Рустам, Значит у первого мастера компрессометр ушатанный был, просто если там компрессия была бы такая же как и у первого мастера, то он тоже бы сказал что надо кольца менять
всем привет, помогите... такая проблема, пробег 2000 тыщи чуть меньше, короче нажимаю сцепление, пытаюсь вставить первую скорость, а она не лезел( приходится пихать с большим усилием, а задняя скорость включается с хрустом как на автобусах( в чем проблема? что делать?
Антон, Да тросик там вроде как с завода немного не правильная регулировка идет, но по гарантии я думаю наврядли исправят на ТО-1 скажи им, глядишь и исправят, но я думаю что они скажут ездий не парься все приработается
Алексей, первый мастер замерил еще вторым компрессометром результат был такой же. И еще при заливе масла в один из цилиндровж компрессия поднялась с 8 до 9 и он сказал что кольца. этот же мастер сказал что однозначно при таких результатах это клапана.
Мужики сегодня в горку тронулся с пробуксовкой , двигатель обороты крутил а машина не ехала. проехал так метров 10 в гору и стало потом все норм. пробег 61 тысяча. что может быть.
Рустам, Правильно он сказал если компрессия поднимается на одно очко то это не кольца, при кольцах залегших компрессия поднимается обычно от 2х очков и выше
Александр, Сцепление просто нагрел, вот и произошло такое
Канат, ато я не знаю.Там ход педали именно регулируеться ключом на 17 на самом тросе под кранштейном крепления,а не момент соеденения ведомого диска с маховиком.Он как раз таки за счет автокомпенсатора износа диска регулируеться)
такая проблема, пробег 2000 тыщи чуть меньше, короче нажимаю сцепление, пытаюсь вставить первую скорость, а она не лезел( приходится пихать с большим усилием, а задняя скорость включается с хрустом как на автобусах( в чем проблема? что делать?
сам же написал пробуксовка)))
Александр, Сцепление просто нагрел, вот и произошло такое
http://www.kalinarium.narod.ru/html/3-2.html