Тюнинг Лада Калина → Консультация, вопрос-ответ, скорая помощь-4

Альберт, странно))) а все менял как раз из за того что биение началось??? может циллиндрики не отпускают диски, хотя ты их прокачивал...фигня какая то))
свернуть ветку

Александр, да странно в автосервисах тоже так говорят)) заметил на левом тормозном диске есть какие-то полосы поперек, может из-за них?
свернуть ветку

Все в порядке! Отключи датчик скорости и спидометр не работал. После требуемого пробега верну все обратно)
свернуть ветку

Константин, благо я навсегда избавился от этих проблем))с воздухом
свернуть ветку

Алексей, а у меня и нет проблем с завоздушиванием тоже
свернуть ветку

вот начнешь зимой мерзнуть и вспомнишь калину
свернуть ветку

Алексей, Не рекомендуется просто сразу глушить, в этом случае процент поведения головы 50 на 50, в таких случаях обычно сразу печку на 4 режим включаешь и жалательно двигаться чтобы еще встречный поток охлаждал, также возможно будет и залегание колец, да и вообще много всяких последствий это может потянуть
свернуть ветку

Радик, Феродо Красные или Зеленые, или вот вроде Лузар советуют и АТЕ если не ошибаюсь, финвал так себе
свернуть ветку

спасибо
свернуть ветку

Ержан, опиши пожалуйста точно симптомы. Двигатель греется (показания панели приборов не истина последней инстанции), большой круг открыт (радиатор горячий), но не включается вентилятор? А если достать реле вентилятора и закоротить напрямую, то включается?
свернуть ветку

Иван, замкни не реле, а сам датчик, 2 провода напрямую, мимо него
свернуть ветку

Илюха, А тут так не получиться походу, вроде как датчик включения работает по другому принципу не так как на карбюраторной
свернуть ветку

Алексей, щас схему посмотрю
свернуть ветку

Илюха, это у Ержана проблема. Чтоб проверить цепь управления контроллер-реле и силовую цепь и работоспособность вентилятора, достаточно снять с датчика температуры разъем. ЭБУ должен перейти в аварийный режим, изменяется режим работы двигателя и вентилятор включен постоянно
свернуть ветку

Иван, извиняюсь, невнимательно прочитал...
свернуть ветку

Илюха, да незачем извиняться)))) бывает
свернуть ветку

Илюха, невнятно как-то Ержан проблему озвучивает
свернуть ветку

Иван, а тут вентилятор срабатывает от датчика температуры через ЭБУ? а то вроде как нету датчика радиатора на вкл. вентилятора, как на карбовых
свернуть ветку

а у меня такой вопрос, несколько раз на холодную загоралось проверь двигатель, и двиг троить начинал... заглушишь, подождешь 10сек, заводишь - часы. диагностика показала пропуск в 3 цилиндре... ну это я так понял лишний бенз наверно выплескивается из этого цилиндра, поэтому ЭБУ выключает это цилиндр, чтобы катализатор не сгорел. а что собственно может быть? свечи новые.
свернуть ветку

Иван, я за рулем недавно и калина моя первая машина, в технике если честно слабоват.
свернуть ветку

Иван, симптомы такие - в движении машина в рабочей температуре, когда стою на холостых машина начинает греться и приходиться машину глушить. Вентилятор не работает (даже не слышно как включается). Подключали вентилятор напрямую - закрутился (значит проблема точно не в нем). Предохранитель цел. А какие еще варианты могут быть?
свернуть ветку

Илюха, Да тут сигнал идет на ЭБУ а тот уже включает вентилятор, по твоему вопросу возможно бронепровод или модуль зажигания виноват если конечно мотор 8 кл
свернуть ветку

Ержан, Тут вариант только один датчик включения не посылает сигнал на ЭБУ, либо проблема в самом ЭБУ, лучше на диагностику съездий там прибор сразу определит в чем причина
свернуть ветку

Алексей, да, мотор 1,6 8кл. про бронепровод тоже думал, и еще клапана может быть? потому что проблема только на холодную была. ну на всякий случай думаю отрегулировать
свернуть ветку

тем более что один цокает немножечко
свернуть ветку