достала вибрация, а позавчера появился еще и скрежещущий звук снизу... скинул задний кардан, поменял крестовины (одна реально была ржавая, во второй был люфт небольшой-решил поменять обе, т.к. без ямы не охото через месяц еще раз лезть снимать), но поставить не успел, катался день на переднем приводе, вибрация уменьшилась, но скрип/скрежет не пропал. появляется он при скорости 50-60 км в час и бессистемно, но чаще после поворота налево с ускорением, бывает после ямки, бывает просто так, при сбросе газа или резком ускорении пропадает. тогда я вчера скинул и передний кардан, одна крестовина заедала, разобрал-она смазана, ржавчины нет, но я ее поменял, заодно поменял уж и 4 тоже... все собрал. итог:
исчезли стуки и лязг при трогании, вибрация уменьшилась по амплитуде, но в диапазоне 60-80 стала так сказать более жесткой (похоже на вибровызов мобилы), а самое главное скрежет остался... и я не могу понять откуда. приму любые советы, ибо ездить просто стыдно с таким звуком :-(

ЗЫ люфта в подшипниках нет, тормоза в порядке, глушитель на сколько я смог увидеть ни где не стучит о кузов

из глушака в довольно большом количестве выделяется что то черное-думаю маслице.некоторые говорят типа конденсат-слабо вериться что он может появиться в таком количестве.думаю кушает масло-машиной владею всего 3 месяца поэтому не могу сказать убавляеться масло или нет-езжу немного.друг сказал что нужно менять маслосьемные колпачки.опасно ли это для движка?и что нужно сделать чтобы устранить проблему?

Народ!!у кого как стоит передний кардан...У меня всю жизнь стоял видвижной вилкой вперед тоесть над стабилизатором...Просто в нете увидил фотки шнивы(с низу) и удивился что пер.кардан стоит аналогично
заднему шарниром к раздатке...Начал тармошить гугл и поднял много фоток де на класической ниве также стоял....Кто знает как правильно и как лутше??
Блин никогда не задумывался про это а теперь много самнений что у мя правильно стоит....(кардан)...))))
Нива 82г.. карданы нового абразца..промвал со шрусом..

В общем купил себе ниву, что заметил касательно омывателя:
1.Бачок маленького объема
2.Не удобно заливать их воронки
3.Нереально громко насос
4.Омыватель передних фар мало у кого работает...
и пришел я к выводу что нафиг нужен задний бочок
что сделал:
1.Купил 8,5 метров гибкого шланга (45 рублей)
2.выбросил нафиг омыватель с насосом
3.протянул шланг от поливалки до капота
4.с электрикой... обрезал от кнопки упр.задним дворником красно-черный провод и подключил его к насосу переднего омывателя.
5.провод старого насоса использовал в качестве питания осветителя багажника.
В итоге мы иммем за 45 рублей бесшумный задний дворник(я думал после из за длинны шланга будет плохо литься, а ннет, льет стрюей на 1 м ввысоту если поливалку направить вверх)
единственные минусы :
1. нечем теперь пугать пассажиров сзади
2.нужно довольно долго ждать пока вся вода пройдет по шлангу, прежде чем попадет на стекло(планируется исправить установкой клапана сразу после насоса, чтобы вода постоянно была в шланге)

Проблема такая, есть нива 1995 года карб, 2 года стояла в гараже
Собсна когда включаем предачу, поддаем газку, она ехать ни куда не желает, как будто на нейтралке стоит, обороты увеличиваютя а ехать не хочет, в чем может проблема быть?

не подскажите какие лучше использовать и что лучше???

У меня такая проблема - недавно ударился кенгуру и погнул кронштейн переднего бампера; купил новый, но при замене болт, который держит кронштейн (и буксировочную проушину) отказался вкручиваться на место, а просто начал свободно проворачивался, как будь то резьбы внутри вовсе никогда небыло.
Подскажите пожалуйста как быть.

У мя на 21213(97г) 4 скорости нет! кто то скал типа синхронизатор передачи полетел!
Пожалуйста ответе может кто нить с этой проблемой заморачивался!
2 проблема, у нас тут сервисов нет! придется самому по колдовать немного)) но незнаю шо да как(((, недавно какой то умный человек скал типа разберещ потом не собереш.

Шо делать, на что обращять внимание, шо лутше нетрогать
???????????

