Да ничего не гонщик) 9тыщ, я когда длинное сообщение писал перепутал, сейчас 9тыщ пробег. У меня резина стоит пирелли. Судя по всему очень мягкая. Да повезло тебе с орел-авто, у нас в питере такого нет

+++ понравились тормоза и сцепление
- - - не понравилась подвеска, жестковата по сравнению с приорой
- - - не понравилась коробка.. передачи близко расположены
а так норм машинка :)

Ну насчет того что передачи близко друг к другу расположены, это чет прям не знаю даже) чтоб 5ю воткнуть я руку распрямляю)

Юрий, а ты из какого района Питера7 Хочу живьем калину посмотреть, прокатиться.. хотя почитал твой отзыв может ты и прав. Не стоит покупать. Щас Авео лохматая уже... ломается, но хоть внутри ладненько сделана)))

- - - шумоизоляция... свист, гул, шум просто не дает наслаждаться музыкой в дороге :(

А мне так нормально, на 120 спокойно разговаривать можно и музычку слушать :). Какие там нафиг передачи близко? Ходы бешеные, махать палкой приходится)

ты на ниве не ездил.

Ездил) Но одно дело Нива, а другое Калина. Для Калины ход рычага очень большой.

нормальный ход рычага, это же не спорт кар, только пятая далековато))

Сергей, на Приоре ездил?

Нет, не доводилось. А что, разные тяги или коробки?!

коробки разные, естественно)))

Да почти так же все! Но пятая вроде поближе:) машины то почти одинаковые. В принципе все удобно, а если кому надо, дак пусть короткоходную кулису покупают, чтоб все передачи "рядом были"

да какие они похожие))) ты что))) разве что передачи одинаково расположены

Этож АвтоВАЗ! Тут половина узлов и агрегатов еще со времен ВАЗ 2108:) так что кардинальных изменений фактически нет

вот вот автоТаз))

Антон, не городи. Отличие 8-х и 10-х коробок в толщине вала.На десятках он пустотелый, в отличие от восьмерошного, который полностью литой. Из-за этого тюнинга на 10-е коробки (пары-ряды) нет. Точнее не было до недавнего времени. А на Спорт-Калинах совместили преимущества обоих валов, сделав его толстостенным, но все же с полостю внутри, получив при этом ряд преимуществ. Читал недавно об этом статью в Форсаже.

Ну таз, не таз, просто кто то сильно тормозит развитие отечественного автопрома. Так то в принципе машины неплохие, особенно Калина, я ее считаю самой удобной и практичной:) щас на работу на 15шке езжу- и багажник неудобный и в салоне убого, и двери как в классике закрываются:)

По поводу шестерен и валов спорить не буду- я не профессиональный автомеханик:) Но сталкиваться приходилось с ремонтами

на калине самая четкая коробка, я ее двумя пальцами как на аккорде переключаю, жесткая коробка на приоре, ход пол метровый, вторая передача до ручника достает, там реально как на тракторе...))))

Насчет прокатиться, да не вопрос, я живу в городе Павловске, вэлком, кстати в скором времени буду продавать ее. Ну на самом деле когда я писал свою гневную балладу я целый день прождал пока балбесы из питер лады поставят мне опорный подшипник, и машина если руки растут не из жопы нормуиль.
Я хочу подчеркнуть что двигатель является действительно прорывом, к сожалению материалы из которых он выполнен нет, но наши мастера потеряли всего ничего 15лошадей по сравнению с французами (пежо 308 120л.с.) но теоретически если поставить чип на отсечку на 7тыс. то лошадей можно и наверстать, ну это с "гоночной" точки зрения. Порадовали индивидуальные катушки, это весомый плюс. Фильтр расположен отлично. Выпускной паук, без претензий. Вот выхлоп после штанов конечно не очень, шумноват, ну рычит зато красиво) Кстати у меня тут между делом вопрос, у всех калин с дворниками косяк?) рейку не отрегулировать на синхронную работу. Салон хоть и из некачественных материалов но смоделирован на компе и поэтому все двигается и работает четко, не сравнить с 10кой и остальными. Машина превосходно держится на трассе, по кольцу я езжу 140 -150 стабильно, да и на 180 не страшно, обидно что больше не едет. Кстати поддерживая разговор о коробках, чисто случайное совпадение, коробка от тойоты камри 2000х годов точно не знаю, подходит на калину, как влитая, и московские умельцы ставят автоматы и ездят. А чем 9ка всех лучше так это тем что ее подвеску дорабатывали инженеры порше. И кстати наши калины собирающиеся в германии отличаются своей сборкой черт возьми радикально. Короче если бы мне пришлось ездить на калине долго, я бы разобрал обшивку, сделал шумку, поменял кулису, обшил сидения чтоб под поясницу упирались и радовался бы жизни, калина все таки прорыв для отечественного автопрома

моей Калине еще нужно раскачаться)) проехал пока что 200 км, после обкатки думаю коробка станет мягче

Не станет =)

Юрий, с чего взял, что не станет?
Кстати, народ грит, смена масла хорошо помогает от тугой коробки.

Станет.... Полусиньку надо лить...