Honda dio- Самый лучший скутер всех времен.

Ищу ребят,которые занимаются или хотят заниматься Стант Райдингом мне в личном сообщении...И тому подобное и кольца.Просто нужно больше народа в наличии знакомых и в команду.

Саша Телемастер

-Наш мотосервис «Chaika-moto-custom» предлагает следующие услуги:
1. Замена расходных материалов (масло, тормозные колодки, тормозные диски, сцепление, цепь и цепные звездочки, ручки газа, ручки сцепления, подножки и т.д.)
2. Установка армированных шлангов
3. Сварка (дуговая и полуавтомат)
4. Полный ремонт отечественной мототехники
5. Ремонт импортных мотоциклов
6. Частичный ремонт пластика
7. Установка сигнализации
8. Постройка мотоциклов
9. Зимнее хранение в теплом боксе.
Так же возможен выезд для замены расходников к месту нахождения мотоцикла(гараж в черте города или в ближайший пригород), есть возможность доставки мотоцикла в наш сервис.
Стоимость ремонта и услуг, можно уточнить у администратора
Адрес: м.Обухово, ул.3-й рабфаковский д.4
т.8-911-703-17-26 Виктор(мастер)
т.8-905-222-31-91 Александр(администратор)
или пишите на почту: chaikamc@mail.ru
http://vkontakte.ru/club6760214

Если у тебя нет времени или сил сдать экзамены в авто школе или ты просто ленив(а), пиши и мы тебе поможем.

Ни для кого не секрет, что выезд на трассу всегда волнителен, особенно если он первый. Для одних волнения связаны с предвкушением той самой свободы, ради которой, собственно вс. Для других (чего уж греха таить - откровенный мандраж) - и хочется, и колется, так сказать. Честно и открыто признаюсь: сама испытываю некоторый дискомфорт от предстоящего (первого моего) сезона. Обсуждая эту тему с разными людьми, услышала однажды фразу интересную: "Боишься - не садись. Не боишься - тем более не садись!" Сказана она была авторитетно. Но тут же вызвала горячий спор среди услышавших "опытных". А может, стоит поделиться своими страхами, а главное - способами борьбы с ними? Без стеснения, здесь - все СВОИ!!!)))
За себя скажу: не смотря ни на что, ездить ХОЧУ и БУДУ.

Наташенька, от всей души нашей дружной компании и от себя лично поздравляю тебя с сынишкой!!! Пусть растет здоровым, сильным, красивым, достойным человеком - таким, как ты, его мама!!! Скорейшего возвращения домой!

Сообщайте о событиях в своих городах, связанные с мото культурой.

Предлагаю здесь писать о предстоящях путешествиях. то, куда и когда собирается, хотя бы примерные планы. Конечно, это зависит от апппстоятельств. Но будет возможность объединяться и ехать вместе...

Девочки, а можно и мальчики!
Где научиться ездить на мото? Дайте ориентир! Спасибо заранее. Можно и в личку.

Щедро выкладывайте сюда запомнившиеся ситуации на дорогах - курьезные или опасные случаи. В общем, то, что "зацепило".

Здесь я предлагаю оставлять свои координаты для связи. Многие из нас путешествуют и конечно кто-то будет нуждаться в помощи или поддержке. А кому то захочется посмотреть город и все его злачные места.

18 сентября в 19.30 на Лиговском пр. Чуму на мотоцикле не пропустил автомобиль, совершавший разворот. В результате ДТП Наталья получила повреждение позвоночника. Скончалась в больнице в 12 ночи.

Собираемся мы значит этим летом (в сентябре почти) в Крым (тьфу-тьфу-тьфу). И уж очень мне не хочется ехать "на жопе". Опыта: пару месяцев: в прошлом году по дворам. Муж орет, что я с ума сошла. Мол: "Кто ж в первый сезон на такие дальняки ездит!?"
Вот и хочу поинтересоваться, был ли у кого такой опыт? )))
И вообще интересно, чем запомнился вам ваш первый сезон? )))

На мотоцикле я езжу только первый сезон и никогда не думала, что очень многие мужчины и часть девушек считают, что данным видом транспорта (назовем так, хотя к мотоциклу я отношусь ни как к средству передвижения, ни как к траснпорту, а как к состоянию души) должны ездить только и только мужчины. Хотя они же равнодушно относятся к тому, когда девушка сидит за рулем автомобиля. Кто что может сказать по этому вопросу? Или это просто ревность или задето мужское самолюбие???

