Я бы музыку и тонировку.

Ребят появилась такая идея поставить компресор,пока собираю мат часть,у меня щас стоит 8 кл голова пиленая,расп 10.93Н,дросель 52,полный выпуск,и все это на январе.Я конечно понимаю 8 дуть это слабо,но я и не дрэг мобиль хочу,и насчет компресора тоже понимаю,что мало о них положительных отзывов,но строить турбо-это 100 рублей станет.поэтому кто в теме скажите свое.

Марсель Marsel Speedster (MarseLLe17) Алсынбаев, литье в топку, только КОВКА)
затонироваться без переда стоит не дорого)штраф скоро 500рэ за перед!

#240
на мой взгляд литье ставить уже поздно, т.к. летний сезон скоро кончиться и предется менять резину т.е. либо они у тебя зиму лежать будут либо потребуется шинка и влетит в копеечку....
так что ставь музыку и слушай ее в тонированной машинк

Ребят мой вопрос с компрессором закрыт.

Я бы не стал ставить компрессор,гемора много.И по настройкам и вообще,так же как и турбину тоже не сстал бы ставить,атмосферный мотор намного надежнее.

Да турбо потом дорогой в обслуживание,валит конечно турбо таз жестко,я все таки буду строить атмо,дешевле,надежнее.

не лучше ли будет поставить хорошие стойки,тормоза,поколдавать с КПП
ряд под себя,может шестую!музыку ,шумку,резину с кованными дисками)

а движок лучше не форсировать а немного улучшить

у меня вопрос:
сейчас стоит тоько задняя банка. если дороботать всю системы выпуска орать на много громче будет?

Все зависит от банки

Можешь видео посмотреть,там моя машина с полным выпуском.у меня не сказать что орет,звук басовитый,породистый.

Правильный тюнинг авто всегда надо начинать с доработки подвески,тормозов ,КПП и только в последнюю очередь Двигателя.
Так как увеличив мощность двигателя не сможешь управлять стоковой тачкой.

Ну это если воткнуть двиг, лошадей в 300.

300 для этой машины слишком много- хорошего должно быть в меру=) В городе устанешь с такой машиной...

170 лошадей,больше для города и не нужно.

Ребят, а магазинный обвес лучше или хуже заводского? Я про то, если купить набор спорт он по качеству будет отличаться от заводского?

у меня тотти, заводской, все кул) пару раз врезался об друга, на пятнашку) ему помял а себе ничего)))

И все же, если я куплю магазинных обвес и поставлю, сильно будет отличататься по качеству от заводского?

Да все будет норма.если что то чуть подгонишь вручную.

Никто не в курсе, сколько стоит сполер в среднем?

У меня друг хочет поставить увеличенный дроссель. Что это даст, имеет смысл? Остальное все сток. 1,6 8 кл.

Что даст? бензину жрать будет больше точно. остальное.... не знаю, но может банально захлебываться. у цилиндра вполне ограниченный объем и смесь должна находиться в распыленном состоянии. если топлива будет подаваться слишком много - я даже не знаю, что именно будет, но ничего хорошего. капли крупнее - хуже (дольше) воспламенение

З.Ы. какой подсос? у карбюратора по-другому подача топлива идет, не надо сравнивать)

так через дроссель воздух проходит, а не топливо (не знаю, может на калине какая-то особенная система:))
через вытащенынй подсос на девятке больше воздуха валит)

на сток ставить бессмысленно

Да, Дим, я не понял на счет топлива) Пашка, вот я тоже думаю, что ничего это и не даст.

Чего? оО и педалью газа вы подачу воздуха регулируете? Почему она тогда GAS (англ. топливо) называется?
Хотя, начинаю задумываться. Вы переворачиваете мое мировоззрение =/
Всегда думал, что цилиндр всасывает воздух естественным путем, создавая разрежение уходом поршня вниз, а дроссельная заслонка регулирует подачу топлива, оперируя давлением, создаваемое топливным насосом