Консультация, вопрос-ответ, скорая помощь-4

Евгений, Женя я же не спроста тебе это говорю,логично??и шершуна я знаю твоего еще раз повторюсь,поэтому и говорю,но на самом деле как тебе Леха говорит,мы твой звук не слышим,беспокоит дуй в сервис пусть слушают,не доверяешь едь к проверенному знающему человеку,здесь количество ответивших ты видишь сколько

ясно! а с наконечником реактивной тяги что может быть не так?

Денис, ослабление,разрушение резинового слоя,в процессе "буксования" из-за ослабленных элементов поддержки,нагрузка идет на кпп,в следствии чего выбивает передачу.
При условии что при эксплуатации по асфальту подобных проблем не наблюдается

Viktor, на асфальте ничего этого нет.все идеально

Евгений, у меня на всех коробках всех автомобилей бывших и настоящей (4 шт, ВАЗы) задняя всегда работала с жужжанием, по аналогии понимаю что и у нынешней машины это нормальное состояние. Какой процент аварий, причиной которым стала коробка передач? Болтающееся колесо только "дурак" или блондинка не почувствует, надо разделять шумы и стуки на опасные для жизни, и просто действующие на психику. Правильно здесь говорят, что в сервисах любят делать то чего делать и не надо, лишь бы работа была не очень тяжелая, и дорогая, как правило крупноузловая. Приедешь-поменяют полностью коробку за твои деньги, а по гарантии письмо президента России дадут, что это технологический шум))

Денис, на калине это по-моему конструктивно ощущается больше чем на других ВАЗах. У меня так же, хотя все затянуто и целое. Надо разобраться в механической сущности процесса. Явление наблюдается на рыхлой почве/снегу, на голом льду такого нет, только когда угловая скорость колеса резко меняется, момент передается скачками на коробку и двигатель. Ну а дальше надо смотреть отличия в креплении двигателя и коробки к кузову от других авто, тут наверно и причина. На мой взгляд

как стоит догадываться сколько заморачивался по этому поводу,все это из за того что задняя передача с прямыми а не косозубыми зубьями это раз.это уже дает больший шум т.к площадь зацепления шестерен меньше нагрузка больше,и от износа оси промежуточной шестерни задней передачи,т.к на разном масле жужит она по другому,было густое до этого 80на90 было слышно в разы меньше так как из за густоты шестерня меньше люфтила на оси,ща 75 на 90,более жидкое на заднеей разгоняешь нажимаешь сцепление и поет будь здоров

Алексей, как узнаешь-поделись, скоро менять, попробую. А сколько они примерно по цене?

Иван, кпп менять?

Viktor, нет)) колодки Феродо

Иван, аа) Ато я что-то упустил момент с колодками)

Viktor, тут Алексеев просто много))) пусть пронумеруются

первый)

Иван, А феродо кстати по мне так не блеск,за теже деньги Lucas ощутимо лучше.

Иван, да все именно так!только когда снег рыхлый!как каша .

Алексей, Подскажи пожалуйста почем промежуточный рулевой вал,если помнишь)
Ато мой вот-вот развалится..

Это тема, я свой ЭУР на помойку отнесу. Я в Ижевске, правда, нигде не видел их в продаже

Viktor, а какой диапазон ценовой у сих изделий

у него комплектность разная бывает еще.есть просто нижняя крестовина.а есть и с верхней второй съемной частью вот не соврать в сборе рублей 800

Алексей, номер каталожный выкладывай, буду заказывать)))

Иван, 560рублов за зеленое феродо,580 за Лукасы,
И те и те восьмерочные смотрел,взял для пробы РосДот евро за 360 для пробы,уж больно заманчиво было расписано в картинках структура ихняя и цена порадовала.Пока что вроде как норм)

Алексей, Спасибо) Я по интернету ориентервоался,тоже около 1000руб в сборе стоит..
За городом живу млин,магазины запчастей далековато от меня..

Иван, нинаю,набери в поисковике каталог запчастей ваз,выбери калину и глянь

Алексей, люди пишут что управление после замены ЭУР на вал становится куда лучше

в усилке просто торсион есть который на скручивание работает,он и дает расхлябанность