если подшипники новые то необходимо сделать небольшой преднатяг подшипников, зацепление зубьев сделать с небольшим зазором, если менялась роспорная втулка затянуть нужным моментом гайку хвостовика, главнае чтобы он крутился без заедания и с небольшими люфтами, я делал по своим ощущениям примерно зная что сильно маленький зазор плохо и большой тоже, а вобще по читай руководство по ремонту там все написано и с картинками, только там микрометром все измеряют и динамометрическим ключем затягивают,. а я так на глаз делал причем первый раз только задний редуктор, ну разницы большой нет. а про какие шайбы ты сказал?)))))) про те что в дифиринциале чтоли только? я его в сборе менял он не дороже тысячи стоит....
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/transmis/zadn_mst/rzm.htm