пробег за 4,5 месяца 20700.поменял тока пока передние колодки.начали скрипеть на 3000 тысяче.а так пока ни чего не беспокоит.ЛАДА КАЛИНА МОЯ МАШИНА!!!!!!!!!!!!
седан в стандарте(голый),1.6,сборка окт 2007,куплен в феврале 2008.Пробег 110000 тысяч,в оч жестких условиях эксплуатации- это и такси и дальняк(Курск,Смоленск,Москва).Ни каких ТО,пока не встанет. До 60 тысяч вобще без вопросов,потом началось: 1) Глюканул иммобилайзер,разобрались не сразу,прошивали мозги. 2)на 65 тысяче сгорел диодный мост и реле зарядки-выкипел аком. 3) На 67 тыс сгорели мозги,замена. 4) На 70 тысяче прогорели два клапана( ни разу не регулировал)- поменяли,притерли. 5)На 75 тысяче поменял правую переднюю стойку,левая и задние на подходе.Потек основной радиатор,зашумела коробка. 6)На 85 тысяче поменял термостат и задние колодки. 7) На 98 тысяче поменял радиатор,стойку,задние амортизаторы,передние колодки с тормозными дисками,перебрал коробку( подшипники на первичном валу),заменил сцепление в сборе(износ 70%),рулевые наконечники и развал схождение. 8)100 тясяч- Потекла печка.Для замены радиатора печки пришлось снимать торпеду в сборе. К 110 тысячам сильно затерто лобовое стекло,начал скрипеть салон,люфт в шаровых,скоро менять,пошла пузырями рамка заднего стекла. Учитывая пробег и эксплуатацию,в целом,машинка молодец! Я доволен.Многие иномарки сыпятся круче.
Да,еще добавлю- дважды( 75 и 100 тыс) лопался расширительный бачок. ГРМ менял на 65 тысяче,ремень генератора на 45 тыс,первый комплект передних колодок на 47 тыс.,второй на 65 тыс и третий на 98,тогда же,на 98 поменял еше суппорта-закисли.
Машинка появилась в сентябре 2007 года, комплектация "норма", двигатель 1,6 8-клапанный. Все три года и 34 тыс км пробега только радует! Первые две зимы стояла в гараже, жалко ее было зимой гонять, да и денег на зимнюю резину не было. В первую зиму обнаружилось, что "потекли" задние тормозные цилиндры, их заменили. Еще из неисправностей - сгоревшее реле противотуманок и вот недавно перестало опускаться водительское стекло (смазали шестеренку в стеклоподъемнике и все заработало). Также летом заменили регулятор холостого хода. С негативом все))) Машинка у меня не на гарантии, обслуживаем сами. Что поставлено: противотуманки, молдинги, литые диски Скад Каллисто, резина Goodyear Duragrip, зеркальные элементы с подогревом, задние подголовники, подлокотник, парктроник, другой звуковой сигнал, спойлер от спорта, зачернены стойки дверей, тонировка, другая подсветка багажника, сделана прошивка. Состоим в Лада Калина Клубе, есть соответствующая наклейка и рамки на номерах.
Калина седан 2008 года, норма, 1,6 8 кл. Машина хорошая одним словом, довольно приятная внешность, комфортно себя в ней ощущаешь, не могу не написать о большом объеме багажника. Гарантии нет, не был даже на первом ТО. Масло меняется, клапана отрегулированы, нужно протянуть подвеску и проверить сход-развал. Напрягали сверчки, но постепенно бОльшую часть вылечил, в салоне довольно тихо. Из сделанного: хром полоса на радиаторной решетке, заклеены черной пленкой рамки дверей, убраны шильдики, установлена голова Sony и тыл Prology, белые повторители поворотов, бесконтактный ДПДЗ, перенесен ЭБУ, последняя прошивка от Паулюса. Из поломок: сломалась эмблема на крышке багажника и засопливил радиатор охлаждения. Все)
Олег, напрашивается ответ - а забор воздуха стоит из салона или с улицы? Надо сделать с улицы. А так, можно слегка приоткрыть окно, ели потеют окна, пока не прогреется. И как вариант, сменить фильтр печки.
Привет ВСЕМ!У меня седан стандартной комплектации.Куплен у дилера 30 марта 2010 на данный день пробег 53500т.км в режиме такси.Из проблем было отказ бензонасоса в 18 тыс.км из-за плохого контакта,зачистили оставил свой же.Замена пер.накладок в 32тыс.км,почему-то стерлась одна,остальные на 50%.Замена ремня генератора в 45 т.км.И был заменен резистор отопителя вчера. Сейчас еще 1-я форсунка засорилась,начал заливать экто может прочиститься.Расходники по пробегу.Короче машина СУПЕР!!!
