Помогите! Генератор

Нива тюнинг
Нива : Помогите  ГенераторЗначит сажусь сегодня в своего железного коня включаю зажигание и горит только одна лампочка давления хотя должна еще лампочка аккумулятора гореть. Завожу, открываю капот минутсовую клемму сбрасываю машина глохнет! Месяца 3 назад менял щетки зарядка большая была аккум грелся а сейчас вообще пропала. Генератор разобрал щетки вроде живые. Что это может быть?
16 комментариев
avatar
Че та походу реле зарядки....
avatar
хотя х.з. почему лампочка зажигания не горела....
avatar
Знакомый говорит что на ниве возбуждение генератора через щиток приборов идет. И я еще когда завел машину подсос выдернул , лампочка подсоса загорелась, клемму снял на 4 тысячах оборотов лампочка сразу полностью потухла т.е. Генератор зарядки ВООБЩЕ не дает
avatar
Я думаю это либо щетки либо якорь на генераторе либо подковка эта которая в задней части генератора находится и еще говорят что может дорожка на щитке приборов сгорела. Что скажете?
avatar
Через замок зажигания идет, а каким образом через щиток?
avatar
Говорю же знакомый говорит что возбуждение генератора через щиток идет. Он говорит если дорожка эта сгорела то и зарядки не будет
avatar
Вы сумашедшие снимать клему с аккамулятора когда двигло работает, через реле регулятор проходит высокий ток и оо накрывается!!!! Так зарядку никто не проверяет!!! Лучше включи все эл приборы и по свету посмотри когда обороты поднимаешь выше хх то он горит ярче!!! А лучше контрольку используй!!!!
avatar
И проверь может просто лампочка перегорела, такое тоже бывает.
Скажи какая нива.
avatar
может и накрыть "таблетку" хотя у меня когда накрывало лампочка акума горела в пол накала, врядли щетки может проводка, посмотри + идет ли на гену? еще может диодный мост пробило
avatar
Лучше всего вольтметром(или хотя бы мультиметром) проверить напряжение на клеммах аккума при работающем движке на 2000 оборотах,если оно в пределах 13-14,9 вольт,-то нужно проверипть цепь реле-контрольная лампа,если напряжение 11-12 вольт-проблема в цепях гены или его выходных цепях гены.обязательно нужно проверить напряжение на клеммахрегулятора напряжения,если входное есть и нет выходного напряжения-пробит регулятор напряжения,если на регулятор не подается напряжение-то смотри цепь от генератора до регулятора напряжения,если она исправна-то следует снять гену и прозвонить диодный мост и обмотки гены,если ,конечно,щетки плотно прилегают к коллектору,что,кстати,тоже легко проверяется омметром,который,в данном случае,покажет незначительное сопротивление.Если оно равно или приближается к бесконечности-то тогда либо щетки не плотно прилегают к кллектору,либо обрыв в обмотках ротора.Удачи!)))
avatar
Генератор зарядки вообще не дает. Сейчас машину завел и аккумулятор в ноль посадил. Машина 21213 карб
avatar
Читай 11 пост,там полная метода,ток еще проверь, подается ли питание на клеммы щеток!
avatar
На 213 возбуждение гены никак не может идти через замок зажигания и щиток(если смотреть схему электропроводки) насколько помню, в старых НИВАХ ток возбуждения шел через предохранитель, сейчас реле зарядки встроенное, ток идет прямо, дорожки не причем.Снимай генератор, полностью разбирай, и тестером прозванивай все обмотки и подкову. Только так, я думаю
avatar
Панель приборов очень даже при чем ! Через панель приборов на ротор подается возбуждение при включении зажигания. Так же впанели приборов стоит диодик который и зажигает ту самую магическую лампочку.
Так что в теории действительно может выгореть дорожка платы или диодик и при таком стечении обстоятельств генратор просто не работает !
Для тех кто не верит скиньте приборку отссоедините все пробода от неее и заведитесь ! Генератор не будет работать. А проверить в чем дело можно просто . Подключаем проаодочек в разъем ВОЗБУждения генератора включаем зажигание и кидаем его на акум заводимся скидываем продочек с акума включаем свет и меряем напряжение.
Если после таких извращений все заработало дело может быть в приборной панели а именно в дорожке иль в диодике который и подает возбуждающий ток на ротор.
avatar
Цитата : "При включении зажигания напряжение к обмотке возбуждения генератора (вывод «D» генератора 9412.3701 и «В» генератора 371.3701) подводится через контрольную лампу в комбинации приборов (лампа при этом горит) и подсоединенные параллельно ей резисторы. После пуска двигателя обмотка возбуждения питается от дополнительных диодов выпрямительного блока (контрольная лампа гаснет). Если после пуска двигателя лампа горит, это указывает на неисправность генератора или его цепей."
avatar
ГодСупер гороскоп;))Что ждет тебя в будущем году?:: http://vkontakte.ru/note116572090_10361777

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.