а у меня вот!:
выехала первый раз почти самостоятельно на дорогу со светофорами ) (до этого несколько дней по пятаку ездила без особых препятствий).
сзади меня сидел нетяжелый друг и подсказывал: повортник включи правый.. красный... влево не виляй -машина сзади..нейтралку лови..дай копоти..давай 3тью! давай!! сзади ехал друг на машине, который прикрывал мои тылы ), а с другого бока чуть в мустанг кабрио я не въхала ..слава Богу..это было интересней чем по пятаку однозначно!. потом за городом ехала даже стольник.позже встретили наших товарисчей и обратно я решила возвращаться в город самостоятельно. под присмотром эскорта ( наших). и завалилась на 8ом наверно светофоре ( почти на месте). после чего попросила уже товарисча довезти меня до гаража.вот такое приключение..
и вот мне интересно как женский пол , вы это начинали.. может что пригодиться из ваших советов.. и опытов..))

АВТОВОЗ

Универсальное транспортное средство, предназначенное для перевозки легковых, грузовых автомобилей, микроавтобусов, прицепов, легких колесных тракторов. Разделены автовозы на две группы - для грузовых и легковых автомашин, причем для перевозки грузовиков преобладают полуприцепы, а для перевозки легковых - прицепы.

Автокран

Грузовик, с установленным на нем краном. У нас их чаще называют манипуляторами, хотя некоторые краны уже очень мало похожи на обычные манипуляторы. Такие краны имеют стрелы до 30 метров и грузоподъемность до 10 тонн на минимальном вылете. По типу установки краны могут быть за кабиной и сзади машины. Иногда попадаются и полуприцепы с кранами.

Автономный отопитель («Вебасто»)

Они удобны для быстрого нагрева на длительных стоянках салонов передвижных амбулаторий, карет скорой медицинской помощи, могут поддерживать заданную температуру в прицепах и полуприцепах, отсеках контейнеров и фургонов, жилых вагончиках и мастерских на колесах, кабинах кранов, экскаваторов и другой спецтехники. Предполагается использовать при перевозке пассажиров, чувствительных к холоду грузов, отдыхе водителя в автомобиле. Разделяют воздушные и жидкостные отопители.
Автономный воздушный отопитель - отопительное устройство, работающее независимо от теплового режима самого транспортного средства. Отопители можно устанавливать в любом месте автомобиля как внутри, так и снаружи отапливаемой кабины (салона). Всасывание воздуха возможно как снаружи, так и из самого помещения.
Воздушные отопители, не допускающие угара, незаменимы при использовании в холодное время года в кабинах дальнобойных траков как в движении, так и на стоянках во время ночного отдыха водителей. Камера сгорания нагревает воздух, обтекающий ее снаружи под воздействием вентилятора, а безопасная эксплуатация воздушного отопителя обеспечивается выбросом продуктов сгорания топлива за пределы кабины или салона.
Элементы управления воздушным обогревателем по сути те же, что и у жидкостного подогревателя-отопителя. Правда, в данном случае чаще практикуется бесступенчатое регулирование температуры в обогреваемом помещении, а также возможность продувки кабины холодным воздухом.
Автономный жидкостный отопитель («Вебасто») - суть котел с теплообменником, через который встроенная помпа прогоняет антифриз из малого круга двигателя, доводя его температуру до 80 градусов. Также управляет печкой салона. При этом мотор не делает ни одного оборота. Питается от аккумулятора - работают все электронасосы - помпа для антифриза, помпа для бензонасоса и отопитель салона. Антифриз подогревается за счет сжигания топлива в специальной камере сгорания с теплообменником - где-то 0,5 литра в час для 5 киловаттного подогревателя.

Автопоезд

Тягач, который тянет от одного до четырех прицепов, общей длинной до 40 метров, управляемый одним или двумя водителями.

Бортовой компьютер

Самое первое, на что способен бортовой компьютер, это отображать мгновенные параметры: текущее время, скорость автомобиля, обороты двигателя, температуру двигателя, температуру в салоне и температуру наружного воздуха, остаток топлива в баке, бортовое напряжение и т.д. С помощью маршрутного бортового компьютера вы будете мгновенно видеть неисправности систем автомобиля. Сигнал «Check engine», можно не заметить, так же как и зашкалившую стрелку температуры двигателя в жаркий день. Маршрутный бортовой компьютер гарантированно известит вас о всех аварийных ситуациях такого рода.
Маршрутный бортовой компьютер гарантирует точность показаний в отличие от штатных систем. Все текущие маршрутные параметры выводятся в цифровом виде на дисплее высокого разрешения маршрутного бортового компьютера. Кроме того, маршрутный бортовой компьютер предоставляет точное название неисправностей в отличии от стандартного индикатора «Check engine».