Друзья,всем доброго времени суток!Вот решил написать про свою калинку. Купил я ее в феврале 2009 года в Автомире на Дмитровском шоссе в Москве.Комплектация люкс,двигатель 1.4 16кл, цвет черника. Отдал 300000 руб.На сегодняшний день пробег составил ровно 60000 км. За все время использования она меня не подвела ни разу.Ну обо всем по порядку.От гарантии я отказался сразу,расходники и сам могу поменять, а цены на ТО в тех.центре довольно приличные.Хотя знакомые все отговаривали,х.з. что может случится,это же КАЛИНА!После первых 3000 км поменял масло в движке на Mobil 3000 синтетику. В коробку залил Ликви Молли.Тормозные колодки Феродо (красные),свечи NGK.Масло,свечи и фильтра масла,бензина,салонный,воздушный меняю через 10000 км.Кто то может сказать,что зачем так часто менять,или ты переплачиваешь за бренд,но я был уже научен горьким опытом. До калины была 9ка.Прошлой зимой были сильные морозы,и каждый день она заводилась без проблем. Я не буду говорить про ее достоинства,все сами знают их. Недостатки,ну что скажешь,есть.Но господа,вы приобретаете авто за 300 целковых,что же вы хотите?Надо дорабатывать что то самому. Вы же сами знаете наш АВТОПРОМ. А так машинка мне нравится,и менять на иномарку в том же ценовом диапазоне не хочу. Будет денег на более дорогое авто(=700-800 тыс.руб) будет другой разговор.За все время владения поменял датчик скорости (50000км),лампочки ближнего света и габаритов 7 штук,реле повторителя поворотов(40000км). Все! Это действительно все!Завтра поеду менять ремень ГРМ с роликами.Советуют все после 60000 км поменять.А то что в книге написано его ресурс 100 или 200 тыс.км я не верю.А его обрыв потом в копеечку станет,вернее последствие обрыва.Скупой платит дважды.Итог-это добротная машина, и я ей доволен.Совет-не экономьте на расходниках и следите за машиной,и она ответит вам надежной работой.Будут вопросы пишите,обязательно поделюсь опытом.
Коллеги "калиноводы" всем привет!. Вот уже третий месяц подряд благодарю себя за то что купил Калину (тьфу, тьфу чтоб не сглазить). Хетчбек, комплектация Норма, 1.6, 8 клапанный. Цвет "Совиньон" оч. нравитса - особенно когда машина чистая... Так вот. Первые пару дней были проблемы с включением 1й и 2й передачи - потом приработалось. Спустя неделю после покупки на мойке потерял задний - номер - он выскочил от тряски вместе "с корнями". Благо вовремя заметил потерю - и прикрутил намертво. Появилось - пару "сверчков" в панели приборов - но на фоне других ВАЗов - в салоне тишина. Очень теплая печка, динамика нормальная - в городе со светофоров - в числе лидеров, на трассе тож без особого дискомфота. Поставил музыку, затонировал... Были проблемы с холодным пуском - машина заводилась со второй попытки. Сейчас все в порядке. Не нравитса слишком легкий руль без "обратной связи" (да еще и 4 оборота от упора до упора) и.....и в общем то все.. Машинкой в целом доволен. В понедельник первое ТО.
Как то уже отписывался в этой теме, но наступила зима и впечатлений от машины прибавилось, причем негативных. В общем, Калина-универсал 2010 г.в., пробег 6 тыс. км. Первое же морозное утро (-15 ) здорово озадачило. На прогретом двигателе печка дует хорошо, грех жаловаться, но вот распределение воздушных потоков оставляет желать... Мож быть при поездке на дальняк все норм, но по городу все утро только и делал что игрался с переключателем направлений обдува: только лобовуха оттает - боковушки обмерзли, переключишь на них - отогреешь немного - ан опять лобовуха запотела! А ведь еще и в ноги хотца тепла пустить! Поэтому не знаю, что же будет, когда -30 жахнет ((( Следующее утро выдалось снежным, день дождливым, а вечер - морозным. Посему открыл для себя в машине пару новых негативных фишек: 1) двери любят примерзать к верхним резинкам, боишься, что при открытии резинки оторвешь; 2) поскольку водосточных желобков на крыше нет, снег имеет обыкновение сваливаться внутрь, сначала за шиворот выходящему из машины, а после - в салон возле сиденья. Приятно ну очень ((((; 3) вечером ударил хороший мороз, дороги превратились в рубель с ледяными колеями и гребнями и выяснилось, что Калина по ним ну никак не годится ездить, потому как подвеска откровенно слабая, пробивает часто, хоть и едешь еле-еле, за бампера тоже боязно (пластмассовые да крашеные).
