Капиталка. Помогите советом.

Тюнинг ВАЗ
Всем привет! Вобщем, двигатель уже прошел не мало 240 тысяч (ваз 21099 инжектор). Сейчас машине 110 стало ехать уже в натях (хотя еще можно разогнатся до 120-130 максимум), но до 80-100 еше вроде разгоняется более менее. Вот думаю пора занятся двигателем, но блок вынимать и точить не хочется заморачиватся (да и финансы не очень позволяют). Вот думаю поменять маслосьемные колпачки, кольца, вкладыши, клапана притереть, все почистить. Поможет ли это? или все же точить придется??

25 комментариев
avatar
Кстати, масло почти не жрет, может литор долил за 10 тысяч пробега, но из глушителя плюет нормально. Не коптит.
avatar
так агрегат ж еще работает ))
че с компрессией?
avatar
Вот-вот..Это еще не показатель.
Для начала действительно замерь компрессию,если выше 10 очков то вообще отлично,еще как вариант может быть умирающий РДТ\Бензонасос,который собственно не дает и разгонять авто,либо забитость сетки в бензонасосе или Фильтра Тонкой Очистки
avatar
ну литр не много конечно но для жигулей многовато)у меня 230 прошла тож подходит капиталка походу но я считаю что уж лучше все разточить потомучто кольцами не поможешь, можешь только хуже сделать
avatar
По поводу насоса. Буквально пару дней назал поменял и сеточку и фильтор. Насчет компрессии. Два года назад мерял было в трех горшках по 10 а в одном 11. Сейчас еще не мерял, вот думаю доехать померять.
avatar
Если компрессия хорошая будет,то всетаки советую посмотреть РДТ.Он как-раз таки отвечает за давление подаваемого топлива через форсы при повышении оборотов ДВС
avatar
#1 Ну я скажу по-простому.Кроилово ведет к попадалову.Можешь поменять то что ты написал только вот пробегает он после этого ну тысяч 30-50 не больше, а потом будет намного хуже, чем сейчас.Вобщем советую поездить до появления фининсов на нормальную полноценную капиталку.

Хотя с такой компрессией я бы еще катался и катался
avatar
тысяч 30-50 это нормально, мне больше и не надо, я 50 тысяч за 2 года наездил)))). Всем спасибо, надо ехать мерить компрессию а потом уже и гуглить)). Если у кого есть какие ни то еще соображения то пишите.
avatar
#9 Все так говорят))Только это я достаточно оптимистичный прогноз привел.На деле все зависит от того насколько и как у тебя выработаны цилиндры,а тут уж на 100% на глаз не определишь.Ну вобщем мерий компрессию, потом отпишись)
avatar
только кольца менять при большом пробеге смысла нет - у тебя там эллипс уже однозначно. новые кольца не факт что приработаются. компрессия и расход могут только ухудшится от такого ремонта, лучше точить.
avatar
Кстати замена того,что ты написал тоже выйдет в копеечку.Не проще ли купить комплект поршней и блок под 1 ремонт проточить-будет толк.А кольца менять нет смысла,там 100% эллипс.Пробег то уже...
avatar
может там клапана прогорели!!! сначала надо выявить от чего компрессия маленькая!!! может и отделается ремонтом головки
avatar
если бы клапана прогорели, то тогда я думаю она бы вобще не ехала. или я не прав??
avatar
я думаю она троила бы
avatar
Теска верно говорит,у самого на 15ке клапан впускной прогорел от перетяга,троила,не всегда,но частенько достаточно,особенно когда прогрееться
avatar
При прогаре клапана там компресии не больше 10 никак.Разница в1 очко допустима,допуски запчастей такие,или неправильная установка поршневых колец даже на заводе.(замки на одной стороне,да еще и напротив поршневого пальца-вот и 1 очко сифонит)Тоже теория...Вскрытие покажет.
avatar
#18 Насчет колец замками не туда-это вообще не показатель.
avatar
Мне кажется что показатель,не зря есть правило что кольца на 180 градусов друг от друга и нельзя к поршневому пальцу замком.
avatar
Рассточка блока 800 рублей,всего...в моем регионе,ну у вас наверное не сильно отличается.
avatar
ну расточка 1500, но тогда придется еще поршня покупать)).
А так сегодня доехал, померял компрессию, показало 10-11-8,5-10. Сказали потянет, но что думаете насчет 8,5 очков???. Потом поехал на диагностику, сказали менять датчик коленвала, из-за этого она у меня подтраивала иногда. А свечи черные из-за трого что СО было на максимуме. Короче поеду завтра масло менять (давно уже пора) и потдон промою, больше ничего делать не буду))
avatar
Ну и правильно,у меня такая же компрессия была примерно,ездил до талого пока дым в салоне не появился...
avatar
#23 и сколько ты ездил?)))
avatar
точнее сколько ты на ней наездил
avatar
#20 Да, на 120 градусов рекомендуется разворачивать,только во время работы они все равно кучу раз перевернутся

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.