Консультация, вопрос-ответ, скорая помощь-5

Алексей, я тоже менял, одну ставил, как было, так и осталось, и старая не плоская была. На форуме парень написал что добавил туда еще одну, и стало тихо

Иван, про что я и говорил,что форсунки это последнее дело)
Я сегодня без ямы запарился фильтр снимать..Так и не снял.Потом когда яма будет,или задомкрачу поменяю)

Иван, а вообще долго снимать/промывать форсунки? пробег 96000, никто их не трогал никогда

Илюха, На 8 клапанном проблем их снимать нету, работы минут 15, а вот на 16 кл, хз даже может и пол дня:)))

Илюха, заняло минут 60, делал первый раз. В целом все просто. шестигранник на 5- два болта и два на 17-одно соединение. Ресивер не снимал. Не мог с форсунки снять контакт, поэтому отцепил общий разъем форсунок, и уже на достатой рампе отсоединял. Еще долго городил лампочку в разрез проводов)) Думал будет под рукой 6 Вольтовая батарея, но не оказалась

Viktor, дааа я с ямой 30 минут снимал, свободы рук нету, соединения грязью забиты. В итоге пришлось с разъема снимать эту металическую скобку, только после этого снять получилось

ребята, подскажите, а то запутался
свечки denso Q20tt, подойдут к 1,4 16вэ?

Иван, а лампочкой что делал?

Илюха, сам не мерял, но пишут что на форсунку больше 6 Вольт не подается, поэтому последовательно все включают лампочку

Иван, типа ее прозванивают, да?

Илюха, с аккумулятора берется 12 Вольт, и с помощью лампочки обеспечивают падение напряжения

Илюха, и когда подаешь на форсунку эти 6 Вольт, она открывается, а в это время шприцом в нее подаешь жидкость, таким образом и промывается. в условиях гаража

Иван, спасибо. а на форсунке полярность имеет значение?

Илюха, без разницы

Иван, понял) я думал это гораздо сложнее... а по сути карбюратор перебрать и почистить будет намного сложнее

Илюха, да, точно))

Да ну карбюратор вообще конструктор разбирается за 5 минут промывается и собирается:)

Алексей, тоже свои хитрости есть

вот вот. уметь же надо и понимать как отрегулировать, куда носик направить и т.п. )))

Да с карбюратором один геморрой из за постоянных и множественных регулировок, плюсы инжа на лицо как говориться

ну современные технологии как никак)

вчера знакомый на Ланосе приезжал, сел прокатиться, блин так понравилось как скорости переключаются и рычаг тугой, а у меня блин болтается... Это так и должно быть на Калине или просто где че подвинтить/подтянуть надо???

Евгений, у меня тоже болтается, думаю так же как и у всех))) У себя вижу люфт в месте где рычаг в углублении крепится, и в сочленении рычаг-тяга. Это все при определенных оборотах издает дребезг

Евгений, а четкости передач как на иномарках нет на наших машинах. На ланосе только рукой направь, и он сам туда четко заскакивает?

Иван,
переключение скоростей по сравнению с Калиной просто обалденное!!! вот я и подумал, может просто у меня коробка убитая.., правда на том Ланосе 16 клапанов, вот мож поэтому я и почувствовал разницу...