Вывод: пока за зимнюю эксплуатацию Калине незачет. Напомню, зимняя погода стоит всего третий день. С ужасом думаю, что еще 3-4 месяца впереди. И еще скажу: в сегодняшних условиях старая добрая семерка на голову выше новой да понтовой Калины. В семере и печка норм, все окна быстро и надежно оттаивают; и снег за шиворот не падает; и по дороге зимней она идет лучше, не боишься за подвеску и за то, что что нить повредишь или оторвешь. В общем - сегодня я ездил на семере и думаю, что на Калину до оттепели сесть не придется. Вот такая вот машинка... Бывалые, подскажите, мож просто что то именно в моей машине не так или у всех такие проблемы?
#314 ну про зармерзание окон, у меня и в -30 все окна чистые, то что снег сваливается в салон-это да, есть такое дело, с другими проблемаи не сталкивался, и считаю что для зимней эксплутации калина оч хороша пс: у меня калина седан 2009 года
Пишем сюда год, пробег, кто что менял и сколько лавицких отдал. Все ли довольны что купили калину ?:)
Учитывая пробег и эксплуатацию,в целом,машинка молодец! Я доволен.Многие иномарки сыпятся круче.
Машинка у меня не на гарантии, обслуживаем сами. Что поставлено: противотуманки, молдинги, литые диски Скад Каллисто, резина Goodyear Duragrip, зеркальные элементы с подогревом, задние подголовники, подлокотник, парктроник, другой звуковой сигнал, спойлер от спорта, зачернены стойки дверей, тонировка, другая подсветка багажника, сделана прошивка.
Состоим в Лада Калина Клубе, есть соответствующая наклейка и рамки на номерах.
Денис, у меня день рождения был, да и далековато ехать, бензин нынче дорог(((
http://vkontakte.ru/photo-384105_159988562
http://vkontakte.ru/photo-384105_186771982
машина хорошаааа, одобрям-с )))
А так, можно слегка приоткрыть окно, ели потеют окна, пока не прогреется. И как вариант, сменить фильтр печки.
Первое же морозное утро (-15 ) здорово озадачило. На прогретом двигателе печка дует хорошо, грех жаловаться, но вот распределение воздушных потоков оставляет желать... Мож быть при поездке на дальняк все норм, но по городу все утро только и делал что игрался с переключателем направлений обдува: только лобовуха оттает - боковушки обмерзли, переключишь на них - отогреешь немного - ан опять лобовуха запотела! А ведь еще и в ноги хотца тепла пустить! Поэтому не знаю, что же будет, когда -30 жахнет (((
Следующее утро выдалось снежным, день дождливым, а вечер - морозным. Посему открыл для себя в машине пару новых негативных фишек:
1) двери любят примерзать к верхним резинкам, боишься, что при открытии резинки оторвешь;
2) поскольку водосточных желобков на крыше нет, снег имеет обыкновение сваливаться внутрь, сначала за шиворот выходящему из машины, а после - в салон возле сиденья. Приятно ну очень ((((;
3) вечером ударил хороший мороз, дороги превратились в рубель с ледяными колеями и гребнями и выяснилось, что Калина по ним ну никак не годится ездить, потому как подвеска откровенно слабая, пробивает часто, хоть и едешь еле-еле, за бампера тоже боязно (пластмассовые да крашеные).
Вывод: пока за зимнюю эксплуатацию Калине незачет. Напомню, зимняя погода стоит всего третий день. С ужасом думаю, что еще 3-4 месяца впереди.
И еще скажу: в сегодняшних условиях старая добрая семерка на голову выше новой да понтовой Калины. В семере и печка норм, все окна быстро и надежно оттаивают; и снег за шиворот не падает; и по дороге зимней она идет лучше, не боишься за подвеску и за то, что что нить повредишь или оторвешь. В общем - сегодня я ездил на семере и думаю, что на Калину до оттепели сесть не придется. Вот такая вот машинка...
Бывалые, подскажите, мож просто что то именно в моей машине не так или у всех такие проблемы?
пс: у меня калина седан 2009 года