подскажите кто знает.... может у кого в картинках есть инстр-ция! в ните чет не нашел((

Говорят к карбюраторщику надо ехать.
А сколько примерно стоит настройка карба и замена деталей карбюратора???

Здравствуйте! Помогите пожалуйста советом! в общем! завел свою 99,минут 10 погрел,поехал. на улице было около -28... Проехал километра 2,пар из под капота валит! открыл,из расширит.бачка все бурлит! заглушил. машину дома поставил. вышел недавно,а тосола практически нет в системе! литра 2,5 всего слил остатки.Уровень масла в норме. вроде нигде подтеков нет. Куда же он испарился???

Вобщем то ли сам сломал,то ли она сама от старости...
Нужно делать) Я так понимаю там тросик или спица идет какая-то которая ломаеться или нужно именно внутреннюю ручку покупать целиком?

21093 инжектор. Двиг 2111, 1.5, 8кл.
Недавно полетел ремень грм - шкив коленвала срезал ему зубки. Просто на красном светофоре обороты сначала вдруг упали до 100-200, а потом и вовсе заглох.
Ремень заменил, по меткам выставил (а то все спрашивают), кручу - а заводиться не хочет.
О погнутых клапанах думать не хочу, да и меня успокоили, что на таких двигателях клапана не гнет...
Притащил комп, подключился - ошибок нет. Хотя, почему-то помаргивает Check Engine, но не горит, а именно моргает, достаточно часто. Впрочем, это было и раньше, но я списывал все на неисправный датчик скорости (раньше комп показывал его ошибку)
Датчики потыркал для верности, свечки даже заменил. Все так же крутит, но намеков на вспышки нет.
Черт знает что такое...
Пока снял модуль зажигания, хочу его проверить, но, может что посоветуете?)
Просто интересно, может ли быть такое, что сдохли сразу все "цилиндры" в МЗ? Или, может, достаточно сдохнуть только 1 и/или 4му для таких симптомов?
Кстати, каюсь, когда заглох - проверял свечу 1го цилиндра на искру, которая была.

в недавние морозы вот что произошло:
с утреца машина завелась еле-еле как-то, но все-таки завелась и я погнал до учебы, после учебы уже не заводилась, стартер вобще не крутил!!!на буксировке я завел ее, так и доехал до дома.
потом поставил аккум на зарядку - но машина с заряженным аккумом не завелась, стартер опять не крутил!(никаких от него признаков жизни). так простояла несколько дней до потепления!
так на днях при температуре 0 градусов все таки завелась причем резвенько так, но в этот же день после учебы стартер не крутил, хотя погода была таже, то есть мороза не было
!вот моя проблемма,то стартер крутит то нет, боюсь поехать куда нибудь и потом не завестись!

вобщем такая ситуация-включаю зажигание, ну жду когда лампочки погаснут, поворачиваю в положение стартера и вся электрика тухнет!!клемму скину-все норм..как быть?

Вопрос в следующем. Ша сидел в инете и вычитал про карб следующее типа если снять провод с электромагнитново клапана то машина должна заглохнуть. Так ли это. И еще вычитал что типа когда машина заглушена то в камере карба сама эта крышка Поплавковая (ну или не знаю как она называется)должна полностью закрывать камеру а у меня она чуть приоткрыта. Это Норм?

Разряжается аккум. при включенной печке, дальнем свете. Еще сильно дергается стрелка индикатора зарядки при включенных поворотниках.(аккум и генератор новые) что делать? (низкая панель)

За месяц поменял 4 коммутатора, из за чего они гореть могут??? может пол дня новый коммутатор ездиет, потом начинает подтраивать, через неделю троит, машина дергается как припадошная, заебался уже, пробовал релюшку на гене поменять - не помогло хз че может быть

короче, может кто знает в чем отличия монтажных блоков маркировки 3722-08 ОТ 3722-10? сижу рою инет... ничего найти не могу. Оба монтажника старого типа. это единственное то что абсолютно точно известно. интересует конкретно вот что именно... они взаимозаменяемые?

кто нибудь ставил что то подобное у себя http://vkontakte.ru/photo-42613_229305737 ?
интересен такой вопрос,как к такому относятся менты? говорят ли что превышен шум или что то в этом роде...

когда начинаю крутить руль то начинает сигналить что это может быть !! пружинки на клаксоне где то замыкают ?!

Друзья, недавно столкнулся с такой проблемой... машина ВАЗ 21093, карбюратор ДААЗ "солекс"... начала жрать немерено бенза, полез искать причины- нашел... открыв "кастрюлю" обнаружил, что воздушная заслонка открывается не до конца... вручную открывается спокойно до щелчка на подпружиненном шарике, тяга не заедает, отрегулирована... карбюратор новый, 3 месяца эксплуатировался только..

кто сталкивался с такой проблемой, подскажите, может там почистить чего или пружину поменять на более мощную?

вариант с "езжай к карбюраторщику" прошу не предлагать, ибо если бы так поступил- тут не создавал бы тему...

Поехал на дальнее расстояние,
сначало остановился, потом
начал заводить не получается,
как понял втягивающему хана,
вот только из за чего это
может ? Толкнул поехал
дальше, обратно поехал начал
греть, подсос на полную, но
больше 2 тыс. Не поднимаются
обороты и холостые не
держит . Еду в горку а она не
едет, педаль в пол не 3 и не
разгоняется, на 2 только еле
как тянет, горем пополам
доехал, утром глянул, масло
дувануло много, отметка на
минимуме стала, и в
карбюраторе весь фильтр в
масле . У пацана спрашивал
говорит возможно капиталить
надо . Подскажите какие
последствия могут быть?

Вообще че то не один стоп не горит даже тот который на стекле .не знаю с чего началось.было может у кого то

Мужики, больше не могу((( Нарвался на такую хрень: не завелась сегодня, понял, что свечи залила, решил выкрутить. Я их за все время существования (примерно год) у меня этой машины не выворачивал ни разу. Как то все работало и нужды не возникало. Вообщем, проблема вот в чем: 3 свечи вывернулись нормально, а одна лопнула и кусок (который с резьбой) остался в башке... Посоветуйте, пожалуйста, как мне его оттуда выкрутить и не навредить при этом колодцу.

короче вчера как то от подогрева стало сидение тлеть ,выжгло такую дырку большую, что щас делать? продают где то обшивку сидений велюровых?? чехлы не вариант

Всем привет! Вобщем, двигатель уже прошел не мало 240 тысяч (ваз 21099 инжектор). Сейчас машине 110 стало ехать уже в натях (хотя еще можно разогнатся до 120-130 максимум), но до 80-100 еше вроде разгоняется более менее. Вот думаю пора занятся двигателем, но блок вынимать и точить не хочется заморачиватся (да и финансы не очень позволяют). Вот думаю поменять маслосьемные колпачки, кольца, вкладыши, клапана притереть, все почистить. Поможет ли это? или все же точить придется??

порвался шланг передний тормозной я его заменил начал прокачивать отломились штуцеры для прокачки на передних колесах я прокачал через шланги задние нормально прокачались!педаль мягкая ловила немного в самоом конце хода на заведенном двигателе педаль очень легко нажимается сегодня тормазов вообще не стало! кстати когда кочаешь педалью тормоза она почти глохнет что еэто может быть???? машину завтра отдаю новому хозяину помогите!!!