Блокировка дифференциала

Дифференциал может быть заблокирован, если это необходимо, обеспечивая работу обоих колес, даже если одно колесо имеет плохое сцепление с дорожным покрытием, или полн

Честно говоря, впервые словосочетание «тяжелая нога» я услышал от испытателей, и в ту пору меня поразило, что этим термином не пользуются транспортники. Скорее всего, так получилось потому, что руководители автопредприятий попросту «вешало всех собак» на водителя, а у испытателей каждый рейс проходил под контролем беспристрастных приборов. Они-то и показывали: у некоторых водителей расход топлива и резины намного больше, чем у их коллег. Вот про них-то и говорили: «тяжелая нога». Примечательно, что для того, чтобы понять, почему это обычная человеческая нога вдруг становится «тяжелой», вполне достаточно школьного курса физики.


Начнем с очевидных вещей. Для того, чтобы переместить «тело массой М из пункта А в пункт В на расстояние S» надо совершить некоторую работу. Так гласит школьный учебник физики. Понятно, что «тело массой М» просто так никто перемещать не будет, а значит, в том возникла необходимость. А потому вот эта-то работа и является полезной. И для ее совершения мы гоняем грузовики, масса которых лишь немногим менее массы «тела», тратим топливо, платим зарплату… Увы, «нуль-транспортировка», столь популярная у фантастов, нам пока недоступна. К тому же еще неизвестно, каковы необходимые для нее энергозатраты, но что-то подсказывает: и после ее открытия будет проще и дешевле погрузить «тело» на колесное транспортное средство и отвезти куда надо…

Теория автомобиля гласит: вырабатываемая двигателем энергия расходуется на преодоление сопротивления воздуха и сопротивления качению. А что остается, то тратится на разгон или преодоление препятствий. У воздуха своя специфика. Во-первых, он начинает создавать сколько-нибудь заметное сопротивление на скоростях «более 60 км/ч» (так по учебнику), а по личному мотоциклетному опыту, так и вовсе после 80 км/ч. Во-вторых, сэкономить «на воздухе» удастся не так уж и много – процентов пять. Ими пренебрегать, конечно же, не стоит, но тут проявляется третий момент: вопрос достаточно громоздок, чтобы ему посвятить отдельную статью. А потому обратимся к сопротивлению качению.

По дороге катится шина, или «резина». Это прозвище точно отражает главный компонент шины и особенности ее качения. Дело в том, что, во-первых, резина податлива и упруга. А во-вторых, для сжатия резины нужно приложить заметно большую силу, чем та, под действием которой она затем распрямится. То есть часть энергии съедает внутреннее трение. Понятно, что большую часть работы берет на себя закачанный внутрь колеса воздух, но ведь и прогиб шины никуда не исчезает. Соответственно, чем сильнее прогибается резина, тем больше энергии остается у нее внутри. Чем быстрее катится шина, тем за меньшее время происходит прогиб, тем быстрее внутрь резины «закачивается» энергия, тем больше мощность сопротивления качению. И тем сильнее нагрев шины и ее износ.

Надо заметить, что шина не только огибает беговой дорожкой неровности дороги. В повороте протектор перемещается относительно боковин к центру – ученые мужи в таком случае говорят о «боковом уводе колеса». Еще более хитрая штука – деформация под действием тяговой или тормозной силы. Ведь обод передает шине усилие по всей окружности посадочной поверхности, а шина может передать его дороге только в пятне контакта. Впрочем, гистограммы, графики и эпюры мы оставим докторам шинных наук. Для нас же важно только то, что скорость вращения беговой дорожки шины может заметно отличаться от скорости вращения обода. То есть возникает своего рода «скольжение». Даже при отсутствии реального скольжения в пятне контакта.

