компрессия

Ну дык радуйся!!!)

это великолепно

Оо
Машину не перепутал когда мерил =)

да нет вроде моя даже зафоткали, позже фото выложу

Убедись что нет причин для повышенной компрессии, например чтобы все чисто было на цилиндрах и голове. Убедись что масло в цилидры не попадает

Первый раз слышу о такой неисправности как повышенная компрессия))))))
А вобше больше 12,5 я не слышал чтоб было.

недавно снимал головку менял прокладку колпачки клапана почистил от нагара и все ничего больше

А кольца и дно поршня тоже могут быть закоксованны... Потом толщина прокладки отличается?

мда обрадовал, хочешь сказать капиталкой пахнет? я тут читал что если во всех одинаково значит ничего страшного нету, да я еще делла на несильно прогретом движке, и без нажатой педальки, так просто попробовать, первый раз))))) это только потом узнал что надо ГАЗулю давить в пол и двигло греть до 90

Если кольца закоксованы, то компрессии не будет, чего вы тут городите господа))))
Если машина масло не ест, при этом она еще и едет, двигло не троит, компрессия ровная.... Не трогайте технику и она Вас не подведет))
По поводу того, как мерить компрессию: 1. вывернуть свечи, 2.вставить компрессометр) в отверстие для свечи, желательно это делать вдвоем, один держит, второй стартером маслает.
3. в течении 5 секунд крутить стартером, а педаль газа тут вобще не причем.
А по поводу 14кгс, ты скорее всего ошибся.

кто не верит что у меня такая компрессия вот смотрите http: //vkontakte. ru/album-39271_92383549?s=1

Мерить надо на полностью прогретом двигателе и с отключенным зажиганием. Какое там "газулю давить"...

Газулю нужно давить чтобы дроссельные заслонки открыть, больше не для чего... Хотя я не понимаю, какое зажигание будет с вывернутой свечой, вспышки да. Должно не более двухсот оборотов

#13
как без зажигания, а стартер?!
Ну на старых думаю можно ручкой обойтись, а на инжекторных движках как быть? С горки шо ли скатывать ? Так шоли получается?
И ведь компресометр контактирует токо с корпусом двигла (Б/Ц), а на (Б/Ц) токо масса (-)! Не думаю шо из за минуса компресометр будет обманывать!

У блин, господа))))))))

Стартер будет просто крутит КВ и все, заслонки нужно открыть чтобы не мешать наполнению цилиндров. Причем тут вообще электрика? Компрессометр механическое устройство...

Базара НЕТ!!! Компресометр вешь механическая ))) я просто не смог правильно выразить мысль )))

Под зажиганием я имел в виду систему зажигания, а не режим в замке зажигания. То есть на карбовой машине можно скинуть центральный провод с бобины, на инжекторе тож как-нибудь отключить искрообразование.

по поводу наполнения - с закрытыми заслонками вполне достаточно воздуха поступает чтобы мерить компрессию. ненадо маяться ерундой;)

У новой нивы 13! У меня движок прошел 67000, проверил 11 показывает!

нормальная компрессия для класического мотора от 11,5 до 13 максиум, если меньше или брльше - повод задуматься.

угу

у брата на шниве после притирки клапанов 14 показывает))

и еще вопрос. померил компрессию по осени: в 1ом горшке 11, во 2ом 8.1, 3ем 8.9, в 4ом 11. при заливке масла во 2 и 3 горшок стало: 2ой 8.9 3ий 9.1. в чем может быть причина потери компрессии ?? разрегулировка клапанов? машинка 21213 пробег 130тыщ

ну вот давай рассмотрим процесс, мц капнули масло в цилинд оно растекается по поршню и кольцу, в итоге в этом месте потери миниум, если компресия возрасла значит кольца или цилинд, если без изменений - клапана. А вообще лучший способ проверки это - пневмотестер!