вот сегодня такую фигню заметил, раньше вентилятор включался чуть выше 90 градусов, а сегодня подъехал в гараж, заехал, смотрю а температура выше 90 а вентилятор молчит, постоял помолотил движок, тепмпература ровно 100 и только после этого вентилятор включился, раньше вроде всегда чуть выше 90 и включался, это нормально или я просто паникую, или датчику п.зда подходит, который включает??????????????
по поводу заводки в мороз без сцепления, у нас тут было -35 я еле скорость выключил! правда я не знаю что там в коробке залито, масло не менял пока еще, не знай что туда старый хозяин лил! в движке синтетика Shell
поповоду стекл такая же фигня, наверно они, никак не пойму! а справа заднее опустилось как то и примерзло немного и казалоcь закрытым, ну я откравыю стоит, дернул опустилось, потом поднял и дребезжать перестало, вот теперь слева только что то в районе двери гремит,а что непонятно....
Рано паниковать, Алексей. Есть два датчика: Датчик температуры ОЖ и датчик указателя температуры ОЖ. Зимой, если один показывает 90, то это еще не значит, что на втором тоже 90. там может быть прохладнее, по этому датчику мозг анализирует и посылает сигнал на включение вентилятора.
У меня вчера чуть бы не закипела)) Сидели с девушкой болтали жарко стало печку вырубил а машину не заглушил, когда очухался стрелка к красной зоне подползла))) Так что все реально))
Морозы спали до -25, заводимся как и раньше без проблем, с отжатым сцеплением, без газа ))) Кстати радиатор поменяли, выгнал воздушную пробку, как писали ранее заездом на возвышенность, теперь узнаю свою калину - в салоне жара даже на холостых, тьфу, тьфу, тьфу. В первые минуты завода слышен несильный "металлический" шум в районе решетки радиатора, потом проходит - это, что - генератор ?
Алексей та же проблема!! думал термостат,поменял,так же осталось!!и каждый день запарился пробку выгонять!!теплый воздух из печки дует,заглушу,крышку расш бачка открываю и уровень поднимается,и то ли всасывает,то ли выходит воздух.Патрубок с дросселя снимаю,уровен падает до нормы,дую в бачок,когда из дросселя пошел антифриз все собираю,и печка горячая!вот такая фигня каждый день...
В вашем вопросе я не помошник. Но могу сказать точно раз у вас пробка появляется каждый день то где то всасывает воздух. Ищите неплотность. В идеале пробку на бочке не нужно откручивать. При этом воздух поподает в систему. Я пробку седня выгнал просто подавив шланг стояший по центру
Привет Алексей !Я поменял это сопротивление .печка заработала но 2 скорость работает как первая а первую скорость ставишь она работает тихо тихо и это само сопротивление нагревается даже в руки нельзя взять ! почему так ???????????
Вновь с чистого листа. Поехали.
правда я не знаю что там в коробке залито, масло не менял пока еще, не знай что туда старый хозяин лил! в движке синтетика Shell
Сидели с девушкой болтали жарко стало печку вырубил а машину не заглушил, когда очухался стрелка к красной зоне подползла))) Так что все реально))
Кстати радиатор поменяли, выгнал воздушную пробку, как писали ранее заездом на возвышенность, теперь узнаю свою калину - в салоне жара даже на холостых, тьфу, тьфу, тьфу.
В первые минуты завода слышен несильный "металлический" шум в районе решетки радиатора, потом проходит - это, что - генератор ?
думал термостат,поменял,так же осталось!!и каждый день запарился пробку выгонять!!теплый воздух из печки дует,заглушу,крышку расш бачка открываю и уровень поднимается,и то ли всасывает,то ли выходит воздух.Патрубок с дросселя снимаю,уровен падает до нормы,дую в бачок,когда из дросселя пошел антифриз все собираю,и печка горячая!вот такая фигня каждый день...