереть спиртом сам шарик и коробочку,собрать обратно,пройтись герметиком по стыку,собрать механизм ремня.
Конечно вообще лучше в такие морозы не заводиться, читал что 1 пуск двигателя = -500 км пробега)
Без клапанов в системе давления не будет, тосол закипит в первой же пробке!