стут при переключении
мужики!заранее прошу прощения если эта тема уже поднималась в группе,но из-за отсутствия времени решил создать новую тему)проблема такая:при разгоне када переключаюсь с 1 на 2 происходит стук в трансмиссии!мне сказали что это может быть износ переднего редуктора(появился люфт)
я слышал что там можно какойто зазор отрегулировать и все буит гуд!
кто што может сказать по этой проблеме??????
я слышал что там можно какойто зазор отрегулировать и все буит гуд!
кто што может сказать по этой проблеме??????
хрен знает там в РПМ есть какой-то зазор зацепления шестерен гл.пары...
Это вроде как раз про меня )))
отцепляеш карданы от хвостовиков и туды суды их, если люфт большой ставиш минусик идеш дальше и так по всем: хвастовикам, приводам, полуосям. пром вал и тд... все что влияет... ступичные поджип... шаровые. сайленты и тд.... проверяеш все суммируеш все люфты... охуеваеш... выпиваеш с горя.... и забиваеш....
забуксовал!буксовал долго)пока зеленая трава из под колес не полетела)потом поддомкратил и спокойно выехал)
еду вперед-стук,хруст!назад-все норм!
залез под низ обнаружил что прилив на корпусе рпм(куда шпилька вкручивается) лопнул(((а потом обнаружил что раздатка сдвинута с места!
вот теперь я думаю изза чего был этот хруст(пер кардан я уже снял и все исчезло)
Либо ослабло крепление РПМ, и стучит, когда люфт выбирается, либо дифференциал(сателлиты) ляпнулся.
На всякий случай, проверь, с пристрастием, передний кардан. Не приклинивает крестовина? Нет ли люфта в них?
Без одного кардана долго не катайся...низзяяя.
ща пока сделал черновой вариант.но вроде на ходу все супер!затра еще в калугу сгоняю,проверю.
идею эту я подсматрел инет-магазе.там комплект независимого крепления рпм продавали.вот я и решил такую же пластину сам изготовить.
жду критики!можт кто уже пробовал такое делать.буду ждать вашего мнения.