Александр, из личного опыта езжу с такой пробкой с начала зимы при температуре -5. До -30 и по трассе и в пробках и т.д. темп двиг не поднималась ниразу выше 90 гр. По бк. Тем более не закипала
Валера, тебе пока везет!у меня за 20 минут на морозе до вентилятора прогревается!температура закипания на свежем тосоле 123 градуса, без давления понизится до 110, а то и ниже!
чтобы тосолу поползти через край необязательно закипать,просто от нагрева расширяется это раз,и во-вторых натянутый на расширитель гондом полюбому надуется до взрыва т.к высокая температура испарение и избыточное давление эти факторы еще никто не отменял,в третьих у исправной крышки р/б на всасывание всего 0.3 атмосферы что практически легко всасывается ртом,но на выпуск 1.0-1.1 быстрей щеки лопнут продуваться не должна
ну смысл не смысл. В цене весь косяк. Как бы можно с разборки взять подешевле и все. а на разборках у меня в городе еще калины не забирают. Вот я и думаю. может примерно от 9 подойдет. Вот и спрашиваю
Добрый день!Вопрос такой, может и зря паникую (было у кого-нибудь) почему то на поворотах индикатор давления масло загорается(загорается только на поворотах).
King, при работоспособной сод в мороз достичь 110 гр даже на хх??? До включения вентилятора за 20 минут? Нереально!!! Если только термостат на малом кругу заклинит либо полностью просто не открывается.
Алексей, большой круг начинает открываться при 85 гр и при этой темп- ре испарение такое что презерватив разорвет? Нет! Да он слегка надувается но сильно только если газы попадают в сод через гбц. Крышка пподувается ртом с трудом конешно при 1-1.1 атм проверенно манометром. Не надо строить свои высказывания только на догадках. Все проверено опытным путем иначе просто так бы не писал.
Андрей, Ну причин этому может быть много начиная от качества масла, может уже пора менять его, и заканчивая изношенными вкладышами, может датчик чудит, для начала поменяй масло, если не поможет, тогда подсоединяй механический манометр к магистрали и меряй давление если действительно на горячую покажет что оно очень низкое, то либо маслянный насос устал либо сетка маслоприемника забита, если там все ок то смотри вкладыши скорее всего они умирают