Значит сажусь сегодня в своего железного коня включаю зажигание и горит только одна лампочка давления хотя должна еще лампочка аккумулятора гореть. Завожу, открываю капот минутсовую клемму сбрасываю машина глохнет! Месяца 3 назад менял щетки зарядка большая была аккум грелся а сейчас вообще пропала. Генератор разобрал щетки вроде живые. Что это может быть?

Всем привет.
Подскажите кто ставил турбонадув на 2121 как она себя ведет???

Мужики,у меня обшивка рваная и вся обвисла,менять ее геморно,может есть какая-нибудь альтернатива,етой обшивке.Посоветуйте что-нибудь.Заранее спасибо!

Группа хорошая,люди умные, толковые...Вот решил спросить совет.Хотя уже весь интернет перерыл и всех знакомых расспросил.Кароче дело было так...
Авто ВАЗ 21093 карб. Поставил на прогрев,пошел домой(Холодно все таки).Туда сюда,незаметно 1 час прошел.Выхожу,а она кипит!Температура 130-зашкалило. не сработал вентелятор.Печально,но сначало заглушил,капот открыл... завел через минут 3-5.Температура 110-115.Включил печь и сбросил до 90. Потом тасола подлил.в бочке было пусто. Вот как то так.Последсвия: Проехал где то 200-300 км,где то так.Масло на щупе как было так и есть,только черное(естественно).Уровень не повышается,не уменьшается.Тасол тоже держит уровень.Дым с трубы белый.Газуешь руку подставляешь следов масла, вроде нет.Только жидкость черная бежит.(конденсат скорей всего).Воздушок был в масле.(протер,проехал не много вроде нет следов масла) Ну вот подошли к самому главному.Расход 10 литров на 50 км.Тоесть 20 на 100!Головку вскрывать как то не охото.Отдавать в ремонт денег надо много.Да надо хотяб знать что там сней.А то в сервесе насчитают всего и по больше.Кризис.
Вот, как то так.

мужики!заранее прошу прощения если эта тема уже поднималась в группе,но из-за отсутствия времени решил создать новую тему)проблема такая:при разгоне када переключаюсь с 1 на 2 происходит стук в трансмиссии!мне сказали что это может быть износ переднего редуктора(появился люфт)
я слышал что там можно какойто зазор отрегулировать и все буит гуд!
кто што может сказать по этой проблеме??????

сегодня замерял компрессию прибор показал 14-14,5 это нормально? при учете что движок не подвергался переделкам прошел ~120000 прежний хозяин говорит что меняли только кольца

Сегодня обнаружил, что пластиковый защитный чехол, на передней полуоси, провернулся и слабо держиться хомутом (протерся на месте прилегания к основному, резиновому чехлу.) Оставил как есть.
Думаю, это после того, как забилась грунтом арка колеса, и оно перестало вращаться, юзом шло...Наука на перед.
Собрался заменить, но друзья нивоводы отговаривают, типа, нет смысла.
Хотелось бы услышать мнения нивоводов с приличным стажем. Насколько оправданно использование заводских пластиковых защитных чехлов. Резиновый целый.
Машинке почти семь лет. Нужно ли заменять и резиновый? Зная качество резиновый запчастей, стоит ли заводской снимать?
Товарищ мой без пластикового ездит уже четыре года, и в грязь не боится...но, что то сумления грызут...

Народ! обьясните, как регулировать редуктор переднего моста ВАЗ-21214, или хотябы дайте ссылки на сайты, где это подробно описано пожалуйста.

Подскажите чем и как утеплять машину зимой, имеется ввиду двигатель ну и ходовые части

Раньше покупал и заливал SHELL HELIX PLUS 10W-40,сегодня пошел за маслом в магазин,там сказали что такого больше не будет.Есть в продаже SHELL HELIX HX7 10W-40, сказали это по новому стандарту-тоже самое масло.купил.Есть вопрос-Так ли это?

Не пойму, на холодном двигателе масло на уровне ниже минимума ( щуп еле дотягивается до масла), а на прогретом выше максимума. Подтеков нигде нет. Это нормально или как?

Подскажите,какие плюсы и минусы при установке колес от 24-й Волги на Ниву? Надо ли что-то переделывать под них? Просто у меня нет шипованной резины,а волговская 15-я и диски гораздо дешевле нивовских.
Спасибо.
П.С. Езжу в основном по городу и пригороду,в дебри не забираюсь.