Насколько оно велико? Теория автомобиля говорит, что максимальное ускорение или замедление достигается при проскальзывании примерно в 30%. И это грань срыва в полное и безоговорочное скольжение в пятне контакта. Но! Во-первых, никакой четкой границы не существует, да и не может существовать – резина же! А во-вторых, для разных шин эта величина будет разная. Любители точности могут запросить шинную компанию о конкретных величинах, но практической выгоды с этого получить не удастся.

Есть простой способ убедиться в справедливост

Прошу выкладывать свои идеи,мысли по улучшению нашей группы...

Если кто знает еще какие-нить слова пишите!



Сленг словарь дальнобойщиков
американец – тягач или прицеп американского производства.

Арба-транс - некое автопредприятие, состоящая из убитых и дымящих камазов, не имеющее понятия о тонаже и отравляющее жизнь всем, кому попадается на дороге их техника.

батон - шина, используемая на односкатных колесах размером, чаще всего, 385/65R22,5.

бомж-пакет - супы быстрого приготовления типа «Лапша-Доширак» («язва-с-первой-ложки»).

ботаники – легковые автомобили, забивающие дороги в начале и в конце выходных в дачный сезон.


бочка – прицеп с цистерной или контейнером-танком.

Времянка - старая-старая «SISU».

вонючка - педаль газа. Нажать на вонючку, прибавить газу. Дави на вонючку-то! Уснул что-ли?

газировать - бесполезно газовать там, где нужно пробовать внатяг.

Глобик – Volvo с высокой кабиной (Globetrotter).

глухонемой – грузовик, не оборудованный рацией.

голимый контрабас - груз совсем не тот, что в документах.

голова – седельный тягач без полуприцепа.

груши – соединительные головки перекидок.

перекидка- шланг или кабель, между головой и прицепом

дать волшебного пенделя - пожелать близкому или просто хорошему человеку, поскорее и без проблем вернутся.

дозвол – разрешение на поездку в другую страну, выдаваемое министерством транспорта этой страны.

домашнее задание – после въезда на российскую территорию водитель должен подготовить кучу документов для таможенного оформления. Со стороны корпеющий над бумагами в кабине дальнобойщик действительно похож на школьника.

дрова («у кого есть дровишки») – топливо или талоны на него.

дутик – пограничный магазин Duty Free.

елочка – накопительная площадка у таможни или в местах погрузки.

жидкий хлеб («чтобы сало растопить») – водка в разговорах по рации в Финляндии.

закрыть калитку - когда во время плотного движения необходимо перестроиться, что в нашей стране с нашим воспитанием сделать тяжело, идущий следом дальнобойщик выезжает на соседнюю полосу, позволяя тебе начать обгон.

замес – партия грузовиков, периодически запускаемая на площадку для таможенного оформления, - «Вася, я в этот замес не попал, дождись меня!».

Кактус – Мерседес-Бенц Актрос.

Каменец – двигатель Cammins

капут – международное слово, означающее неисправность. Например: «Акку капут»,- «аккумуляторы сдохли».

Кепка – Volvo с низкой кабиной, с козырьком и обтекателем.

колбасит (что-то меня колбасит) – я устал и хочу спать, пора на стоянку.

Коксу вваливать - Прибавить газу, прибавить ходу

колейка – священное слово, обозначающее очередь на границе, иногда на погрузке. Нарушение порядка в колейке карается физической расправой.

кондер – кондиционер.

короеды – лесовозы.

Косорылая – Volvo FM/FH последней серии.

курятник – надстройка кабины, оборудованная спальным местом.

ленивец – поддерживающий мост.

летучий голландец – автомобиль, едущий в темное время суток без габаритных огней.

Людоед – International 9700/9800. (Подвеска жесткая)

Мазурик – МАЗ.

машинка – патрульный автомобиль ДПС.

машка (теща) - кувалда.

мерин – Mercedes.

мешок (чулок) – тентованный грузовик или прицеп.

микробы – микроавтобусы и вообще грузовики размером меньше «Бычка».

мышка – симпатичная девушка.

мясорубка – ручной стеклоподъемник.

на коротком поводке – когда два грузовика идут с минимальной дистанцией между собой.

накрыть поляну – приготовить еду, накрыть стол. Столом может быть бак, палетница, торпедо, спальник и т.д.

начальник колонны – тихоходное транспортное средство, управляемое водителем без совести и мозгов, за которым на узкой дороге скапливается транспорт и наблюдается нервозная обстановка.

нейтралка – дорога между крайними пограничными постами соседних стран.

несвежий светофор – это

В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!