Консультация, вопрос-ответ, скорая помощь-8

Дмитрий, провода для колонок тебе говорят же

Вилена, возможно выжимной подшипник. думаю мож под нагрузкой он меньше дребезжит, когда выжимаешь сцепление

Вилена, тарахтение похоже на звук камаза?

Вилена, это коробка стопудово! Если еще когда едешь и газ давишь звук дизельный - надо ее перебирать. Мне перебирали, там стопорное кольцо видимо лопнуло у подшипника и шестеренки повредило

не факт. очень похоже на выжимной.

Ильнур, выжимной шумит когда выжимаешь сцепу, а не когда отпускаешь

У меня шоркает там в коробке с самого салона, музыку погромче и вперед)))

Михаил, одно дело шоркает, другое - адский дизель при разгоне) Если не ремонтировать - в итоге на всю коробку можно попасть

Ульяна, при включении сцепления шумит диск. при выключении подшипник. но если полезешь к сцеплению то лучше менять его в сборе. да и надо видеть. так по описанию в инете сложно сказать что это точно. еще просто было сказано что плохой разгон. это уже похоже на пробуксовку диска. так что мое мнение: замена сцепы в сборе

Да корбка калиновская вообще тишиной работы не отличается, на низких передачах воет, на холостых там какие-то звуки посторонние, 5 тыщ пробег. Я уже смирился.

Ильнур, кто тебе такую глупость сказал))) "Некоторые, в основном малоопытные автолюбители, заблуждаются, когда считают, что выжимной подшипник вращается во время движения автомобиля. На самом деле это не так. Дело в том, что привод крутящего момента на обойму подшипника подводиться лишь тогда, когда диски не соединены, то есть когда сцепление выжато. При этом он уходит назад, увлекая, фактически, за собой и ведомый диск. Таким образом, при долгом удерживании педали сцепления и включенной передаче, подшипник испытывает неравномерную равно распределенную нагрузку, что и является одним из факторов быстрого износа этой детали."

Как же приятно когда девушка разбирается в машинах:)

Михаил, честно, лучше б мне этого не знать))))) А так приходится блин. Калина же

Копипаста, хорошо хоть кавычки поставила)))))интересуется еще не занчит разбирается:)

Ульяна, но причем тут это?)) с этой глупостью я сталкивался два раза. один раз с выжимным. второй раз с диском.
http://www.stceplenie.ru/page5.php вот прочти. там в конце очень доступно написано что и почему. если не веришь сайту возьми мурзилку.

Ильнур, ну тогда можно еще раз убедиться, что в калине все не как в нормальных машинах))))

Ульяна, калину когда делали вообще хрен знает чем думали...они были уверены, что она ломаться не будет. потому что все очень неудобно ремонтировать. вчера друг стойки менял, пришлось болгаркой спилить, потому что все настолько прикипело, что откручивать бесполезно.

Ильнур, у меня на защите болт срезали)) А хотели всю защиту срезать))))

У нас наверно еще с войны остался принцип что нет смысла делать машину качественной, ее всеравно разобьют/подобьют, главное просто и много))) А вот немцы например еще тогда заботились о комфорте, их танки были теплые, тихие и с плавным ходом)))

Михаил, им это не помогло)))

Ильнур, да, есть такое.)

Ребят, спасибо за советы, но придется мне все таки до сервиса как то добраться, тут точно все равно не угадаешь. Может это, а может и то. Примерно поняла, на что грешить.
По поводу машинки ничего плохого не скажу, привыкла к ней, незнаю как решусь на продажу. Хоть и ругаю ее иногда, но расставаться тяжело будет.))) но каждый месяц приезжать в сервис с очередной поломкой-уже не то, чтобы надоело, а неприятно слышать нелестные отзывы о калинах. Спорить с такими "умниками" бесполезно, они тычут тем, что вот ты каждый месяц тут, как по расписанию. А владельцы иномарок дома сидят. Вот на заводе реально ведь могли довести до ума калину, чем гранту пускать на поток. У нас менталитет такой-не доделав до конца одно, бросать и браться за другое.

температура двигателя по трассе 78 , при езде с частыми светофорами 80 ...менять термостат?

Ульяна, Тебе к размышлению могу подкинуть информацию что выжимные бывают как постоянного вращения так и не постоянного, на калине если не ошибаюсь как раз и стоит подшипник постоянного вращения то бишь при движении авто он вращается, издавая тем самым гул, при нажатии на педаль гул пропадает из за нагрузки на подшиник на оттяг, тут принцип как я понимаю обратный как на классике, там выжим идет по средством что подшипник нажимает лепестки, а тут наоборот оттягивает их назад

прочитал всю страницу правды мало увидел,во первых уточню для Ульяны что принцип работы сцепления Калины ничем не отличается от других ПЕРЕДНЕПРИВОДНЫХ вазов,ну а во вторых поскольку выжимной подшипник постоянно и находится в зацеплении с лепестками корзины шуметь он может только при выключении сцепления(педаль нажата) то есть когда он работает под нагрузкой,при отпущенной же педали (сцепление включено) звуки могут издавать только подшипники кпп,а именно вращающегося в тот момент первичного вала,и как показывает опыт чаще всего именно шариковый со стороны пятой передачи