Парни подскажите,вот купил машину,с ней отдали саб с усилком,но вот проблемка небольшая,когда двигатель не работает все идеально,но когда я завожу мотор из колонок издается звук гениратора!!! И это только при включенном усилители! Помогите!!!!!!!!!
проехал на ГБО 45тыс без проблем, вообще к нему НЕ ЛЕЗ. ничего не трогал и тут значит стал замечать что глохнет ИНОГДА на ХХ когда на газу езжу, тут же переключаюсь на бенз-на бензе есть ХХ, переключаюсь на газ-глохнет если педалькой обороты не поддерживать...ВРЕМЕНАМИ даж с буксом тронуться не могу-педаль в пол а реакции ноль, только ХЛОПОК под капотом и глохнет...так же например: скорость 50км/ч третья передача, тапку в пол резко-хлопок из под капота! на бензе такого нет... в чем проблема, может кто сталкивался с этим???
скоро в Путь!
На 11-ую рекомендована резина R14 175\65. Можно ли поставить назад R14 185\65 ???
Пожалуйста коментарии
делали дверь..и х.з и не играет теперь одна
Подсажите че может со спидомертом быть?Перестал работать ни с хера..Остальные все элементы на приборке работают..Километраж тоже не фигачит(
Вчера начала вылетать вторая передача(((в чем причина???и на сколько деньжат я влетел???Причем иногда включается нормально и не вылетает но это редко
Такой вопрос, купил дефлекторы на окна, приклеил все ок, но видать хреново приклеились и чутка отошли туда естественно пыль, песок, всякая хрень пристала в скотчу и теперь они хреново держаться и на скорости практически вся отклеивается например на КАД. Дак я хочу их полностью отклеить сейчас отчистить от старого скотча и попробовать на обычный двухсторонний скотчь присобачить, а сверху который зазор останется между ветровиком и дверью заделать силиконом бесцветным чтоб поток воздуха во внутрь не попадал и не отдирал его. Как думаете приклеится на другой скотч. А то когда у меня батя покупал себе дефлекторы сказали что типо надо с первого раза приклеить иначи на другой скотч держать не будет, но когда я покупал мужик сказал что херь это все и типо просто запугал. Посоветуйте что нибудь и получиться ли у меня так сделать=)
Вобщем машина 2003 год,показывает на приборке стрелка аж в красной зоне,и только потом включается вентилятор....на самом деле на диагностике он включается на 105 градусах...приборка врет....поменял датчик который за это отвечает...не помогло,думал брак,купил,еще раз поменял..не помогло,что может быть?.
всeм привeт! Бeдa вот в чем,нa холодную отлично крутит,нa горячую бывaeт повeрнешь ключ и тишинa,выкл.гaбaриты нaчaл крутить,a бывaeт вообщe все выключу и один хрeн нe крутит,думaл контaкт плохой,всe клeмы почистил но все тожe сaмоe(,стaртеру 1год,втягивaющee новоe!подскaжитe плиз
Можно ли как то изменить температуру при которой будет включаться вентилятор? У знакомого вентилятор включается примерно на 110 градусах (2110 1.5 8 клап. 2001г). У меня включается в самом начале красной зоны (2111 1.5 8 клап. 2000г). Выводить выключатель и самому его щелкать не хочется))))) (ездил один раз с таким мужиком).
Обнаружил такую ерунду, Правый тормазной поршень не отходит до конца. И теперь зжерает тормазной диск!
Приветствую! У меня ВАЗ 21103 (16 клап.)...
Такой вопрос в бачке маловато жидкости осталось хочу долить, но не знаю что залито, покупал машину с рук. Кто то сказал что если смешать тосол и антифриз то жидкость свернется, я попробывал взял немного жидкости с бочка и смешал с тосолом, вроде как все нормально. Машина 2006 г.в. кто подскажет че делать.
Понимаю,что таких вопрос тут уже стопитсот штук,но тем не менее... Не работает вторая скорость на печке,в чем проблема!?
Что может быть?
В последнее время заметил такую штуку, при длительной езде в жаркие деньки начинает машина тупить. При разгоне на-0.5-1 сек проподает мощность( как будто нет искры даже толком не разогнаться.Вчем замес?
блин ребзя подсказывайте.....уже и прокладку поменял под башкой и саму башку шлифанул все равно какая то чикимония....когда на холостых стоит вроде более менее начинаешь давать газу из бачка выкидывет тосол что за нах?
В общем дело в следующем на приборке температуру показывает нормально а вот на бк или занижает или бывает прыгает 98,87.потом может резко показать 103 включить вентилятор и тут же скакануть на 70 градусов и соответственно выключить вентилятор,при этом машина кипит!!!Если выдернуть разъем из датчика на термостате и снова воткнуть,все встает на свои места показывает реальную температуру и включает вентилятор!!но не будешь каждый раз в пробе выбегать и открывать капот и возиться с датчиком.